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Juntas de base de clindro

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Juntas de base de clindro

Juntas para base de cilindro: 61cui/1000 cc IOE 1913-1923

Juntas para base de cilindro: 61cui/1000 cc IOE 1913-1923

Juntas para base de cilindro: 61 cui/1000 cc IOE 1924-1929, 74cui/1200 cc IOE, Knucklehead, Sidevalve Big Twin

Juntas para base de cilindro: 61 cui/1000 cc IOE 1924-1929, 74cui/1200 cc IOE, Knucklehead, Sidevalve Big Twin

Juntas de James para base de cilindro: 45cui/750 cc con válvulas latérales

Juntas de James para base de cilindro: 45cui/750 cc con válvulas latérales

Juntas de S&S para base de cilindro: Knucklehead taladro 3-5/8 ”

Juntas de S&S para base de cilindro: Knucklehead taladro 3-5/8 ”

Juntas de Cometic para base de cilindro: Panhead y Shovelhead

Juntas de Cometic para base de cilindro: Panhead y Shovelhead

Juntas de S&S para base de cilindro: Panhead y Shovelhead

Juntas de S&S para base de cilindro: Panhead y Shovelhead

Juntas de James para base de cilindro: Panhead y Shovelhead

Juntas de James para base de cilindro: Panhead y Shovelhead

Juntas de James para base de cilindro: Shovelhead taladro 3-5/8”

Juntas de James para base de cilindro: Shovelhead taladro 3-5/8”

Juntas de Cometic para base de cilindro: Panhead y Shovelhead taladro 3-5/8”

Juntas de Cometic para base de cilindro: Panhead y Shovelhead taladro 3-5/8”

Juntas de S&S para base de cilindro: Shovelhead taladro 3-5/8”

Juntas de S&S para base de cilindro: Shovelhead taladro 3-5/8”

Juntas de James para base de cilindro: modelo K

Juntas de James para base de cilindro: modelo K

Juntas de James para base de cilindro: Sportster 1957-1985

Juntas de James para base de cilindro: Sportster 1957-1985

Juntas de James para base de cilindro: XR 750

Juntas de James para base de cilindro: XR 750

Juntas de James para base de cilindro: Evolution con orificio de 3-1/2”

Juntas de James para base de cilindro: Evolution con orificio de 3-1/2”

En 1983 la junta para base de los nuevos cilindros Evolution tenía el número de ref. 16777-83, pero casi inmediatamente se sustituyó por el 16777-83A. En 1986 el n.º de pieza 16774-86 ocupó el lugar de la anterior junta 16777-83A y el n.º 16777-83(A) al final desaparece del mundo Harley. El diseño de la junta 16774-86 ha sufrido varias modificaciones a lo largo de su vida, pero a pesar de los diferentes estilos y líneas, absolutamente todas encajan en un motor Evolution original de 883 a 1340 cc.

Juntas OEM para base cilindro: Evolution taladro 3-1/2 ”

Juntas OEM para base cilindro: Evolution taladro 3-1/2 ”

Juntas de James para base de cilindro: Evolution taladro 3-5/8 ”

Juntas de James para base de cilindro: Evolution taladro 3-5/8 ”

Juntas de S&S para base de cilindro: Evolution taladro 4 ”

Juntas de S&S para base de cilindro: Evolution taladro 4 ”

Juntas de S&S para base de cilindro: Evolution taladro 3-5/8 ”

Juntas de S&S para base de cilindro: Evolution taladro 3-5/8 ”

Juntas tóricas para base de clindro: Twin Cam

Juntas tóricas para base de clindro: Twin Cam

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