Franks Forks hartverchromte Standrohre
- Gabelstandrohre von Franks Forks
- passend für alle Touring Modelle 1997-2001, FLHR(C/I/S) Modelle 2002-2008 beide Seiten, Touring Modelle mit Fairing 2002-2005 nur rechts, FLST 2000-2017, FXST 2000-2015, FXDWG 2000-2005
- Stahl, hartverchromt
- Länge: 24.25”
- Ø 41.3 mm
- Gewinde: M35 x 1.5
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 45417-00
- USA
- Bruttogewicht: 5.02 kg
Robuste Standrohre aus Stahl für eine Vielzahl klassischer und moderner Harley-Davidson Modelle – wahlweise in Standardlänge oder in Überlängen bis zu +12". Ideal für den Neuaufbau originaler Teleskopgabeln oder den Einsatz in verlängerten Custom-Gabelsystemen, z. B. bei Chopper-Umbauten oder FX-Modellen mit modifiziertem Fahrwerk.
Die Rohre werden vor der Hartverchromung rundgeschliffen, was eine exakte Passform, hohe Oberflächenqualität und eine gleichmäßige Chromschicht garantiert. Die Hartverchromung bietet optimalen Verschleißschutz und sorgt für ein präzises Ansprechverhalten – entscheidend für ein sauberes Gabelspiel und eine langlebige Funktion, besonders bei klassischen Harley-Gabeln.
Einsatzbereiche: Geeignet für OEM-Gabelsysteme, verlängerte Gabeln, Custom Bikes sowie Restaurationen von Shovelhead-, Ironhead- und frühen Evolution-Modellen.
Einbaufertig und auf Maß gefertigt – für alle, die auf zuverlässige Technik, klassische Optik und moderne Fertigungsqualität setzen.
Ø 41.3 mm, für Touring 1997-2008, Softail 2000-2017, und FXDWG 2000-2005
Äußerlich den Vorgängern sehr ähnlich, sollte man sie doch nicht mit den älteren Rohren verwechseln. Das dämpfende Innenleben am unteren Ende ist wesentlich kürzer und lässt etwa 8 mm mehr Platz für Gabelfedern und den Kolben des Dämpfers.
- Standardlänge für Touring Modelle ist 20.25” (514 mm, 45890-97).
- Standardlänge für FLST Modelle ist 22.25” (565 mm, OEM 45930-00).
- Standardlänge für FXST und Dyna Wide Glide Modelle ist 24.25” (616 mm, OEM 45417-00).
Bei der Längenauswahl bitte mit den vorhandenen Rohren vergleichen.
Glanzchrom und Hartchrom
Chemisch gesehen ist eine Chromschicht wie die andere. Chrom ist ein Metall, mit einer bestimmten Härte und Abriebfestigkeit. So gesehen gibt es eigentlich keinen Hartchrom. Das Geheimnis hinter den Begriffen Glanzchrom und Hartchrom ist
- die Vorbereitung des Grundmaterials, auf das aufgechromt wird, und
- die Dicke der Chromschicht.
Bei Glanzchrom wird auf eine hochglänzend polierte Unterlage eine dünne (bis 1µm) Chromschicht aufgebracht. Diese Chromschicht hat aufgrund der geringeren Dicke nicht die Lebensdauer der Hartchromausführung.
Bei Hartchrom wird auf die Unterlage eine wesentlich dickere Chromschicht aufgalvanisiert. Aufgrund der Schichtdicke ist die fertige Oberfläche langlebiger und korrosionsbeständiger als die dünne Glanzchromschicht.
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