Franks Forks hartverchromte Standrohre
- Gabelstandrohre von Franks Forks
- passend für Touring 1984-1996, Softail 1984-1999, FXWG und FXDWG 1984-1999
- Stahl, hartverchromt
- Länge: 30.25”
- Ø 41.3 mm
- Gewinde: M35 x 1.5
- USA
- Bruttogewicht: 6.26 kg
Robuste Standrohre aus Stahl für eine Vielzahl klassischer und moderner Harley-Davidson Modelle – wahlweise in Standardlänge oder in Überlängen bis zu +12". Ideal für den Neuaufbau originaler Teleskopgabeln oder den Einsatz in verlängerten Custom-Gabelsystemen, z. B. bei Chopper-Umbauten oder FX-Modellen mit modifiziertem Fahrwerk.
Die Rohre werden vor der Hartverchromung rundgeschliffen, was eine exakte Passform, hohe Oberflächenqualität und eine gleichmäßige Chromschicht garantiert. Die Hartverchromung bietet optimalen Verschleißschutz und sorgt für ein präzises Ansprechverhalten – entscheidend für ein sauberes Gabelspiel und eine langlebige Funktion, besonders bei klassischen Harley-Gabeln.
Einsatzbereiche: Geeignet für OEM-Gabelsysteme, verlängerte Gabeln, Custom Bikes sowie Restaurationen von Shovelhead-, Ironhead- und frühen Evolution-Modellen.
Einbaufertig und auf Maß gefertigt – für alle, die auf zuverlässige Technik, klassische Optik und moderne Fertigungsqualität setzen.
Ø 41.3 mm, für Touring 1984-1996, Softail, FXWG und FXDWG 1984-1999
Für diese Baujahres- und Modellgruppe gibt es nicht die eine Standardlänge. Allerdings sind die Rohre weitgehend untereinander austauschbar — zum Tieferlegen, Höherlegen, Lenkwinkel verändern etc.
- Standardlänge für Touring Modelle ist 20.25” (514 mm, OEM 45827-84).
- Standardlänge für FLST Modelle ist 22.25” (565 mm, OEM 45930-86).
- Standardlänge für Dyna Wide Glide und FXST Modelle ist 24.25” (616 mm, OEM 45417-84).
Glanzchrom und Hartchrom
Chemisch gesehen ist eine Chromschicht wie die andere. Chrom ist ein Metall, mit einer bestimmten Härte und Abriebfestigkeit. So gesehen gibt es eigentlich keinen Hartchrom. Das Geheimnis hinter den Begriffen Glanzchrom und Hartchrom ist
- die Vorbereitung des Grundmaterials, auf das aufgechromt wird, und
- die Dicke der Chromschicht.
Bei Glanzchrom wird auf eine hochglänzend polierte Unterlage eine dünne (bis 1µm) Chromschicht aufgebracht. Diese Chromschicht hat aufgrund der geringeren Dicke nicht die Lebensdauer der Hartchromausführung.
Bei Hartchrom wird auf die Unterlage eine wesentlich dickere Chromschicht aufgalvanisiert. Aufgrund der Schichtdicke ist die fertige Oberfläche langlebiger und korrosionsbeständiger als die dünne Glanzchromschicht.
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