Pleuellager Anlaufscheiben
Variante wählen:
passend für OHV BT 74“/80“ 1941-1999, Sportster 1972-early 1987; Bronze; ID x AD: 36 x 53.1 mm, 1.50 mm stark; ersetzt OEM HD 6505, 6506 und 23973-41
passend für IOE und V-Modelle 1915-1936, 45 cui/750cc 1929-1973; Stahl; ID x AD: 32 x 50.8 mm, 1.50 mm stark; ersetzt OEM HD 372-21 und 23972-21
von Bender Cycle; passend für OHV BT 74“/80“ 1941-1999, Sportster 1972-early 1987; Messing, präzisionsgeschliffen; ID x AD: 35.7 x 53.1 mm, 1.52 mm stark; ersetzt OEM HD 6505, 6506 und 23973-41; USA
passend für OHV BT 74“/80“ 1941-1999, Sportster 1972-early 1987; Stahl; ID x AD: 36 x 53.1 mm, 1.40 mm stark; ersetzt OEM HD 6505, 6506 und 23973-41
passend für Sportster 1957-1971; für originale und Truett & Osborn Schwungscheiben; Stahl, verkupfert, ohne Einstich, zur Verwendung mit Stahl-Lagerkäfigen; ID x AD: 35.8 x 59 mm, 1.96 mm stark; ersetzt OEM HD 23972-57
passend für Sportster 1957-1971; für originale und Truett & Osborn Schwungscheiben; Aluminium-Bronze, mit Einstich, zur Verwendung mit Aluminium-Lagerkäfigen; ID x AD: 36 x 59.2 mm, 1.85 mm stark; ersetzt OEM HD 23972-57A
passend für Sportster late 1987-1999; Bronze; ID x AD: 36 x 53.2 mm, 1.50 mm stark; ersetzt OEM HD 6508; USA
Preis und Bestand:
Artikel №
60-746
Preis
53,70 €
Verfügbar
34
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Der Preis enthält 8,57 € deutsche Steuern und Abgaben.
- Anlaufscheibe
- für Schwungscheiben
- passend für OHV BT 74“/80“ 1941-1999, Sportster 1972-early 1987
- Bronze
- ID x AD: 36 x 53.1 mm, 1.50 mm stark
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 6505, 6506 und 23973-41
- Bruttogewicht: 20 g
Harley-Davidson Kurbelwangen sind aus (Stahl-)Guss. Damit die Pleuel selbst und die Lagerkäfige des Pleuellagers nicht direkt daran anlaufen, gibt es in die Kurbelwangen eingesetzte Anlaufscheiben. Mit diesen Anlaufscheiben wird auch das Seitenspiel von Pleuellager und Pleuelfuß eingestellt. Das Einsetzen unserer Pleuellager-Anlaufscheiben als Ersatz für die verschlissenen Serienteile ist also ein wenig "tricky", man sollte das Pleuelseitenspiel nach dem Anziehen der Kurbelzapfenmuttern mit der Fühlerlehre nachmessen und wenn nötig korrigieren.
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