Kolben für Stroker Motoren. Jeweils kompletter Satz für vorderen und hinteren Zylinder, bestehend aus Kolben, Ringen, Bolzen und Sicherungen. Als Standardmaß gilt die 3-7/16” Bohrung von 74” (=1200 ccm) Zylindern. Für 80” (=1340 ccm) Zylinder wird 3-7/16” + .060 als Standardmaß angenommen.

Eine Stroker-Kurbelwelle ist zugegebenermaßen eine ziemliche Investition, die man eher nicht mit minderwertigen Kolben krönt. Die Wrecking Crew wollte hier jedenfalls kein Risiko eingehen und lässt diese Spezialkolben vom deutschen Hersteller Graf fertigen. Der beliefert seit Jahrzehnten die Oldtimer-Rennszene und da weiß man einfach, was man hat. Klar, die sind teurer, als die Durchschnittsware, aber ein Klemmer oder Materialbruch bei Vollgas ist noch viel teurer, das steht fest. Diese Graf Stroker Kolben sind speziell ausgelegt für Small Twin Flatheads mit 4.5” Stroker Kurbelwelle und kürzer als die Serienkolben, sodass die „baffle plates” im Kurbelgehäuse nicht entfernt werden müssen. Der Verkauf erfolgt paarweise, mit Ringen, Kolbenbolzen und Sicherungen.

Big Bore Schmiedekolben von S&S für Schwungscheiben mit 4-1/4” und 4-1/2” Stroke (88cui./93 cui.) und Standard 8-1/2” Ø. Verkauf als komplette Kits mit Kolben für den vorderen und hinteren Zylinder, Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen.

Schmiedekolben für 3-5/8” Big Bore und Stroker Motoren. Sie sind geeignet für 88” (4-1/4” Stroke), 93” (4-1/2” Stroke) und 96” (4-5/8” Stroke) Motoren mit Standard 8-1/2” Ø Schwungscheiben, sowie für 98” (4-3/4” Stroke) und 103” (5” Stroke) Motoren mit kleinen 8-1/4” Ø Schwungscheiben. Verkauf als komplette Kits mit Kolben für den vorderen und hinteren Zylinder, Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen. Made by Wiseco.

Eine einfache und preiswerte Möglichkeit, eine 883 oder 1100 Evo Sportster auf 1200 ccm umzurüsten bietet dieser S&S-Kit mit 3-1/2” Bohrung Schmiedekolben. Der Umbau erfordert lediglich das Aufbohren der OEM-Zylinder oder den Kauf von Serien-Zylindern der 1200er Sportster. Es ist weder eine Modifikation des Brennraumes erforderlich, noch das erneute Wuchten der Kurbelwelle. Die erzielte Verdichtung liegt bei alltagstauglichen 9,5:1.

Diese KB Umbaukolben auf 1200 cc für Harley-Davidson Sportster sind aus 390er übereutektischem Aluminium gefertigt. Diese Legierung hat einen niedrigen Ausdehnungskoeffizienten und höhere Warmfestigkeit. Das ermöglicht ein geringeres Laufspiel als bei den geschmiedeten KB Kolben. Alle Versionen sind einbaufertig bearbeitet, inklusive Ventiltaschen. Die Kolbenbolzen sind schwimmend. KB Kolben werden paarweise verkauft, mit Ringen und Kolbenbolzensicherungen.

Diese KB Performance Kolben sind für H-D Motorräder mit High Performance Motoren gedacht. Sie sind aus 4032er Aluminium gefertigt, einer Legierung mit niedrigem Ausdehnungskoeffizienten. KB Kolben werden paarweise verkauft, mit Ringen und Kolbenbolzensicherungen.