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Competition Distributing

Competition Distributing

Competition Distributing Inc. ist in der Motorradbranche ein bekannter Name, sowohl im Bezug auf schöne Klassiker als auch für Top Fuel Dragster.

Lonnie und Marianne Isam gündeten die Firma im Jahr 1969. Zunächst war man viele Jahre und weltweit in der Drag Racing Szene engagiert, in der Herstellung von Spezialteilen, der Produktentwicklung und als Sponsor. Die Kollegen im Rennsport wissen das sehr zu schätzen.

Neben der Leidenschaft für Beschleunigung führten Lonnie und Marianne die Firma Competition Distributing Inc., die folgende Geschäftsfelder umfasst: Design und Produktion von High Performance Produkten, Prototypenbau, Formenbau, Gusstechnik und die Fertigung von Motor und Fahrwerksteilen für Harley-Davidsons vor 1929.

Nach 52 Jahren erstklassiger Dienstleistungen wird dieses Vermächtnis nun, mit dem Verkauf von Competition Distributing Inc., an Tom Banks und Sean Jackson übergeben, die das Unternehmen in den Westen Pennsylvanias verlegt haben, um auf Lonnies und Mariannes Arbeit aufzubauen. Beide sind begeisterte Motorradfahrer und Schrauber. Tom Banks hat in den letzten mehr als 40 Jahren eine beeindruckende Sammlung antiker Motorräder zusammengetragen, und Sean Jackson schraubt und fährt, seit er laufen kann. Für sie sind Motorräder mehr als nur ein Hobby, sie sind eine Lebenseinstellung!

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Produkte von Competition Distributing in unserem Webshop:

Vintage Taster
Vintage Taster
Reproduktion des Zubehörschalters, der für die Hupe oder als Killschalter für den Zündmagneten verwendet wurde.
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Lichtmaschinen-Endabdeckungen 1918-1932
Lichtmaschinen-Endabdeckungen 1918-1932
Genaue, baujahrspezifische Reproduktionen der Lichtmaschinen-Endabdeckungen für IOE-Modelle.
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Lichtmaschinen Kohlensatz 1926-1931
Lichtmaschinen Kohlensatz 1926-1931
Dieser Kit enthält die drei Kohlebürsten mit Federn für frühe H-D Lichtmaschinen. Die großen Kohlen passen an 1926-1931 Twins und 1932-1934 Singles. Die kleinen Kohlen passen an alle Modelle 1926-1957.
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Competition Distributing Zündungsdeckel für V-Modelle
Competition Distributing Zündungsdeckel für V-Modelle
Reproduktionen der Zündungsdeckel wie sie an V-Modellen und 45"/750cc R and D Modellen verwendet wurden. Ersetzen beschädigte oder verlorene Originalteile.
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Ersatzteile für Bosch ZEV Magnetos
Ersatzteile für Bosch ZEV Magnetos
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Zündkerzen #2: Modelle 1909-1926
Zündkerzen #2: Modelle 1909-1926
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Vintage Rändelmuttern für Zündkerzen
Vintage Rändelmuttern für Zündkerzen
Schöne Old Style-Details aus Messing: Rändelmuttern für die Zündkerzen bzw. Zündkabel. Für alle Vintage Bikes.
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Schraubensätze für ZEV Zündmagneten
Schraubensätze für ZEV Zündmagneten
Spezial-Schlitzschrauben für das gehäuse der ZEV Zündmagneten.
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IOE Verteilerfinger
IOE Verteilerfinger
Reproduktionen der Verteilerfinger der IOE-Modelle. Ersetzen das beschädigte oder verlorene Originalteil.
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IOE Unterbrecherfeder
IOE Unterbrecherfeder
Reproduktion der Unterbrecherfeder wie sie an IOE-Modellen verwendet wurde. Damit funkt’s wieder richtig.
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Gleitsteine für Modelle 1910-1930
Gleitsteine für Modelle 1910-1930
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Schutzblechmontagekit für IOE Modelle und Singles
Schutzblechmontagekit für IOE Modelle und Singles
Dieser Master-Kit enthält alle Schrauben, Muttern und Scheiben um das vordere und hintere Schutzblech zu befestigen. Korrekt für Modelle von 1909-14 aber großteils auch für spätere verwendbar.
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Reibungsdämpfer für IOE Gabeln
Reibungsdämpfer für IOE Gabeln
Reibungsdämpfer, die auf die legendären Boardtrack-Maschinen zurückgehen, wo sie angebaut wurden um die Performance der Vorderradgabel zu verbessern. Sie passen an originale IOE Gabeln und werden einfach an die Rocker geschraubt. Der Reibwert ist über die Federscheibe und Mutter einstellbar.
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Klemmschrauben Gabelbrücke 1909-1929
Klemmschrauben Gabelbrücke 1909-1929
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Rockers für IOE Gabeln
Rockers für IOE Gabeln
Perfekte Reproduktionen der Originalschwinghebel. Mit Buchsen.
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Federgabelfüße für IOE Gabeln 1909-1929
Federgabelfüße für IOE Gabeln 1909-1929
Ersatz-Gabelfüße für IOE Federgabeln. Müssen in die Rohre der Federgabel mit Silberlot eingelötet werden.
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Gleithülsen und Verbindungsbolzen für IOE Gabeln
Gleithülsen und Verbindungsbolzen für IOE Gabeln
Exakte Reproduktionen der Gleithülsen und Verbindungsbolzen für IOE Federgabeln.
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Federführungsrohre für IOE Gabeln 1917-1929
Federführungsrohre für IOE Gabeln 1917-1929
Abgenutzte oder beschädigte Federgabelrohre von IOE Gabeln können durch diese perfekten Reproduktionen wiederbelebt werden.
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Bowdenzughüllen für J- und V-Modelle
Bowdenzughüllen für J- und V-Modelle
Ein Detail für Perfektionisten. Bowdenzughüllen aus Leder, die an alle HD Modelle von 1909 bis 1936 passen. Auch für die Verwendung an Racern oder klassischen Bikes anderer amerikanischer Marken geeignet.
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Bowdenzugeinstellschrauben 1915-1936
Bowdenzugeinstellschrauben 1915-1936
Reproduktionen der Bowdenzugeinsteller der frühen HD-Modelle.
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Anschlussklemme
Anschlussklemme
Saubere Reproduktion der Rahmenklemme mit Platte, die an 1928-1929 Twins verwendet wurde, um das Rücklichtkabel anzuschließen.
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Riser-Lenkerklemmen
Riser-Lenkerklemmen
Reproduktionen der originalen Riser und Lenkerklemmen, wie sie an 1909-1915 IOE Serienmodellen und Werksrennmaschinen Verwendung fanden. Damit kann man sich seinen individuell geformten Lenker bauen. Passen an alle Gabeln für IOE- und V-Modelle.
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Rahmenklemme IOE Modelle 1915-1929
Rahmenklemme IOE Modelle 1915-1929
Rahmenklemme für die hintere Befestigung der Primärkettenabdeckung.
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Gelenkbolzen für Hinterradständer 1924-1929
Gelenkbolzen für Hinterradständer 1924-1929
Exakte Reproduktionen der Gelenkbolzen im Rahmen für den Hauptständer.
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Anschlagbolzen für Hinterradständer 1915-1929
Anschlagbolzen für Hinterradständer 1915-1929
Reproduktionen der Anschlagbolzen und Muttern, die den Hinterradständer am Rahmenheck abstützen.
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Reibungsdämpfer für Classic Springer Gabeln
Reibungsdämpfer für Classic Springer Gabeln
Rennmäßig aussehende Reibungsdämpfer, die auf die legendären Boardtrack-Maschinen zurückgehen, wo sie angebaut wurden um die Performance der Vorderradgabel zu verbessern. Diese Versionen sind für Classic Springer Gabeln gemacht und werden einfach an die Rocker geschraubt. Der Reibwert ist über die Federscheibe und Mutter einstellbar.
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Haltestangen für Trittbretter V-Modelle 1930-1936
Haltestangen für Trittbretter V-Modelle 1930-1936
Ersatzstangen für die Haltestreben und Trittbretter von V-Modellen der angegebenen Baujahre. Verkauf mit Rahmenmutter.
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Bremsanker-Klemme
Bremsanker-Klemme
Exakte Reproduktion des Rahmenklemme für den Bremsanker wie wie sie an allen IOE-Modellen ab 1915 verwendet wurde.
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Bremsankerbolzen
Bremsankerbolzen
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Schutzblechmontagekit vorne für IOE Modelle und Singles
Schutzblechmontagekit vorne für IOE Modelle und Singles
Dieser Kit enthält zwei Schrauben, Muttern und Federringe um das vordere Schutzblech an der Gabel zu befestigen.
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Bowdenzugmuttern für J- und V-Modelle
Bowdenzugmuttern für J- und V-Modelle
Reproduktionen der Muttern für die Bowdenzüge wie sie 1909-1929 an allen Singles und Twins verwendet wurden.
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Halteplattenkit
Halteplattenkit
Der Plattenkit fixiert das hintere Schutzblech an der oberen Rahmenquerstrebe aller Modelle 1911-1929.
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Dichtsätze für Hinterrad-Nabe IOE 1923-1929
Dichtsätze für Hinterrad-Nabe IOE 1923-1929
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Dichtsätze für Nabe VL 1930-1936
Dichtsätze für Nabe VL 1930-1936
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Dichtringe für Krümmeranlagen: IOE Modelle
Dichtringe für Krümmeranlagen: IOE Modelle
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Vergaserhalter IOE Twins
Vergaserhalter IOE Twins
Perfekte Reproduktion der Vergaserstütze für alle IOE Twins 1925-29.
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Sattelkreuze für Mesinger Racer Solo-Sitze
Sattelkreuze für Mesinger Racer Solo-Sitze
Stabiles Sattelkreuz für Mesinger Racer Solositze. Vordere und hintere Halterungen müssen angefertigt werden.
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Flansche, Überwurfmuttern und Kleinteile für Ansaugstutzen
Flansche, Überwurfmuttern und Kleinteile für Ansaugstutzen
Komplette Kits zur Verbindung von Vergasermanifold und Zylindern.
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Sitzfedereinheiten 1912-1924
Sitzfedereinheiten 1912-1924
Sitzfedereinheit für die Sättel von wechselgesteuerten Bikes 1912-1924.
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Auspuffhalter IOE Twins 1915-1923
Auspuffhalter IOE Twins 1915-1923
Fehlt fast immer oder ist durch ein Provisorium ersetzt. Reproduktion des hinteren Halters für den Schalldämpfer, der an den Rahmen geschraubt wird.
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Schwimmerkammermuttern für Schebler HX Vergaser
Schwimmerkammermuttern für Schebler HX Vergaser
Exakte Reproduktion der serienmäßigen Mutter für die Schwimmerkammer früher Schebler Vergaser.
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Dichtscheiben für IOE Einschraubflansche
Dichtscheiben für IOE Einschraubflansche
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Verschlussschrauben für Schebler Vergaser
Verschlussschrauben für Schebler Vergaser
Reproduktion der gerändelten Verschlussschraube für die Schwimmerkammer von Schebler Vergasern.
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PEEK Dichtringe für Schebler Ansaugstutzen
PEEK Dichtringe für Schebler Ansaugstutzen
Das sind die Dichtringe, von denen viele schon gehört haben, welche endgültig die notorischen Dichtigkeitsprobleme älterer Ansaugastutzen beheben. Sie sind aus PEEK (Polyetheretherketon) hergestellt, ein Thermoplast mit einem Schmelzpunkt von 343°C. Im Vergleich zu Messingdichtungen hat das Material überlegene Dauerfestigkeit und Dichteigenschaften und zeigt auch nach langer Montagezeit keinerlei Ausdrückung.
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Düsennadeln für Schebler HX Vergaser
Düsennadeln für Schebler HX Vergaser
Exakte Nachfertigungen der Schebler HX Düsennadeln. Länge gemessen von Nadelspitze bis Unterseite Kugel.
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Schwimmernadelventile für Schebler Vergaser
Schwimmernadelventile für Schebler Vergaser
Präzise Reproduktion des Schwimmernadelventils für alle Schebler H und DeLuxe Vergaser.
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Reparaturkits für Schebler Vergaser
Reparaturkits für Schebler Vergaser
Kits, welche die Federn, Wellen und dazugehörige Kleinteile beinhalten, um Schebler Vergaser instandzusetzen.
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Kleinteile-Kits für Schebler Vergaser
Kleinteile-Kits für Schebler Vergaser
Kits, welche Leerlaufeinstellschraube, Tupfer, Schwimmergabelachse und Schwimmerkammerkappe beinhalten, um Schebler Vergaser zu komplettieren.
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Einlass-Scheibenventile für Schebler HX Vergaser
Einlass-Scheibenventile für Schebler HX Vergaser
Gedrehte Lederscheiben für den Lufteinlassmechanismus früher Schebler Vergaser.
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Schalldämpferklemmen vorne IOE 1925-1928
Schalldämpferklemmen vorne IOE 1925-1928
Dieser kleine Halter klemmt auf der vorderen Trittbrettstange und stützt den Schalldämpfer.
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Einlass-Kipphebelsatz für mehr Ventilhub IOE 1915-1929
Einlass-Kipphebelsatz für mehr Ventilhub IOE 1915-1929
Diese Einlass-Kipphebel von Competition Distributing haben eine andere Übersetzung als die serienmäßigen Kipphebel. Dadurch öffnen sich die Einlassventile weiter und es kann mehr Benzin-Luft-Gemisch einströmen. Die Lagerstellen in den Lagerböcken für die Kipphebel sind der geänderten Übersetzung angepasst. Die Komponenten sind vollständig aus Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt und einsatzgehärtet, um Verschleiß entgegenzuwirken. Die Kipphebel sind mit öl-getränkten Bronzebuchsen, Hardware aus hochfestem Stahl, Flexloc Muttern und vorinstallierten Schmiernippeln ausgestattet. Sie passen auf Harley-Davidsons von 1915-1929, es müssen jedoch die größeren Einstellschrauben für die Stoßstangen von Modellen 1928-1929 verwendet werden.
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Schrauben und Buchsen für Einlasskipphebel
Schrauben und Buchsen für Einlasskipphebel
Reproduktionen der Schrauben und Buchsen für die Instandsetzung der Einlasskipphebel von IOE-Modellen.
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Dichtsätze für Motoren: 350cc Flathead Singles 1926-1932
Dichtsätze für Motoren: 350cc Flathead Singles 1926-1932
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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Plattenkit 1919-1929
Plattenkit 1919-1929
Parkerisierte Kleinteile mit denen der Motor in den Rahmen geschraubt wird. Dieser Plattenkit besteht aus zwei gezahnten Stahlplatten.
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Exzenterscheiben 1925-1929
Exzenterscheiben 1925-1929
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Zylinder Verschlussschrauben
Zylinder Verschlussschrauben
Reproduktionen der zentralen Verschlussschrauben an Zylindern von wechselgesteuerten Motoren, welche gleichzeitig als obere Motorhalterung dienen.
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Motorhalterung für IOE Modelle 1925-1929
Motorhalterung für IOE Modelle 1925-1929
Halter über die der Motor oben am Rahmen verschraubt wird.
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Passbolzen für Kurbelgehäuse für Modelle 1911-1929
Passbolzen für Kurbelgehäuse für Modelle 1911-1929
Korrekte Reproduktionen der Passbolzen für das Kurbelgehäuse.
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Fixierschrauben Einlassgehäuse 1915-1929
Fixierschrauben Einlassgehäuse 1915-1929
Spezialschrauben, welche die Einlassgehäuse im Zylinder positionieren und fixieren.
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Führungen für Einlasspins 1917-1929
Führungen für Einlasspins 1917-1929
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Schraubensätze für Motorgehäuse: 1000cc IOE 1924-1929
Schraubensätze für Motorgehäuse: 1000cc IOE 1924-1929
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Lifterbolzen Einlass-Stoßstangen 1914-1929
Lifterbolzen Einlass-Stoßstangen 1914-1929
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Schraubensätze für Motorgehäuse: 1200cc IOE 1921-1929
Schraubensätze für Motorgehäuse: 1200cc IOE 1921-1929
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Stoßstangen für Einlassventile 1917-1929
Stoßstangen für Einlassventile 1917-1929
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Feststellmutter für Stoßstangen 1913-1929
Feststellmutter für Stoßstangen 1913-1929
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Hüllrohrkit für Einlass-Stoßstangen 1917-1929
Hüllrohrkit für Einlass-Stoßstangen 1917-1929
Besteht aus Hüllrohren, Federn und Federscheiben und passt an alle Twins und Singles ab 1917.
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Reparaturkit Ventil-Schlepphebel 1917-1929
Reparaturkit Ventil-Schlepphebel 1917-1929
Kompletter Reparaturkit für die Rollen der Einlass- und Auslasshebel. Passt für alle Twin-Modelle von 1917-29. Die Rollen sind korrekt gehärtet. Mit Auspressdorn für die Wellen.
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Obere Federsitze für Stoßstangen-Rückholfedern IOE Modelle 1920-1929
Obere Federsitze für Stoßstangen-Rückholfedern IOE Modelle 1920-1929
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Einlassventile 1915-1929
Einlassventile 1915-1929
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Einlassventil-Federn 1915-1929
Einlassventil-Federn 1915-1929
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Dichtring Zylinder-Verschlussschraube
Dichtring Zylinder-Verschlussschraube
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Kickerarm für IOE Modelle 1916-1929
Kickerarm für IOE Modelle 1916-1929
Präzise Nachbildung der Kickerarme, wie sie an allen 3-Gang IOE-Getrieben von 1916 bis 1929 verwendet wurden. Zusätzlich im Kit enthalten sind Kickerdeckelbuchse, Mutter und Sicherungsblech.
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Ventilfederteller 1911-1929
Ventilfederteller 1911-1929
Gehärtete Federteller.
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Kupplungsbeläge
Kupplungsbeläge
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Zylinder Primer-Ventile
Zylinder Primer-Ventile
Reproduktionen der Primer- oder Einspritzschrauben für die Zylinder aller Modelle 1915-1938.
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Rückstellfedern für Kupplungs-Ausrückplatte IOE
Rückstellfedern für Kupplungs-Ausrückplatte IOE
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Einlassventilführungen 1917-1929
Einlassventilführungen 1917-1929
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Kupplungsfedern IOE
Kupplungsfedern IOE
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Auslassventile und Federn 1915-1929
Auslassventile und Federn 1915-1929
Diese Kits bestehen aus zwei Auslassventilen und Federn.
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Auslassventilfedern 1911-1932
Auslassventilfedern 1911-1932
Auslassventilfedern separat. Passen für alle H-D Twins und Singles 1911-29. Ebenso für V-Modelle 1930-32, alle Einzylinder-Seitenventiler und 750er Twins 1929-30.
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Auslassstößel →1929
Auslassstößel →1929
Die Stößel sind +.002” Übermaß, damit sie auch für geweitete Originalführungen verwendet werden können.
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Kickerdeckel-Buchse
Kickerdeckel-Buchse
Exakte Reproduktion der Starterwellenbuchse als Ersatz für das verschlissene Originalteil.
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Abdeckungen Ausrücklager IOE
Abdeckungen Ausrücklager IOE
Präzise Nachfertigung der Abdeckung vom Kupplungsausrücklager an F- und J- Modelle 1915-1925. Hält den Schmutz vom Lager fern.
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Feder für Kickstarter-Kupplung IOE und V-Modelle
Feder für Kickstarter-Kupplung IOE und V-Modelle
Qualitäts-Nachfertigung der Feder für die Kickstarterkupplung von IOE und frühen V-Modellen.
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Auslass-Stößelführungen 1914-1929
Auslass-Stößelführungen 1914-1929
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Ausrücklager
Ausrücklager
Damit kann man endlich die betagten Original-Ausrücklager ersetzen. Präzise gefertigte Reproduktionen für leichtgängige Kupplungsfunktion.
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Unterlegscheiben für Kickerfedern IOE-Modelle 1916-1923
Unterlegscheiben für Kickerfedern IOE-Modelle 1916-1923
An diesen Scheiben, die auf dem Kickstarter-Schaft von IOE-Modellen platziert werden, können die Rückholfedern an der eingearbeiteten Einkerbung eingehängt werden.
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Einstellschrauben für Stoßstangen 1917-1929
Einstellschrauben für Stoßstangen 1917-1929
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Kupplungsfeder-Einstellschrauben IOE
Kupplungsfeder-Einstellschrauben IOE
Satz bestehend aus sechs Schrauben, die benötigt werden um die Kupplungsfedern von 1915-1929 IOE Modellen einzustellen.
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Hüllrohre für Auslassventile und Federn 1918-1929
Hüllrohre für Auslassventile und Federn 1918-1929
Dieser Kit besteht aus Teleskop-Hüllrohren für die Auslassventilfedern.
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Competition Distributing Kupplungsritzel 1919-1929
Competition Distributing Kupplungsritzel 1919-1929
Ersatz-Kupplungsritzel mit Nieten für 1919-29 IOE Twin Kupplungskörbe. Geeignet für alle 530er Ketten.
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Ablassschrauben für Kurbelgehäuse 1911-1929
Ablassschrauben für Kurbelgehäuse 1911-1929
Reproduktion der originalen Ablasschraube für das Kurbelgehäuse mit dem korrekten, hohen Sechskantkopf.
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Entlüftungsrohr und Anschlussnippel für IOE Modelle
Entlüftungsrohr und Anschlussnippel für IOE Modelle
Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr und der dazugehörige Nippel für IOE-Modelle.
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Halter für Kettenschutz für IOE- und V-Modelle
Halter für Kettenschutz für IOE- und V-Modelle
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Montagekit Kettenschutz IOE- und V-Modelle
Montagekit Kettenschutz IOE- und V-Modelle
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Einstellplatten für Hinterachse Modelle 1911-1926
Einstellplatten für Hinterachse Modelle 1911-1926
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Rat Scoop Ansaugtrichter für Linkert Vergaser
Rat Scoop Ansaugtrichter für Linkert Vergaser
Damit kann der Linkert Vergaser so richtig durchatmen. Der Rat Scoop Ansaugtrichter ist schnell montiert und sorgt für die spezielle Board Track Optik.
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Distanzstück für Kurbelwellenlager - Big Twins 1925-1936
Distanzstück für Kurbelwellenlager - Big Twins 1925-1936
Distanzstück, das zwischen den beiden linken Kurbelwellenlagern montiert wird.
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Dichtungs-Kit für Sprocket Shaft: Twins 1915-1929
Dichtungs-Kit für Sprocket Shaft: Twins 1915-1929
Filzring und Halteplatte, die zusammen den Kurbelzapfen des linken Kurbelgehäuses abdichten.
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Dichtungen für Sprocket Shaft: Twins 1915-1929
Dichtungen für Sprocket Shaft: Twins 1915-1929
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Ablassschrauben für Getriebe 1915-1936
Ablassschrauben für Getriebe 1915-1936
Reproduktion der originalen Getriebe-Ablasschraube mit dem korrekten, geschlitzten Sechskantkopf.
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Schraubensätze für Nockenwellendeckel: Einzylinder und Twins 1911-1929
Schraubensätze für Nockenwellendeckel: Einzylinder und Twins 1911-1929
Kompletter, vernickelter Schraubenkit um das Steuergehäuse am Kurbelgehäuse und um den äußeren Deckel auf dem Steuergehäuse zu befestigen.
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Competition Distributing Motorständer IOE Modelle 1911-1929 Dual Version
Competition Distributing Motorständer IOE Modelle 1911-1929 Dual Version
Diese Motorständer aus Stahlblech sind für IOE-Zweizylinder-Motoren der Baujahre 1911–1929 konzipiert und erleichtern die Arbeit an diesen Motoren erheblich. Sie werden aus stabilem 1/4”-Stahlblech mit computergestützten Maschinen lasergeschnitten und gekantet für Präzision und lange Lebensdauer. Der „Competition Distributing“-Schriftzug macht den Ständer außerdem zu einem präsentablen Motorhalter auf Ausstellungen und in Vitrinen. Das Design ermöglicht es, einen Ständer für Motorgehäuse bis 1923 und ab 1924 zu verwenden.
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Competition Distributing Motorständer IOE Modelle 1924-1929
Competition Distributing Motorständer IOE Modelle 1924-1929
Stabiler Ständer für bequemeres Arbeiten am Motor. Passend für wechselgesteuerte Harley Twins 1924-1929.
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Schraubensätze für Motorhalterung unten: Twins 1919-1929
Schraubensätze für Motorhalterung unten: Twins 1919-1929
Parkerisierte Kleinteile mit denen der Motor in den Rahmen geschraubt wird. Der Schraubenkit besteht aus vier Schrauben, Muttern und Splinten.
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Federn für Hüllrohre IOE Modelle 1917-1929
Federn für Hüllrohre IOE Modelle 1917-1929
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Ölpumpenschauglas 1915-1927
Ölpumpenschauglas 1915-1927
Ringmutter und Ersatzglas mit Dichtungen für das Sichtfenster an den Ölpumpen der wechselgesteuerten Modelle von 1915-1927.
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Kleinteile für Ölpumpen 1915-1922
Kleinteile für Ölpumpen 1915-1922
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14-267
14-267
Kabelbaum von Competition Distributing; passend für J Modelle 1916-1928; Kupfer / Baumwolle / PVC; USA; Bruttogewicht: 240 g
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11-314
11-314
Halterungen von Competition Distributing; für Klaxon Hupe; passend für IOE Modelle 1922-1928; Stahl, parkerisiert; ersetzt OEM HD 4863-26 und 4859-22; USA; Bruttogewicht: 180 g
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19-587
19-587
Halter von Competition Distributing; für Corbin-Tachometer; passend für V-Modelle 1930-1936, Singles 1930-1934; Stahl, parkerisiert; Länge: 244 mm; ersetzt OEM HD 11167-30; USA; Bruttogewicht: 208 g
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16-331
16-331
Reparaturkit von Competition Distributing; für Gabel-Schwinghebel; passend für IOE-Modelle 1914-1929; Stahl, vernickelt; mit 4 Buchsen und 4 Wellen; ersetzt OEM HD 2639-12 und 2645-13; USA; Bruttogewicht: 300 g
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16-327
16-327
Wellen von Competition Distributing; für Gabel-Schwinghebel; passend für IOE-Modelle 1909-1929; Stahl, vernickelt; Gewinde: 3/8”-24; ersetzt OEM HD 2639-12 und 2639-09; USA; Bruttogewicht: 230 g
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16-328
16-328
Mutternsatz von Competition Distributing; für Schwinghebelwellen; passend für IOE-Modelle 1909-1929; Stahl, vernickelt; Gewinde: 3/8”-24; mit 8 Muttern und 4 Scheiben; ersetzt OEM HD 0125 und 0225; USA; Bruttogewicht: 90 g
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16-329
16-329
Buchsenkit von Competition Distributing; für Schwinghebelwellen; passend für IOE-Modelle 1913-1929; Stahl; ersetzt OEM HD 2645-13; USA; Bruttogewicht: 300 g
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19-484
19-484
Klemme von Competition Distributing; für Tachowelle; passend für alle Modelle 1930-1936, außer 1936 OHV; Stahl, parkerisiert; Länge x Breite: 100 x 19 mm; ersetzt OEM HD 11194-29; USA; Bruttogewicht: 26 g
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17-841
17-841
Steuerkopfachse von Competition Distributing; passend für IOE Modelle 1907-1924; Stahl, blank; Länge: 226 mm; Ø 1-1/8”; Gewinde: 1-1/8”-24; USA; Bruttogewicht: 435 g
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18-631
18-631
Lenkkopflagerschalen von Competition Distributing; passend für Modelle 1916-1929; Stahl; ersetzt OEM HD 2751-16; HINWEIS: Erfordern 40 Lagerkugeln.; Bruttogewicht: 310 g
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17-935
17-935
Gabelfedersatz von Competition Distributing; passend für IOE Modelle 1909-1924; innen; Federstahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, OD 21 mm, ID 11 mm, L1 = 240 mm, L2 = 508 mm; ersetzt OEM HD 2615-09 und 2617-09; USA; Bruttogewicht: 1.48 kg
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17-939
17-939
Verschlusskappen von Competition Distributing; für Federgabel; passend für IOE Modelle 1915-1929; Stahl, matt vernickelt; Gewinde: 1”-20; ersetzt OEM HD 2569-15; USA; Bruttogewicht: 89 g
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27-609
27-609
Klemmen von Competition Distributing; für Bowdenzüge; passend für IOE Singles and Twins 1910-1915; links und rechts; Stahl, vernickelt; mit Schrauben; ersetzt OEM HD 3345-09; USA; Bruttogewicht: 15.6 g
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67-589
67-589
Klemmen von Competition Distributing; für Bowdenzüge; passend für IOE Twins 1915-29; links und rechts; Stahl, vernickelt; mit Schrauben; ersetzt OEM HD 3345-16; USA; Bruttogewicht: 20 g
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23-174
23-174
Bowdenzughalter von Competition Distributing; für Ölpumpe; für Bowdenzüge; passend für H-Modelle 1928-1929, Singles 1928-1932; Stahl, parkerisiert; ersetzt OEM HD 716-28; USA; Bruttogewicht: 15 g
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23-175
23-175
Bowdenzughalter von Competition Distributing; für Bowdenzüge / Verteiler Gashebel-Ölpumpe; passend für Singles 1928-1932; Stahl, parkerisiert; ersetzt OEM HD 3392-28; USA; Bruttogewicht: 31 g
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23-176
23-176
Bowdenzughalter von Competition Distributing; für Bowdenzüge / Verteiler Gashebel-Ölpumpe; passend für Flathead Twins 1932-1936; Stahl, parkerisiert; ersetzt OEM HD 3392-32; USA; Bruttogewicht: 41 g
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31-052
31-052
Haken von Competition Distributing; für Hinterradständer; passend für alle Modelle 1913-1917; Stahl, parkerisiert; ersetzt OEM HD FK106; USA; Bruttogewicht: 139 g
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15-266
15-266
Vorderachse von Competition Distributing; passend für IOE Singles und Twins 1916-1921, 61“ Twins 1922-1923; Stahl, parkerisiert; Länge: 184 mm; Ø 11.1 mm; Gewinde: 7/16”-24; ersetzt OEM HD 3910-16; USA; Bruttogewicht: 134 g
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15-268
15-268
Vorderachse von Competition Distributing; passend für 74“ Modelle 1922-1923, alle IOE Twins 1924-1929; Stahl, parkerisiert; Länge: 210 mm; Ø 11.1 mm; Gewinde: 7/16”-24; ersetzt OEM HD 3910-22; USA; Bruttogewicht: 154 g
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15-267
15-267
Achsmutternkit von Competition Distributing; passend für IOE Singles und 61“ Twins 1916-1923; Stahl, vernickelt; Gewinde: 7/16”-24; Montageposition: vorne; ersetzt OEM HD 3910-16; USA; Bruttogewicht: 28 g
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15-269
15-269
Achsmutternkit von Competition Distributing; passend für 74“ Modelle 1922-1924, alle Modelle 1924-1927; Stahl, vernickelt; Gewinde: 7/16”-24; Montageposition: vorne; ersetzt OEM HD 3910-22; USA; Bruttogewicht: 29 g
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26-686
26-686
Achsmutternkit von Competition Distributing; für Singles und Twins 1914-1929 (außer 2-Gang); Stahl, parkerisiert / vernickelt; Gewinde: 39/64”-24; mit Distanzscheiben; ersetzt OEM HD 3999-14 und 4001-14; USA; Bruttogewicht: 52 g
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71-389
71-389
Einschraubflansch von Competition Distributing; passend für 74” Twins 1921-1929, 61” Twins late 1928-1929; Stahl, vernickelt, Gewinde Zylinder 1-1/2”-18, Gewinde Auspuffflansch 1-21/32”-18; mit Überwurfmuttern und Messing-Dichtringen; ersetzt OEM HD 1012-21, 1014-21 und 1000-21; USA; Bruttogewicht: 300 g
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84-831
84-831
Stehbolzensatz von Competition Distributing; für Zylinderfuß; passend für IOE-Modelle 1903-1929; Stahl, vernickelt; Länge: 31.5 mm; Gewinde: 3/8”-16; mit Muttern; ersetzt OEM HD 0120 und 29-09; USA; Bruttogewicht: 184 g
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75-052
75-052
Feder von Competition Distributing; für Kickerarm; passend für IOE Twins 1916-1920; Federstahl, schwarz; ersetzt OEM HD 2084-16; USA; Bruttogewicht: 70 g
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75-053
75-053
Feder von Competition Distributing; für Kickerarm; passend für IOE Twins 1921-1923; Federstahl, schwarz; ersetzt OEM HD 2084-21; USA; Bruttogewicht: 72 g
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75-054
75-054
Feder von Competition Distributing; für Kickerarm; passend für IOE Twins 1924-1929, V-Modelle 1930-1936; Federstahl, schwarz; ersetzt OEM HD 2084-24; USA; Bruttogewicht: 106 g
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59-991
59-991
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 61 cui Modelle 1915-1923; 1. Übergröße; Aluminium; Ø 84.4 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.625” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 1.3 kg
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59-992
59-992
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 61 cui Modelle 1915-1923; 2. Übergröße; Aluminium; Ø 84.7 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.625” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 1.33 kg
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59-993
59-993
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 61 cui Modelle 1915-1923; 3. Übergröße; Aluminium; Ø 84.9 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.625” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 1.35 kg
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59-994
59-994
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 61 cui Modelle 1915-1923; 4. Übergröße; Aluminium; Ø 85.2 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.625” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 1.35 kg
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59-995
59-995
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 61 cui Modelle 1915-1923; 5. Übergröße; Aluminium; Ø 85.4 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.625” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 1.3 kg
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59-947
59-947
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 74 cui Modelle 1921-1929; 1. Übergröße; Aluminium; Ø 87.7 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-7/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.791” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 1.48 kg
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59-948
59-948
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 74 cui Modelle 1921-1929; 2. Übergröße; Aluminium; Ø 87.9 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-7/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.791” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 760 g
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59-949
59-949
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 74 cui Modelle 1921-1929; 3. Übergröße; Aluminium; Ø 88.2 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-7/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.791” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 760 g
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59-950
59-950
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 74 cui Modelle 1921-1929; 4. Übergröße; Aluminium; Ø 88.4 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-7/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.791” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 770 g
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59-951
59-951
Schmiedekolben von Competition Distributing; passend für 74 cui Modelle 1921-1929; 5. Übergröße; Aluminium; Ø 88.8 mm; Bohrung (Nennmaß): 3-7/16 ”; Kompression: 6:1; mit Kolbenringen, 0.791” Kolbenbolzen und Sicherungsringen; USA; Bruttogewicht: 780 g
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85-518
85-518
Einstellschrauben von Competition Distributing; für Hinterachse; passend für für IOE Modelle 1909-1929; Stahl, parkerisiert; mit Muttern; ersetzt OEM HD 2827-26; USA; Bruttogewicht: 28 g
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85-557
85-557
Einstellschrauben von Competition Distributing; für Hinterachse; passend für F und J Modelle 1926-1929; Stahl, parkerisiert; mit Muttern; ersetzt OEM HD 2827-26; USA; Bruttogewicht: 100 g
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85-594
85-594
Stehbolzensatz von Competition Distributing; für Äußerer Primärdeckel; passend für IOE Modelle 1912-1920; Stahl, parkerisiert; Gewinde: 15/64”-18 / 1/4”-32; ersetzt OEM HD 472-12 und 475-15; USA; Bruttogewicht: 40 g
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85-595
85-595
Stehbolzensatz von Competition Distributing; für Äußerer Primärdeckel; passend für IOE Twin 1912-1920; Übergröße; Stahl, parkerisiert; Gewinde: 5/16”-18 / 1/4”-32; ersetzt OEM HD 472-12 und 475-15; USA; Bruttogewicht: 50 g
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85-592
85-592
Stehbolzensatz von Competition Distributing; für Äußerer Primärdeckel; passend für IOE Twin 1921-1924; Stahl, parkerisiert; Gewinde: 5/16”-18 / 1/4”-32; ersetzt OEM HD 472-21 und 475-15; USA; Bruttogewicht: 50 g
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85-596
85-596
Stehbolzensatz von Competition Distributing; für Äußerer Primärdeckel; passend für IOE Twin 1925-1929; Stahl, parkerisiert; Gewinde: 3/8”-16 / 1/4”-32; ersetzt OEM HD 472-25 und 475-15; USA; Bruttogewicht: 41 g
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76-482
76-482
Motorritzel von Competition Distributing; passend für IOE Twin 1915-1929; Stahl; Anzahl der Zähne: 17; ersetzt OEM HD 2027-15; USA; Bruttogewicht: 380 g
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76-483
76-483
Motorritzel von Competition Distributing; passend für IOE Twin 1915-1929; Stahl; Anzahl der Zähne: 18; ersetzt OEM HD 2028-15; USA; Bruttogewicht: 430 g
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76-487
76-487
Kettenrad von Competition Distributing; für alle 530er Ketten; passend für IOE-Modelle 1915-1924; Stahl; Versatz: 0 mm; Anzahl der Zähne: 42; Teilung: 530 (5/8” x 3/8”); ersetzt OEM HD 2042-15; USA; Bruttogewicht: 966 g
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76-488
76-488
Kettenrad von Competition Distributing; für alle 530er Ketten; passend für IOE models 1915-1924; Stahl; Versatz: 0 mm; Anzahl der Zähne: 43; Teilung: 530 (5/8” x 3/8”); ersetzt OEM HD 2043-15; USA; Bruttogewicht: 1.03 kg
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63-148
63-148
Buchse von Competition Distributing; für Motorgehäuse; passend für IOE Modelle 1915-1929; Bronze; Über-/Untermaß: +0.000 ”; Montageposition: rechts; ersetzt OEM HD 413-15; USA; Bruttogewicht: 118 g
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60-604
60-604
Hubzapfen von Competition Distributing; passend für Singles 1913; Stahl; ersetzt OEM HD BA19; Bruttogewicht: 228 g
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60-596
60-596
Hubzapfen »standard« von Competition Distributing; passend für 61” und 74” IOE Modelle 1915-1929 und V-Serie 1930-1936; Stahl; ersetzt OEM HD 348-15 und 348-30; Bruttogewicht: 330 g
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60-597
60-597
Mutter von Competition Distributing; für Hubzapfen; passend für Twins 1915-1936, außer 1936 Knucklehead; Stahl; Schlüsselgröße: 1-3/16 ”; mit Sicherungsblechen und Schrauben; ersetzt OEM HD 3235 und 237; USA; Bruttogewicht: 70 g
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60-595
60-595
Kurbelwellenzapfen Steuerseite »Standard« von Competition Distributing; passend für Big Twin 1915-1928; Stahl; ersetzt OEM HD 355-15; USA; Bruttogewicht: 270 g
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85-558
85-558
Bolzen von Competition Distributing; für Gepäckträger; passend für IOE Modelle 1914-1929; Stahl, parkerisiert; Gewinde: 7/16”-18 / 1/2”-18; ersetzt OEM HD 2821-14; USA; Bruttogewicht: 90 g
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60-594
60-594
Kurbelwellenzapfen Primärseite »Standard« von Competition Distributing; passend für Modelle 1925-1929; Stahl; Ø 25.4 mm; ersetzt OEM HD 352-25; USA; Bruttogewicht: 310 g
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85-009
85-009
Mutter von Competition Distributing; für Kurbelwellenzapfen Steuerseite / Kurbelwellenzapfen Primärseite; passend für IOE Modelle 1915-1929; Stahl, parkerisiert; Schlüsselgröße: 1-1/16 ”; ersetzt OEM HD 364-12; USA; Bruttogewicht: 20 g
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60-623
60-623
Lagerring von Competition Distributing; für Pleuelkit; passend für F-, J- und V-Modelle 1915-1936; Stahl; Ø 42.98 cm; Über-/Untermaß: +0.000 ”; USA; Bruttogewicht: 111 g
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60-628
60-628
Buchse »Standard« von Competition Distributing; für Kolbenbolzen; passend für Twin 1913-1923; Rotguss; Länge: 38.6 mm; Ø 20.69 mm; Über-/Untermaß: +0.000 ”; ersetzt OEM HD DA24R; USA; Bruttogewicht: 90 g
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60-629
60-629
Buchse »Standard« von Competition Distributing; für Kolbenbolzen; passend für Big Twin 1924-1934; Rotguss; Länge: 32.0 mm; Ø 25.65 mm; Über-/Untermaß: +0.000 ”; ersetzt OEM HD 293-24; USA; Bruttogewicht: 120 g
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61-700
61-700
Antriebsritzel für Nockenwelle von Competition Distributing; passend für IOE Modelle 1911-1929; Stahl; mit Scheibenfeder; ersetzt OEM HD 604-11; USA; Bruttogewicht: 47 g
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61-701
61-701
Scheibenfeder von Competition Distributing; für Antriebsritzel für Nockenwelle; passend für IOE Modelle 1911-1929; Stahl; ersetzt OEM HD 605-11; USA; Bruttogewicht: 2 g
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60-539
60-539
Schraube von Competition Distributing; für Kurbelwellenzapfen Steuerseite; passend für 61 cui und 74 cui OHV 1914-1929; Stahl, Rundkopf mit Schlitz; Gewinde: 3/8”-24 LH; ersetzt OEM HD 608-14; USA; Bruttogewicht: 40 g
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63-187
63-187
Antriebsrad von Competition Distributing; für Magneto; passend für Modelle 1916-1929; Stahl, 40 Zähne; ersetzt OEM HD 626-18; USA; Bruttogewicht: 133 g
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63-195
63-195
Halteplatte von Competition Distributing; für Nockenwelle; für Schlepphebel; passend für IOE Twins 1915-1929; Stahl, parkerisiert; ersetzt OEM HD 456-15; Bruttogewicht: 277 g
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86-379
86-379
Schraubensatz von Competition Distributing; für Nockenwellen- und Schlepphebel-Montageplatte; passend für IOE Twins 1911-1929; Stahl, parkerisiert; Sechskant; Schlüsselgröße: 3/8 ”; Gewinde: 1/4”-20; mit Befestigungsschrauben; ersetzt OEM HD 456-11B; USA; Bruttogewicht: 30 g
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