Keihin CV Vergaser 49 State

Mit diesem Kit kann man die verbrauchte Feder und den O-Ring der Leerlaufgemisch-Schraube erneuern.

Ersatzschwimmer für CV-Vergaser.

Stützmuffe für den originalen oberen Kunststoff-Deckel.

Ersatz für den Benzinleitungsanschluss aus Plastik an allen Keihin Vergasern, inklusive CV-Typen.

Dieses solide Cover ersetzt den originalen, schwarzen Plastikdeckel an allen CV Vergasern. Einfache Montage.

Hauptdüsen für CV-Vergaser 1988→.

Adapter; für Ansaugstutzen; für Keihin CV und Mikuni HSR 42 Vergaser; rund; Gummi / Stahl, Lochabstand: 70-75 mm; für Mikuni Vergaser; Anschlussdurchmesser: 44 mm; mit Klemme; Bruttogewicht: 130 g

Ursprünglich für Race Bikes entwickelt, um ein schnelles Wechseln der Vergaserdüsen zu ermöglichen, inzwischen aber auch bei Straßenfahrern immer beliebter. Der Kit besteht aus vier Schrauben mit großen gerändelten Köpfen, die es ermöglichen, die Schwimmerkammer ohne Werkzeug abzunehmen.

Auch mit einem gewinkelten Schraubendreher ist die Einstellung des Leerlaufgemischs am Keihin kein Spaß. Wenn man aber die serienmäßige Schraube gegen diese Ausführung mit Rändelkopf tauscht, ist das ganz einfach - ohne Werkzeug.

Transparente Leitungen, die als Vergaser-Überlauf oder Entlüftungsleitungen verwendet werden können. Sie bestehen aus PVC.

Dieser Flansch ermöglicht die Montage eines CV-Vergasers an Bendix und Keihin (Drosselklappe) Manifolds. Damit kann der CV an Knuckleheads, Panheads, Shovelheads, Sportster →1987 und Evo Big Twins →1989 verwendet werden. Präzise aus hochfestem Aluminium CNC-gefräst, mit speziell entwickeltem O-Ring. Die Adapterplatte hält über eine Presspassung am Vergaser, evtl. unter Verwendung von Kaltmetallmasse. Eine weitere Dichtung wird nicht benötigt....

Edelstahlhalter, der es ermöglicht den Chokezug - ohne Demontage - an Sportster, FXR, Dyna oder Softail-Modellen nach rechts zu verlegen. Man kann mit ihm aber auch einen Schalter oder dergleichen montieren.

Mit diesem Adapter kann man OEM- oder Zubehör-Luftfilter mit zurückgesetzter Grundplatte an Keihin CV Vergasern montieren. Zumindest ist der Adapter dafür gedacht, aber natürlich kann man damit jeden Lufi, jedes Vergaser-Cover und jeden Ansaugtrichter mit Tillotson, Bendix oder Keihin Lochmuster befestigen. Auch in Verbindung mit großen, oder tief montierten Tanks ist dieser Adapter nützlich, da er den Lufi um 21 mm weiter nach rechts verlegt.

Gummiadapter zur Montage von Schiebervergasern, wie Mikuni, Dell‘Orto, Keihin CV, usw. an Manifolds mit 2-Schrauben-Flansch.

Diese Halter ermöglichen in Kombination mit einer Halterung für Big Twins 1990-1999 die einfache und stabile Montage eines CV Vergasers an Shovelhead Motoren late 1978-1984. Sie werden an die Unterseite der Rockerboxen geschraubt....

Diese Leerlaufeinstellschrauben von Mooneyes erleichtern das Einstellen des Standgases und machen dabei, mit dem angeschraubten kultigen Mooneyes Ball, auch noch eine gute Figur. Der Ball lässt sich abschrauben und durch andere Mooneyes Ventilkappen austauschen.

Wer einen CV Vergaser plus Custom Luftfilter an eine Panhead, Shovelhead oder Ironhead Sportster montieren möchte, hat es mit zwei Problemen zu tun:...

Wenn man eine Shovelhead, Panhead oder Ironhead Sportster besitzt, ist dieser Halter genau das Richtige. Er ermöglicht die Befestigung eines CV-Vergasers an 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Butterfly) Ansaugstutzen. Der Halter hat sogar eine Befestigungsmöglichkeit für das Choke-Kabel des CV-Vergasers. Längere Schrauben und kleine Abstandshalter für den Vergaserdeckel sind im Lieferumfang enthalten. ...

Frischer Look für den CV Vergaser? Kein Problem mit diesem gerippten Top-Cover von Bates. Vorne mittig ziert das eingegossene Bates „B“ das Cover.

Die Thunderslide Tuning-Kits enthalten einen speziell entwickelten Schieber aus Kunststoff. Daher ist er extrem leicht und weniger träge im Ansprechverhalten. Gegenüber dem Serienteil sind außerdem Schieberausschnitt und Druckausgleichsbohrungen geändert. Das steigert den Wirkungsgrad, senkt den Verbrauch und steigert die Leistung vor allem in der Drehzahlmitte.

Mit diesem Kit wird das Leistungspotential des originalen 40 mm Unterdruckvergasers (CV) deutlich verbessert. Enthält alle Düsen, Nadeln, Federn und eine Anleitung, um Original-Motoren mit Custom-Luftfiltern, schärferen Nockenwellen und sportlichen Auspuffanlagen neu abzustimmen. Mehr Durchzug und bessere Gasannahme sind das Ergebnis.

Gute Qualität bei einem günstigen Preis zeichnet diese Alternative zu unseren Dynojet Kits aus. Enthält die gleichen Komponenten, inklusive 5 Hauptdüsen (1,50 bis 1,90) und ermöglicht dadurch, das volle Leistungspotential der CV-Vergaser auf Evolution Big Twins 1989-1999 auszuschöpfen. Für Vergaser mit oder ohne Beschleunigerpumpe.

Hübsches Accessoire zum Aufstecken auf den schwarzen Plastik Choke-Knopf an allen XL ab 1988 bis 2006 und Big Twin ab 1990 bis 2006 mit CV-Vergaser. Sieht gut aus und verbessert durch seine Rändelung die Bedienbarkeit.

Für alle Modelle mit der Entlüftung an den Zylinderköpfen konzipiert, um bei der Montage von Custom-Luftfiltern ohne Vergaserabstützung die CV-Vergaser zu halten.

Interessantes Top-Cover für CV-Vergaser aus Aluguss. Es hat ein Stromlinien-Design und ist in wenigen Minuten montiert.

Aluguss-Manifolds für Evolution-Motoren mit CV-Vergaser.

Die Leerlaufeinstellung von Keihin Vergasern kann schon etwas nerven, da die Einstellschraube ziemlich schwer zugänglich ist, vor allem mit Serien-Luftfiltern und großen Tanks. Der Bates Einsteller löst dieses Problem im Handumdrehen und endgültig. Er hat eine flexible Welle mit großem, gerändeltem Knopf und ermöglicht blitzschnelles Justieren ohne Schraubendreher.

Für Linkert Vergaser gibt es interessante Lufttrichter & Vergaser-Covers (Bird Catchers), die auch an einem CV-Vergaser gut aussehen. Dieser Flansch-Adapter macht das im Handumdrehen möglich. Sauber CNC-gefräst für perfekte Passgenauigkeit. ...

Diese transparenten Leitungen von Helix können als Vergaser-Überlauf- oder Entlüftungsleitungen verwendet werden. Sie bestehen aus hochwertigem Polyurethan mit einer Shore-Härte von 85, das sehr widerstandsfähig ist gegen Abrieb, Zug, Abknicken, Oxidation und chemische Einflüsse. Der Schmelzpunkt liegt bei 188°C und der Temperaturbereich für den Betrieb ist -59° bis +68°C. Diese Leitungen werden nicht hart und bleiben dauerhaft flexibel.