Kellermann

Klassische „Bullet“-Form mit modernster Elektronik. Die verwendete HPT-Lichttechnik (= Homogenous Projection Technology) erzeugt ein homogenes, ringförmiges Abstrahlen mit sehr hoher Lichtleistung. Das LED-typische, schnelle Ansprechverhalten, kombiniert mit dem sanften Ansprechen der inneren Leuchtfläche erzeugt ein sehr harmonisches Blinksignal. Das hochwertig verarbeitete Metallgehäuse wirkt dezent und passt zu jedem anspruchsvollen Bikedesign. Beim Bullet 1000 PL handelt es sich um einen Blinker mit integriertem Positionslicht in Form eines weißen oder gelben Leuchtringes. Diese hellen Ringe leuchten zusammen mit dem Hauptscheinwerfer und sorgen so für mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Bei der Aktivierung des Blinkers unterstützt auch das Positionslicht den Blinker in seiner Funktion und blinkt im gleichen Takt. Kurze Zeit nach Beendigung des Blinkvorgangs übernimmt der Leuchtring automatisch wieder die Funktion des Positionslichtes. Die Positionsleuchten werden an Stelle der originalen oder an die Instrumentenbeleuchtung des Motorrads angeschlossen.

Wenn auf Harleys mit HD-Lan (CAN-Bus) LED-Blinker montiert werden, muss anschließend die Blinkfrequenz angepasst werden: durch Anpassen der Software des BCM, durch Einschleifen von Widerständen, oder durch Anschluss eines Badlands Load-Equalizers, Trotz dieser Maßnahmen kann dann immer noch die Blinkerkontrollleuchte im Dash in der falschen Frequenz blinken, und genau hier schaft das i.Load-IL1 Abhilfe. Da die Blinkerkreise im Harley BCM unabhängig voneinander arbeiten, wird pro LED-Blinkerpaar (hinten/vorne) ein Modul verwendet, der Anschluss ist relativ simpel. Das Modul ist nicht modellspezifisch.

Wenn auf Harleys mit HD-Lan (CAN-Bus) LED-Blinker montiert werden, muss anschließend die Blinkfrequenz angepasst werden: durch Anpassen der Software des BCM, durch Einschleifen von Widerständen, oder durch Anschluss eines Badlands Load-Equalizers, Jedoch können die Kontrollleuchten neuerer Harleys mit HD-LAN auf Blinkleuchten mit integriertem Brems- und Rücklicht (DF) mit Fehlfunktionen reagieren, sei es dass die Fehlerwarnleuchte angeht oder die Blinkfrequenz der Signalleuchten nicht stimmt. Damit das wieder rund läuft, gibt es das i.BOS von Kellermann. Die fünf Kabel werden mit den Blinkleuchten, dem Bremsleuchtenkabel und Masse verbunden. Das Gerät selber kann man aufgrund seines leicht geschwungenen Querschnitts mit Kabelbindern oder doppelseitigem Klebeband an ein Rahmenrohr tackern oder mittels Schraube durch das Montage-Tag an einer beliebigen Stelle anbringen. Das Modul ist nicht modellspezifisch.

Wenn an 2018-2020 Softail Modellen von Blinkern mit Glühbirnen auf DF LED Blinker umgerüstet wird, gibt es Probleme: die Blinkfrequenz stimmt nicht mehr oder die LEDs leuchten permanent. Darüber hinaus gibt es Fehlermeldungen im Display und Fehlfunktionen der Blinker-Kontrollleuchten. Das i.LASH HD2 korrigiert diese Probleme und stellt sicher, dass die Blinkfrequenz stimmt und im Cockpit keine Fehlermeldungen mehr angezeigt werden. Lieferumfang lastunabhängiges Blinkermodul, zwei Adapterkabel für die Blinker mit serienkompatiblen Steckern, 8 Posi Kabelverbinder,

Um die korrekte Last auf dem Ausgang des originalen Blinkgebers wieder herzustellen, empfiehlt Kellermann einen Widerstand pro Blinker anzuschließen.

Ersetzt an Harleys bis 1990 den Originalblinkgeber bei Verwendung von Kellermann micro Blinkern.

Atto goes integral. Der Atto Integral hat alle Features des Atto und ist als Einbauteil am Bike noch unsichtbarer als der Atto mit Anbaugewinde. Er passt mit seinem Durchmesser von knapp 9 mm in alle möglichen Oberflächen am Bike, wie Seitentaschen, Koffer, Gabelverkleidungen oder DIY Gehäuse. Die Elektronik zum Ansteuern der LEDs ist komplett im Metallgehäuse enthalten. Der Atto Integral kann somit ohne Vorwiderstände direkt ans 12 V Stromnetz angeschlossen werden. Der Atto Integral Dark Blinker bleibt am Fahrzeug bis zum Zeitpunkt des Blinkens nahezu unsichtbar. Erreicht wird dies durch sehr dunkel getönte Gläser.

Atto goes integral. Der Atto Integral hat alle Features des Atto und ist als Einbauteil am Bike noch unsichtbarer als der Atto mit Anbaugewinde. Er passt mit seinem Durchmesser von knapp 9 mm in alle möglichen Oberflächen am Bike, wie Seitentaschen, Koffer, Gabelverkleidungen oder DIY Gehäuse. Die Elektronik zum Ansteuern der LEDs ist komplett im Metallgehäuse enthalten. Der Atto Integral kann somit ohne Vorwiderstände direkt ans 12 V Stromnetz angeschlossen werden.

Die Kellermann Atto-Serie gibt dem Wort Minimallösung eine neue, positive Bedeutung. Die Lichtaustrittsfläche misst nicht einmal 8 mm, die Gehäuse sind nur minimal größer. Um eine Vorstellung von der Größe zu haben: die Lichtfläche des Atto würde viermal auf eine Cent Münze passen. Dies eröffnet völlig neue Gestaltungsmöglichkeiten am Motorrad, denn der Faktor Blinker spielt fast keine Rolle mehr. Und man unterschätze den Atto nicht, denn er erzielt bei minimaler Größe eine erstaunliche Leuchtkraft! Parallel zur bereits bekannten High Power LED Technologie, wird zusätzlich die sog. EXtranz Technologie (Extreme Optical Transparency) eingesetzt. Die gesamte Elektronik ist im Metallgehäuse enthalten und kann somit direkt ans 12 V Stromnetz angeschlossen werden.

Die Kellermann Atto-Serie gibt dem Wort Minimallösung eine neue, positive Bedeutung. Die Lichtaustrittsfläche misst nicht einmal 8 mm, die Gehäuse sind nur minimal größer. Um eine Vorstellung von der Größe zu haben: die Lichtfläche des Atto würde viermal auf eine Cent Münze passen. Dies eröffnet völlig neue Gestaltungsmöglichkeiten am Motorrad, denn der Faktor Blinker spielt fast keine Rolle mehr. Und man unterschätze den Atto nicht, denn er erzielt bei minimaler Größe eine erstaunliche Leuchtkraft! Parallel zur bereits bekannten High Power LED Technologie, wird zusätzlich die sog. EXtranz Technologie (Extreme Optical Transparency) eingesetzt. Die gesamte Elektronik ist im Metallgehäuse enthalten und kann somit direkt ans 12 V Stromnetz angeschlossen werden. Der Atto Dark Blinker bleibt am Fahrzeug bis zum Zeitpunkt des Blinkens nahezu unsichtbar. Erreicht wird dies durch das schwarze Gehäuse und sehr dunkel getönte Gläser.

Die Kellermann Atto-Serie gibt dem Wort Minimallösung eine neue, positive Bedeutung. Die Lichtaustrittsfläche misst nicht einmal 8 mm, die Gehäuse sind nur minimal größer. Um eine Vorstellung von der Größe zu haben: die Lichtfläche des Atto würde viermal auf eine Cent Münze passen. Dies eröffnet völlig neue Gestaltungsmöglichkeiten am Motorrad, denn der Faktor Blinker spielt fast keine Rolle mehr. Und man unterschätze den Atto nicht, denn er erzielt bei minimaler Größe eine erstaunliche Leuchtkraft! Parallel zur bereits bekannten High Power LED Technologie, wird zusätzlich die sog. EXtranz Technologie (Extreme Optical Transparency) eingesetzt. Die gesamte Elektronik ist im Metallgehäuse enthalten und kann somit direkt ans 12 V Stromnetz angeschlossen werden. Neben der Blinkerfunktion, ersetzt der Atto DF Blinker auch das Brems-/Rücklicht und ist als solcher ECE-zugelassen. Er bietet dem Customizer damit völlig neue Möglichkeiten. Seine High Power LED-Technologie vereint Bremslicht, Rücklicht und Blinker im Gehäuse. Das Bike bekommt durch die charakteristischen, kräftig strahlenden Doppelrückleuchten ein komplett neues Erscheinungsbild.

Klassische „Bullet“-Form mit modernster Elektronik. Die verwendete HPT-Lichttechnik (= Homogenous Projection Technology) erzeugt ein homogenes, ringförmiges Abstrahlen mit sehr hoher Lichtleistung. Das LED-typische, schnelle Ansprechverhalten, kombiniert mit dem sanften Ansprechen der inneren Leuchtfläche erzeugt ein sehr harmonisches Blinksignal. Das hochwertig verarbeitete Metallgehäuse wirkt dezent und passt zu jedem anspruchsvollen Bikedesign. Der Bullet 1000 Extreme ist ein reiner Blinker und besitzt eine Zulassung nach ECE für alle Fahrzeugarten.

Klassische „Bullet“-Form mit modernster Elektronik. Die verwendete HPT-Lichttechnik (= Homogenous Projection Technology) erzeugt ein homogenes, ringförmiges Abstrahlen mit sehr hoher Lichtleistung. Das LED-typische, schnelle Ansprechverhalten, kombiniert mit dem sanften Ansprechen der inneren Leuchtfläche erzeugt ein sehr harmonisches Blinksignal. Das hochwertig verarbeitete Metallgehäuse wirkt dezent und passt zu jedem anspruchsvollen Bikedesign. Der Bullet 1000 Extreme Dark ist ein reiner Blinker, der eine Zulassung nach ECE für alle Fahrzeugarten besitzt. Bis zum Zeitpunkt des Blinkens bleibt er nahezu unsichtbar. Erreicht wird dies durch das schwarze Gehäuse und sehr dunkel getönte Gläser.

Klassische „Bullet“-Form mit modernster Elektronik. Die verwendete HPT-Lichttechnik (= Homogenous Projection Technology) erzeugt ein homogenes, ringförmiges Abstrahlen mit sehr hoher Lichtleistung. Das LED-typische, schnelle Ansprechverhalten, kombiniert mit dem sanften Ansprechen der inneren Leuchtfläche erzeugt ein sehr harmonisches Blinksignal. Das hochwertig verarbeitete Metallgehäuse wirkt dezent und passt zu jedem anspruchsvollen Bikedesign. Bullet 1000 DF werden als hintere Blinker montiert und haben eine integrierte Brems-/Rücklichtfunktion. Sie ersetzen damit die bestehenden Blinker, das Bremslicht und das Rücklicht. Das Licht der dauerhaft rot leuchtenden Ringe verleiht dem Heck des Motorrades eine spektakuläre Optik und beim Bremsen leuchten diese Ringe extrem hell für garantierte Aufmerksamkeit des nachfolgenden Verkehrs. Als vordere Blinker sind natürlich die Bullet 1000 Extreme die ideale Kombination.

Der micro 1000 Dark bleibt am Fahrzeug bis zum Zeitpunkt des Blinkens nahezu unsichtbar. Erreicht wird dies durch das schwarze Gehäuse und sehr dunkel getönte Gläser. ECE-zugelassen als vordere und hintere Fahrtrichtungsanzeiger.

Neben der Blinkerfunktion, ersetzt der micro DF Blinker auch das Brems-/Rücklicht und ist als solcher ECE-zugelassen. Er bietet dem Customizer damit völlig neue Möglichkeiten. Seine High Power LED-Technologie vereint Bremslicht, Rücklicht und Blinker im Gehäuse. Das Bike bekommt durch die charakteristischen, kräftig strahlenden Doppelrückleuchten ein komplett neues Erscheinungsbild. Der micro 1000 DF Dark bleibt am Fahrzeug bis zum Zeitpunkt des Blinkens nahezu unsichtbar. Erreicht wird dies durch das schwarze Gehäuse und sehr dunkel getönte Gläser.

Der micro Rhombus Dark bleibt am Fahrzeug bis zum Zeitpunkt des Blinkens nahezu unsichtbar. Erreicht wird dies durch das schwarze Gehäuse und sehr dunkel getönte Gläser. ECE-zugelassen als vordere und hintere Fahrtrichtungsanzeiger.

Gewindebolzen für die starre Befestigung von Bullet 1000 Blinkern.

Mit diesen Adaptern können die Bullet 1000 Blinker an die originalen vorderen Befestigungselemente montiert werden. Durch die zweiteilige Ausführung wird eine unauffällige Kabelführung ermöglicht.

Hohle Stehbolzen und Verlängerungen für die Befestigung von Bullet Attos.

Ein Lenkerendenblinker, der den Lenker formschön abschließt. Sein getöntes, ringförmiges Blinkerglas fügt sich dezent in das schwarze Metallgehäuse ein. Im Einsatz zeigt er dann seine wahre Größe und überrascht durch ein auffällig helles Blinksignal. Erreicht wird dies durch modernste Kellermann HighPower LED Technologie. Zugelassen als vorderer Blinker.

Diese Adapterplatten ermöglichen die Lenkermontage von Atto Blinkern mit M5 Haltebolzen an Kupplungs- und Bremsarmaturen von Harley-Davidson Modellen mit hydraulischer Kupplungsbetätigung. Die Adapterplatten werden von unten an den Spiegelarmen befestigt.

Extrem kleine und dabei spektakulär helle Kombination aus Rücklicht und Bremslicht, dessen Lichtfläche vier Mal auf eine 1 Cent Münze passt! Dies eröffnet erstaunliche Gestaltungsoptionen am Motorrad, denn das Atto Dark Rück- und Bremslicht mit seinem schwarzen Gehäuse und sehr dunkel getöntem Glas fällt nur auf, wenn es wirklich muss. Aber dann leuchtet es mit einer Intensität, die man bei dieser Größe nicht für möglich hält. Neben der bekannten Kellermann HighPower LED Technologie kommt hier auch die EXtranz (=Extreme Optical Transparency) Technologie zum Einsatz, welche diese Kombination erst ermöglicht. Die komplette Elektronik des Atto RB ist innerhalb des Metallgehäuses untergebracht, wodurch es direkt am 12 Volt Netz betrieben werden kann. Lieferbar für horizontale oder vertikale Befestigung.

Atto goes integral. Der Atto Integral hat alle Features des Atto und ist als Einbauteil am Bike noch unsichtbarer als der Atto mit Anbaugewinde. Er passt mit seinem Durchmesser von knapp 9 mm in alle möglichen Oberflächen am Bike, wie Seitentaschen, Koffer, Gabelverkleidungen oder DIY Gehäuse. Die Elektronik zum Ansteuern der LEDs ist komplett im Metallgehäuse enthalten. Der Atto Integral kann somit ohne Vorwiderstände direkt ans 12 V Stromnetz angeschlossen werden. Das Atto RB Integral Dark Rücklicht bleibt am Fahrzeug nahezu unsichtbar, bis es aufleuchtet.

Extrem kleine und dabei spektakulär helle Kombination aus Rücklicht und Bremslicht, dessen Lichtfläche vier Mal auf eine 1 Cent Münze passt! Dies eröffnet erstaunliche Gestaltungsoptionen am Motorrad, denn das Atto Rück- und Bremslicht fällt nur auf, wenn es wirklich muss. Aber dann leuchtet es mit einer Intensität, die man bei dieser Größe nicht für möglich hält. Neben der bekannten Kellermann HighPower LED Technologie kommt hier die EXtranz (=Extreme Optical Transparency) Technologie zum Einsatz, welche diese Kombination erst ermöglicht. Die komplette Elektronik des Atto RB ist innerhalb des Metallgehäuses untergebracht, wodurch es direkt am 12 Volt Netz betrieben werden kann. Lieferbar für horizontale oder vertikale Befestigung.

Atto goes integral. Der Atto Integral hat alle Features des Atto und ist als Einbauteil am Bike noch unsichtbarer als der Atto mit Anbaugewinde. Er passt mit seinem Durchmesser von knapp 9 mm in alle möglichen Oberflächen am Bike, wie Seitentaschen, Koffer, Gabelverkleidungen oder DIY Gehäuse. Die Elektronik zum Ansteuern der LEDs ist komplett im Metallgehäuse enthalten. Der Atto Integral kann somit ohne Vorwiderstände direkt ans 12 V Stromnetz angeschlossen werden. Durch seine Größe ist das Atto RB Rücklicht auch in der Ausführung mit klarer Linse sehr schwer am Bike zu entdecken.

Das Kellermann Kettenwerkzeug ermöglicht die einfache Demontage der alten und die präzise Montage der neuen Kette (mit Nietschloss). Mit ihm können Ketten aller gängigen Marken getrennt und mit Nietschlössern geschlossen werden. Es besteht aus dem kraftübertragenden Hauptwerkzeug und einer patentierten Positioniereinheit für die Montage des Nietschlosses. Diese magnetische Positioniereinheit gewährleistet eine einfache und dabei absolut präzise Montage der Seitenlasche des Kettenschlosses. Die sowohl in der Druck- wie auch in der Gegenplatte vorhandenen Magnete halten die beiden Teile des Kettenschlosses und ermöglichen durch die Führung eine genaue, einfache und bequeme Ausrichtung der Kettenschlossteile zueinander. Damit sind die sonst häufig auftretenden Beschädigungen der Kette oder des Kettenschlosses durch Montagefehler weitgehend ausgeschlossen. Das Basis-Werkzeug ist ausgelegt für Kettenglieder mit Hohlnieten. Als Zubehör gibt es einen Einsatz zum Vernieten von Vollniet-Kettenschlössern (z.B. Tsubaki).

Dieser Einsatz wird verwendet, um mit dem Kellermann Kettenwerkzeug Vollniet-Kettenschlösser zu schließen. Funktioniert perfekt mit den Tsubaki Niet-Kettenschlössern.

Haltebolzen von Kellermann; für micro 1000/LED/Rhombus; mit Kugelkopf; Aluminium, schwarz; Gewinde: M8; Bruttogewicht: 10 g

Haltebolzen von Kellermann; für micro 1000/LED/Rhombus; starr; Aluminium, schwarz; Gewinde: M8; Länge: 40 mm; Bruttogewicht: 10 g

Haltebolzen von Kellermann; für micro 1000/LED/Rhombus; starr; Aluminium, verchromt; Gewinde: M8; Länge: 40 mm; Bruttogewicht: 10 g

Haltebolzen von Kellermann; für micro 1000/LED/Rhombus; flexibel; Aluminium / Gummi; Gewinde: M8; Länge: 20 mm; Bruttogewicht: 10 g

Haltebolzen von Kellermann; für micro 1000/LED/Rhombus; flexibel; Aluminium / Gummi; Gewinde: M8; Länge: 40 mm; Bruttogewicht: 10 g

Buchse von Kellermann; für micro 1000/LED/Rhombus; Messing; Ø 12 mm; Innen-Ø: 8 mm; Bruttogewicht: 10 g