Teil 1 - Wie alles begann
Einige der W&W Jungs hatten das Nitro schon immer im Blut und wollten sich mit einfachem Herumbasteln an strassengerechten Harleys nicht restlos zufriedengeben. So haben besonders Paul Jung und Wolfgang Schmidt mehr oder weniger erfolgreich seit Anfang der 90er in der europäischen Dragster Szene mitgemischt, nicht zu vergessen dabei die Pit Crew - Steffko Rücker und Tommy Hambach.
Alles begann eigentlich mit einer Springer Softail, die dem Wolfgang irgendwie zu lahm war. Die wurde dann mittels Lachgas auf Trab gebracht um beim ersten W&W Auftritt in Hockenheim unter dem Lächeln der ernsthaften Drag-Piloten gnadenlos zu verlieren. So ging's nicht weiter, die neue Devise lautete - schneller, besser, leichter, noch schneller und vor allem NOCH SCHNELLER. Durch Wüten im W&W Gebrauchtteilelager fanden sich schnell Rahmen, Motor, Getriebe und der ganze Rest zusammen.
Einige Wochen und einige Kästen Bier später wurde das Bike mit Lachgasanlage aufgepeppt und war künftig auf damals in Europa noch seltenen Races zu sehen.
Auch die anderen Jungs wollten sich nicht lumpen lassen und rieben die Gummis ihrer Privatmaschinen an den europäischen 1/8 Mile Tracks ab.
Im Laufe der Zeit wurde die Motorleistung durch immer grösser werdende Lachgasdüsen gesteigert. Das Ende war absehbar.