Franks Forks hartverchromte Standrohre
- Gabelstandrohre von Franks Forks
- passend für Sportster 1987-2020, FXR 1987-1994 und Dyna 1991-2005
- Stahl, hartverchromt
- Länge: 32.25”
- Ø 39 mm
- Gewinde: M34 x 1.5
- USA
- Bruttogewicht: 6.16 kg
Robuste Standrohre aus Stahl für eine Vielzahl klassischer und moderner Harley-Davidson Modelle – wahlweise in Standardlänge oder in Überlängen bis zu +12". Ideal für den Neuaufbau originaler Teleskopgabeln oder den Einsatz in verlängerten Custom-Gabelsystemen, z. B. bei Chopper-Umbauten oder FX-Modellen mit modifiziertem Fahrwerk.
Die Rohre werden vor der Hartverchromung rundgeschliffen, was eine exakte Passform, hohe Oberflächenqualität und eine gleichmäßige Chromschicht garantiert. Die Hartverchromung bietet optimalen Verschleißschutz und sorgt für ein präzises Ansprechverhalten – entscheidend für ein sauberes Gabelspiel und eine langlebige Funktion, besonders bei klassischen Harley-Gabeln.
Einsatzbereiche: Geeignet für OEM-Gabelsysteme, verlängerte Gabeln, Custom Bikes sowie Restaurationen von Shovelhead-, Ironhead- und frühen Evolution-Modellen.
Einbaufertig und auf Maß gefertigt – für alle, die auf zuverlässige Technik, klassische Optik und moderne Fertigungsqualität setzen.
Ø 39 mm, für Sportster 1987-2020, FXR 1987-1994 und Dyna 1991-2005
Grundlage unserer Auswahl an 39 mm Standrohren von Franks Forks sind die Standrohre in 24.25” (616 mm) Länge, die Standard für folgende Modelle waren:
- OEM 45407-86 für alle Sportster (XLH) 1986-1987 und FXR(S) late 1986-1987
- OEM 45395-92 für alle XLH Hugger 1992-1994 und 1999-2003 sowie alle XLH (außer 1200S) 1995-1996 und
- OEM 45360-90 für alle Dyna 1991-1992 und FXDL 1993-2000.
Andere Modelle hatten davon abweichende Längen, so u.a.:
- 593 mm (OEM 45381-87): alle Sportster (XLH) 1988-1994 (außer Hugger 1992-1994), FXLR 1987-1990 und 1994, FXR(S) 1988-1994
- 644 mm (OEM 45393-87): FXRS-SP 1987-1990 und 1993-1994, FXRS-CON und FXRT 1988-1994.
Wir empfehlen bei der Auswahl der Standrohre, mit der Länge der vorhandenen Rohre zu vergleichen.
Glanzchrom und Hartchrom
Chemisch gesehen ist eine Chromschicht wie die andere. Chrom ist ein Metall, mit einer bestimmten Härte und Abriebfestigkeit. So gesehen gibt es eigentlich keinen Hartchrom. Das Geheimnis hinter den Begriffen Glanzchrom und Hartchrom ist
- die Vorbereitung des Grundmaterials, auf das aufgechromt wird, und
- die Dicke der Chromschicht.
Bei Glanzchrom wird auf eine hochglänzend polierte Unterlage eine dünne (bis 1µm) Chromschicht aufgebracht. Diese Chromschicht hat aufgrund der geringeren Dicke nicht die Lebensdauer der Hartchromausführung.
Bei Hartchrom wird auf die Unterlage eine wesentlich dickere Chromschicht aufgalvanisiert. Aufgrund der Schichtdicke ist die fertige Oberfläche langlebiger und korrosionsbeständiger als die dünne Glanzchromschicht.
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