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Strange Bird

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Strange Bird

Die Strange Bird Mfg. Co. hat die Produktpalette von Dennis Corso im Jahr 2019 übernommen, die dieser wiederum vor ca. 30 Jahren weitgehend von Bruce Linsday übernommen hatte. Alle Teile werden exakt nach Originalen gefertigt. Aftermarket-Produkte, reparierte Rahmen und Tanks, oder Zubehörteile beeinflussen in hohem Maß, wie ein Bauteil passt. Die SB Mfg. Co. lokalisiert historische Maschinen, oft im Originallack, um die Passgenauigkeit der hergestellten Produkte zu testen, und wird dies auch in der Zukunft so handhaben.

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Produkte von Strange Bird in unserem Webshop:

Strange Bird Zündschlossabdeckungen für Zündschlösser →1993

Eingeführt bei den OHV-Modellen von 1936, waren diese Zündschalterabdeckungen bei den Big Twins 1937-1948 werksseitig Standard, können aber auch für auf dem Dashboard montierte Zündschalter →1993 verwendet werden.

Verschlussstopfen für Tachocover

Polizeimaschinen waren damals mit einem Knopfschalter am Lenker ausgestattet, welcher bei Betätigung einen Magnetschalter an der Seite des Tachos aktivierte, um die Geschwindigkeit des Vorausfahrenden auf dem eigenen Tacho zu fixieren. So konnten Geschindigkeitsüberschreitungen festgehalten werden, welche dem Raser gezeigt wurden. An der linken Seite des Tacho-Covers befand sich ein Knopf zur Rückstellung der fixierten Tachonadel. Zivilmaschinen waren nicht mit dieser Funktion ausgestattet und die Bohrung in den Tacho-Covers wurde mit diesem Stopfen verschlossen.

Strange Bird Rückspiegelarm-Klemmen

Dieser Klemmen-Typ für Rückspiegel wurde 1947 eingeführt. Neben dem optisch ansprechenden Design hat der eingearbeitete Schlitz die Funktion, auch auf leicht gekrümmten Rohrstellen eine gute Klemmung zu gewährleisten. Passt an alle 1“ Lenker.

Strange Bird Trittbrettverlängerungskits 1914-1939

Stabile Trittbrettverlängerungen für den Beifahrerbetrieb. Original nur an den rechteckigen Trittbrettern der Baujahre bis 1939 zu finden, passen jedoch auch an halbmondförmige von 1940-1964. Mit Befestigungsteilen.

Strange Bird Bremsgestänge

Strange Bird Klemme für Bremszugführung

Strange Bird Vintage Schrader Style Ventilkappen

Diese vernickelten Vintage Schrader Style Ventilkappen werden direkt auf die modernen Schlauch-Metallventile geschraubt und sind ein schönes Detail für das authentische Erscheinungsbild. Mit eingraviertem "Schrader" Schriftzug. Wird über den kompletten Ventilschaft geschraubt und mit der beiliegenden Kontermutter gegen die Felge gesichert.

Strange Bird Schutzblechklemmen OEM Style

Klemmen in Restaurierungsqualität mit wie bei den originalen Vorlagen leicht asymmetrischem Design, so dass sie sich schön an die Schutzblechkontur und das Rahmenrohr anlegen.

Ölleitungen für IOE Modelle

Aus Stahlrohr gefertigte Ersatzleitungen für alle IOE-Modelle 1915-1929. Sie besitzen ein kadmiertes Finish und kommen mit den korrekten Überwurfmuttern.

strange Bird Reparaturbleche Horseshoe-Öltank

Der linke untere Halter an der Rückseite von originalen Horseshoe-Öltanks, wo Kettenschutz und innerer Blechprimär befestigt werden, ist fast immer beschädigt. Diese praktischen Reparaturbleche zum Anschweißen helfen dabei, das Ganze wieder in den Originalzustand zu bringen.

Ölleitungskits für V-Modelle

Reproduktion der originalen, starren Ölleitungen mit Überwurfmuttern, wie sie an V-Modellen 1930-1936 verwendet wurden.

Einzelne Ölleitungen für 45”/750cc Modelle

Reproduktionen der originalen Stahl-Ölleitungen mit Anschlüssen wie sie mit serienmäßigen Öltanks und Ölpumpen verwendet wurden.

Ölleitungskits für Horseshoe Tanks

Reproduktionen der originalen Ölleitungen mit Überwurfmuttern wie sie mit serienmäßigen Horseshoe-Öltanks und Ölpumpen von 1938–1964 verwendet wurden.

Ölleitungskits Tight-Fit für Horseshoe Öltanks

Diese eng anliegenden starren Zu-, Rück- und Entlüftungsleitungen müssen, für den Anschluss an der Ölpumpe, mit einer flexiblen Ölleitung komplettiert werden. Der sehr enge Radius am oberen Ende der Leitungen schafft mehr Freiraum bei der Montage, da gerade bei Big Twin Flatheads mit Aluminiumköpfen oder Shovelheads im Starrrahmen relativ wenig Platz zu den Köpfen besteht. Für die Verwendung im Starrrahmen und Horseshoe Öltanks mit 9/16”-24 Anschlüssen und 30° Dichtkonussen.

Einzelne Ölleitungen für Horseshoe Tanks

Reproduktionen der originalen Stahl-Ölleitungen mit Überwurfmuttern wie sie mit serienmäßigen Horseshoe-Öltanks und Ölpumpen von 1936–1964 verwendet wurden.

Strange Bird Öldruckmesserleitungen 1936-1937

Gewebeummantelte Ölleitung für die Öldruckmesseranzeige (#4560-36), die im Skull Dash Cover von 1936 Knuckleheads und allen 1937 Twins installiert war.

Starre Ölleitungskits für Big Twin OHV 1936-1957 mit S&S Ölpumpe

Dieser Ölleitungskit ist sehr hilfreich an Knuckleheads und Panheads im Starrrahmen, die mit dem originalen Horseshoe-Öltank und einer S&S Alu-Ölpumpe ausgestattet sind. Sie sind so gebogen, dass sie nah am Öltank verlaufen, um genügend Abstand zum Auspuffkrümmer zu haben.

Strange Bird Massekabelklemme für starre Ölleitungen

Diese Klemme wurde 1936-1940 an allen Twins als Anschluss für das Batteriemassekabel an der starren Öltankrückleitung befestigt.

Strange Bird Motorhalterungen für Knucklehead

Strange Bird Getriebeentlüftungsleitungen für IOE-Modelle 1916-1928

Diese Getriebeentlüfungsleitungen werden auf dem Getriebedeckel befestigt und können so ausgerichtet werden, dass zusätzlich die Sekundärkette geschmiert wird.

Anschlüsse für flexible Entlüftungsleitungen

Einteilige Lösung im WR/KR/XL Style, wenn man flexible Ölleitungen verlegen möchte. Verwendbar an allen Öltanks mit 3/8"-24 Banjo-Schraube.

Entlüftungsrohr für V-Modelle 1934-1936

Entlüftungsrohr und der dazugehörige Nippel für Kurbel- und Steuergehäuse. Wird an den Steuerdeckel geschraubt und passt für V-Modelle 1934-1936.

Strange Bird Ölleitungen für Kipphebelgehäuse

Exakte Reproduktionen der originalen Knucklehead Ölleitungen vom Steuerdeckel zu den Kipphebelgehäusen.

Montagekit von Strange Bird; für Delco Remy Hupen; passend für Modelle 1942-1945; Stahl; ersetzt OEM HD 69118-42 und 69107-42 type I; USA; Bruttogewicht: 38 g

Montagekit von Strange Bird; für Delco Remy Hupen; passend für Modelle 1949 - early 1951; Stahl, parkerisiert; Gewinde: #10-24; ersetzt OEM HD 69114-48, 69118-42, 69107-48 und 69116-48; USA; Bruttogewicht: 41 g

Montagekit von Strange Bird; für Delco Remy Hupen; passend für Modelle late 1951 - 1953; Stahl, parkerisiert; Gewinde: #12-24; ersetzt OEM HD 69114-51, 69107-51 und 69116-51; USA; Bruttogewicht: 39 g

Halter von Strange Bird; für Delco Remy Hupen; passend für Modelle 1936-1941; unten; Stahl, parkerisiert; mit Muttern und Schrauben; ersetzt OEM HD 69120-36; Bruttogewicht: 60 g

Halter von Strange Bird; für Delco Remy Hupen; passend für Modelle 1942-1945; unten; Stahl, parkerisiert; mit Muttern und Schrauben; ersetzt OEM HD 69120-45; Bruttogewicht: 90 g

Halter von Strange Bird; für Delco Remy Hupen; passend für Modelle 1946-1957; unten; Stahl, parkerisiert; mit Muttern und Schrauben; ersetzt OEM HD 69120-45; Bruttogewicht: 94 g

Halter Verstärkungsplatte von Strange Bird; für Vorderradschutzblech; für Delco Remy Hupen; passend für 45 cui/750 cc 1937-1952, Big Twin 1937-1945, Servicar 1953-1957; Stahl, parkerisiert; ersetzt OEM HD 69124-36; Bruttogewicht: 20 g

Seitendeckel von Strange Bird; für Cat Eye Tachokonsole; passend für Modelle 1939-1946; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 4519-39; Bruttogewicht: 9 g

Seitenplatte von Strange Bird; für Two-Light und Three-Light Tachocover; passend für alle Twins 1947-1967; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 4519-47; Bruttogewicht: 2 g

Schaltgestänge von Strange Bird; passend für Big Twin 1952-1984; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 33851-52; Bruttogewicht: 130 g

Kupplungsgestänge »Typ 1« von Strange Bird; für originale Fußkupplung; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Länge: 18-1/2”; Ø 5/32”; Gewinde: #10-32; ersetzt OEM HD 2425-36 und 36917-36; USA; Bruttogewicht: 58 g

Seitenständerarm »rundes Ende« von Strange Bird; passend für Big Twin 4-Gang 1936-1984, Softail → 1988; Stahl, parkerisiert, Originallänge; Länge gemäß Zeichnung: 28 cm; ersetzt OEM HD 50061-36; Bruttogewicht: 860 g

Bremsgestänge von Strange Bird; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, verchromt, vorne; Länge: 24 cm; ersetzt OEM HD 42326-37; USA; Bruttogewicht: 112 g

Bremsgestänge von Strange Bird; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, blank, vorne; Länge: 24 cm; ersetzt OEM HD 42326-37; USA; Bruttogewicht: 99 g

Gabelkopf von Strange Bird; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1937-1938; Stahl, parkerisiert; Länge: 62 mm; Gewinde: 5/16”-24; ersetzt OEM HD 7239-34 und 33696-37; Bruttogewicht: 64 g

Bremsleitung von Strange Bird; passend für FL/FLH 1958-1969; Hauptbremszylinder bis T-Stück; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Länge: 45 cm; Montageposition: hinten; Anschlussgewinde: 3/8” IF; ersetzt OEM HD 42302-58; Bruttogewicht: 64 g

Bremsleitung von Strange Bird; passend für FL/FLH 1970- early 1979; Hauptbremszylinder bis T-Stück; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Montageposition: hinten; Anschlussgewinde: 3/8” IF; ersetzt OEM HD 42304-70A; Bruttogewicht: 70 g

Bremsleitung von Strange Bird; passend für FL/FLH late 1979-1984; Hauptbremszylinder bis T-Stück; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Länge: 63 cm; Montageposition: hinten; Anschlussgewinde: 3/8” IF; ersetzt OEM HD 42304-79; Bruttogewicht: 70 g

Bremsleitung von Strange Bird; passend für FXE late 1979-1983; Hauptbremszylinder bis T-Stück; Stahl, verzinkt; Länge: 22 cm; Montageposition: hinten; ersetzt OEM HD 45150-79; Bruttogewicht: 31.6 g

Bremsleitung von Strange Bird; passend für FL/FLH 1958-1962; tee to frame; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Länge: 73 cm; Montageposition: hinten; Anschlussgewinde: 3/8” IF; ersetzt OEM HD 42301-58; USA; Bruttogewicht: 76 g

Bremsleitung von Strange Bird; passend für FL/FLH 1963-1969; T-Stück bis Rahmen; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Länge: 65 cm; Montageposition: hinten; Anschlussgewinde: 3/8” IF; ersetzt OEM HD 42301-58A; Bruttogewicht: 75.2 g

Bremsleitung von Strange Bird; passend für FL/FLH 1970-1972; T-Stück bis Rahmen; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Länge: 58 cm; Montageposition: hinten; Anschlussgewinde: 3/8” IF; ersetzt OEM HD 42303-70A; Bruttogewicht: 800 g

Bremsgestänge von Strange Bird; passend für Big Twin 1936-1957; hinten links; Stahl, blank; Länge: 58.5 cm; Gewinde: 5/16”-24; ersetzt OEM HD 42257-36; USA; Bruttogewicht: 248 g

Tankdeckel von Strange Bird; für Benzintank / Öltank; passend für JD/VL 1916-1934; Stahl, vernickelt, Belüftungsloch seitlich im Gewinde, ohne Dichtung; Gewinde: 1-1/2”-24; Deckel-Außen-Ø: 50 mm; mit Entlüftung; ersetzt OEM HD 3507-16; USA; Bruttogewicht: 90 g

Tankdeckel von Strange Bird; für Benzintank / Öltank; passend für JD/VL 1916-1934; Stahl, verchromt, gerade Belüftungsbohrung, Lederdichtung; Gewinde: 1-1/2”-24; Deckel-Außen-Ø: 50 mm; mit Entlüftung; ersetzt OEM HD 3507-16; Bruttogewicht: 150 g

Tankdeckel von Strange Bird; für Benzintank / Öltank; passend für VL 1935-1936; Stahl; Gewinde: 1-1/2”-24; Deckel-Außen-Ø: 69.5 mm; mit Entlüftung; ersetzt OEM HD 3507-36; Bruttogewicht: 130 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für Modelle 1916-1929; Stahl, vernickelt; ersetzt OEM HD 3606-16; USA; Bruttogewicht: 130 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für V Modelle 1932-1936; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 15/32"-24; ersetzt OEM HD 3606-32; USA; Bruttogewicht: 150 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für W und G 1937-1938; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 15/32"-24; ersetzt OEM HD 3607-37A; USA; Bruttogewicht: 78 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für W und G 1939; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 7/16”-20 / 15/32"-24; ersetzt OEM HD 3607-39A; USA; Bruttogewicht: 80 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für W und G 1942-1949; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 7/16”-20; ersetzt OEM HD 3607-41M; USA; Bruttogewicht: 80 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für W und G 1950-1965; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 1/2”-24; ersetzt OEM HD 62354-50; USA; Bruttogewicht: 70 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für OHV 1936-1938; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 15/32"-24; ersetzt OEM HD 3607-36; USA; Bruttogewicht: 130 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für OHV 1939; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 7/16”-20 / 15/32"-24; ersetzt OEM HD 3607-39; USA; Bruttogewicht: 139 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für OHV 1940-1941; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 62265-32; USA; Bruttogewicht: 90 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für OHV 1942-1949; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 7/16”-20; ersetzt OEM HD 62352-41; USA; Bruttogewicht: 80 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für OHV 1950-1957; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 1/2”-24; ersetzt OEM HD 62352-50; USA; Bruttogewicht: 70 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1937-1938; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 15/32"-24; ersetzt OEM HD 3607-37; USA; Bruttogewicht: 120 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1939; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 7/16”-20 / 15/32"-24; ersetzt OEM HD 3608-39; USA; Bruttogewicht: 100 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1940-1941; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 7/16”-20; ersetzt OEM HD 62353-40; USA; Bruttogewicht: 80 g

Benzinleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1942-1948; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Gewinde: 7/16”-20 / 15/32"-24; ersetzt OEM HD 62353-42; USA; Bruttogewicht: 70 g

Benzinleitung »Crossover« von Strange Bird; passend für Knucklehead 1940-1947 ; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Anschlussgewinde: 7/16”-20; ersetzt OEM HD 62355-40; USA; Bruttogewicht: 70 g

Benzinleitung »Crossover« von Strange Bird; passend für Flathead U 1940-1948; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Anschlussgewinde: 7/16”-20; ersetzt OEM HD 62357-40; USA; Bruttogewicht: 90 g

Benzinleitung »Crossover« von Strange Bird; passend für Panhead 1948; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Anschlussgewinde: 7/16”-20; ersetzt OEM HD 62355-48; USA; Bruttogewicht: 70 g

Benzinleitung »Crossover« von Strange Bird; passend für Panhead 1949-1957; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Anschlussgewinde: 7/16”-20; ersetzt OEM HD 62355-48A; USA; Bruttogewicht: 70 g

Benzinleitung »Crossover« von Strange Bird; passend für Panhead 1958-1965; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Anschlussgewinde: 7/16”-20; ersetzt OEM HD 62355-48B; USA; Bruttogewicht: 60 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle ohne außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1938-1939; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); mit Masseanschlussklemme; ersetzt OEM HD 3571-38A, 3571-38C und 3572-38A; USA; HINWEIS: Korrekt für 1938-1939, passt an Knucklehead 1940.; Bruttogewicht: 378 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle ohne außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1940; Aluminium, blank; mit Masseanschlussklemme; ersetzt OEM HD 3571-38A, 3571-38C und 3572-38A; USA; HINWEIS: Korrekt für 1940, passt an Knucklehead 1938-1940.; Bruttogewicht: 201 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle ohne außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1941-1948; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-38A, 3571-41 und 3572-38; USA; Bruttogewicht: 370 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle ohne außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1941-1948; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 3571-38A, 3571-41 und 3572-38; USA; Bruttogewicht: 390 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle ohne außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1949; CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63506-41, 63511-38 und 63572-38; USA; Bruttogewicht: 376 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle ohne außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1950-1957; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63506-41, 63511-38 und 63572-38; USA; Bruttogewicht: 390 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle ohne außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1950-1957; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 63506-41, 63511-38 und 63572-38; USA; Bruttogewicht: 405 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle mit außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1948-1957; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-38A, 3572-38, 63503-50 und 63500-50; USA; Bruttogewicht: 380 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle mit außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1948-1957; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 3571-38A, 3572-38, 63503-50 und 63500-50; USA; Bruttogewicht: 380 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle mit außenliegendem Ölfilter; passend für Big Twin OHV 1938-1957; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63500-50 und 63503-50; USA; Bruttogewicht: 140 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle mit außenliegendem Ölfilter; 4-teilig; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63572-58, 63511-58, 63503-58 und 63500-58; USA; Bruttogewicht: 440 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank / Modelle ohne außenliegenden Ölfilter; 3-teilig; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63506-58, 63511-58 und 63572-58; USA; Bruttogewicht: 380 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Ölfilter; für Horseshoe Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63500-58 und 63503-58; USA; Bruttogewicht: 180 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank; passend für U-Modelle 1938- early 1941; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); mit Masseanschlussklemme; ersetzt OEM HD 63510-37, 63511-38 und 63570-37; USA; Bruttogewicht: 377 g

Ölleitungskit von Strange Bird; für Horseshoe Öltank; passend für U-Modelle late 1941- 1948; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63510-37, 63511-38 und 63570-37; USA; Bruttogewicht: 380 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1936; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-36; USA; Bruttogewicht: 144 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1937; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-37D; USA; Bruttogewicht: 149 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1938-40; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-38A und 63511-38; USA; Bruttogewicht: 154 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1941-1949; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-38A und 63511-38; USA; Bruttogewicht: 150 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1950-1957; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63511-38; USA; Bruttogewicht: 137 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; für Schwingenrahmen; passend für Big Twin 1958-1964; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63511-58; USA; Bruttogewicht: 150 g

Öltankrückleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1936-1937; von der Pumpe in den Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-36A; USA; Bruttogewicht: 117 g

Öltankrückleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1938-1940; von der Pumpe in den Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-38C; USA; Bruttogewicht: 104 g

Öltankrückleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1941-1948; von der Pumpe in den Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63506-41; USA; Bruttogewicht: 120 g

Öltankrückleitung »Crossover Style« von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1949-1957; von der Pumpe in den Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63506-41; USA; Bruttogewicht: 124 g

Öltankrückleitung von Strange Bird; für Schwingenrahmen; passend für Big Twin OHV 1958-1964; von der Pumpe in den Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63506-58; USA; Bruttogewicht: 104 g

Entlüftungsleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV 1936-1937; vom Gehäuse zum Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3572-36; USA; Bruttogewicht: 65 g

Entlüftungsleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV late 1938- early 1943; vom Gehäuse zum Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); USA; Bruttogewicht: 111 g

Entlüftungsleitung von Strange Bird; passend für Big Twin OHV late 1943-1957; vom Gehäuse zum Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63572-38; USA; Bruttogewicht: 120 g

Entlüftungsleitung von Strange Bird; für Schwingenrahmen; passend für Big Twin OHV 1958-1964; vom Gehäuse zum Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63572-58; USA; Bruttogewicht: 106 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1937; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-37; USA; Bruttogewicht: 123 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1938-early 1941; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); USA; Bruttogewicht: 140 g

Ölzufuhrleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead late 1941-1948; vom Öltank zur Pumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63512-38; USA; Bruttogewicht: 130 g

Entlüftungsleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1938-1941; gear case to oil tank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63571-38; USA; Bruttogewicht: 107 g

Entlüftungsleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1942-1948; vom Gehäuse zum Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63571-38; USA; Bruttogewicht: 100 g

Öltankrückleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1937; von der Pumpe in den Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-37B; USA; Bruttogewicht: 139 g

Öltankrückleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead 1938 - early 1941; von der Pumpe in den Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 3571-38B; USA; Bruttogewicht: 132 g

Öltankrückleitung von Strange Bird; passend für Big Twin Flathead late 1941-1948; von der Pumpe in den Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63508-38; USA; Bruttogewicht: 124 g

Hohlschraube von Strange Bird; für Entlüftungsleitung; passend für Big Twin 1936-1937, 45cui/750cc 1937-1973; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Anschlussgewinde: 3/8”-24 UNF; ersetzt OEM HD 63578-36; Bruttogewicht: 18 g

Unterlegscheibe von Strange Bird; für Hohlschraube; Ölzufuhr- & Rückförderleitung; Messing; Innen-Ø: 17/32 ”; Außen-Ø: 3/4 ”; ersetzt OEM HD 3570-36B; Bruttogewicht: 1 g

Ölleitungsanschluss von Strange Bird; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren), 1/8 NPT zur Ölpumpe/Gehäuse, 9/16"-24 zur Ölleitung; ersetzt OEM HD 63533-15; Bruttogewicht: 23 g

Anschlussstück von Strange Bird; für Ölpumpendeckel; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren), 3/8"-24 zur Ölpumpe/Gehäuse, 9/16"-24 zur Ölleitung; Gewinde: 3/8”-24; ersetzt OEM HD 26424-50; Bruttogewicht: 30 g

Anschlussstück von Strange Bird; für Öltank; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Anschlussgewinde: 9/16”-24; ersetzt OEM HD 63524-50; Bruttogewicht: 30 g

Anschlussstück von Strange Bird; für Ölpumpe; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63526-50; Bruttogewicht: 30 g

Anschlussstück von Strange Bird; für Ölfilter; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63525-50; Bruttogewicht: 20 g

Überwurfmutter von Strange Bird; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); ersetzt OEM HD 63527-50; Bruttogewicht: 20 g

Motorhalterung von Strange Bird; passend für FL 1948-1984, FX 1971-1972; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren), mit Aufnahme für den Chokehebel; Montageposition: oben; ersetzt OEM HD 16853-48; USA; Bruttogewicht: 268 g

Motorhalterung von Strange Bird; passend für FL 1948-1984, FX 1971-1972; Stahl, verzinkt, ohne Aufnahme für den Chokehebel; Montageposition: oben; ersetzt OEM HD 16853-48; USA; Bruttogewicht: 245 g

Banjo von Strange Bird; für Entlüftungsleitung; Stahl, blank; Ø 3/8”; ersetzt OEM HD 63577-36; Bruttogewicht: 10 g

Banjo von Strange Bird; für Öltankrückleitung / Ölzufuhrleitung; Stahl, blank; Ø 1/2”; ersetzt OEM HD 3570-36; Bruttogewicht: 30 g

Halteplatte von Strange Bird; für Satteltasche; passend für Modelle 1934-1957; Stahlblech, verchromt; Breite x Höhe: 325 x 105 mm; Stärke: 1.4 mm; 2-teilig; USA; Bruttogewicht: 558 g

Ölleitungen von Strange Bird; für Ventilfedercovers; passend für Knucklehead 1938-1947; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Ø 4.8 mm; USA; Bruttogewicht: 87 g