Llantas con exactamente el mismo diseño del perforado que tenían las de origen. Muy sólidas y trabajadas muy exactas.

Si somos francos, la potencia de parada de los frenos de tambor delanteros originales de Harley no es exactamente la que uno puede llegar a necesitar en una situación de emergencia. Pero hay un dispositivo completamente diferente: la reproducción CRS del freno de tambor de Ceriani 180. Procede de las pistas de carreras y no es un secreto irrevelable. Cuatro levas y cuatro zapatas de freno paran hasta esa bestia, aquí y en Pekín. Dos tomas de aire de gran tamaño ayudan a disipar el calor. La obra de ingeniería de sus componentes es impresionante por lo que el look Ceriani 180 hace más que honor a su funcionamiento. El montaje debe realizarlo un mecánico profesional, ya que el freno requiere la fabricación de anclajes y cables.

Sirve para seis tamaños de pezones. Calidad profesional.