BDL

Wenn es um Belt Drive Systeme geht, macht man besser keine Kompromisse, denn Zuverlässigkeit ist es, was hier am meisten zählt. Die bewährten Riemenantriebe von BDL gehören zu den qualitativ hochwertigsten, die der Zubehörmarkt für Harleys zu bieten hat.

Wenn es um Belt Drive Systeme geht, macht man besser keine Kompromisse, denn Zuverlässigkeit ist es, was hier am meisten zählt. Die bewährten Riemenantriebe von BDL gehören zu den qualitativ hochwertigsten, die der Zubehörmarkt für Harleys zu bieten hat. Dies sind Belt Drive Kits für offene Montage mit 3” breiten Zahnriemen und für Bikes, die nur Kickstart haben. Eine Kupplung und Motor-Getriebeplatte gehören nicht zum Lieferumfang.

Wenn es um Belt Drive Systeme geht, macht man besser keine Kompromisse, denn Zuverlässigkeit ist es, was hier am meisten zählt. Die bewährten Riemenantriebe von BDL gehören zu den qualitativ hochwertigsten, die der Zubehörmarkt für Harleys zu bieten hat. Diese Belt Drive Kits werden mit einer kompletten Competitor Kupplung geliefert, die allen Anforderungen an die Performance gewachsen ist. Dazu gehören rennsport-erprobte Aramid Beläge und ein großes doppelreihiges Nabenlager, das für exakte Führung des Kupplungskorbes sorgt und damit präzises Ein- und Ausrücken gewährleistet. Man kann die Competitor Kupplung mit 6 oder 9 Federn fahren, abhängig davon, wie hoch der Druck an der Druckplatte und den Belägen sein soll, bzw. welche Hebelkräfte am Kupplungshebel gewünscht sind. Eine polierte Druckplatte rundet das ganze optisch nach außen ab, was bei offener Verwendung ja nicht ganz unwichtig ist.

Wenn es um Belt Drive Systeme geht, macht man besser keine Kompromisse, denn Zuverlässigkeit ist es, was hier am meisten zählt. Die bewährten Riemenantriebe von BDL gehören zu den qualitativ hochwertigsten, die der Zubehörmarkt für Harleys zu bieten hat. Diese Belt Drive Kits werden mit einer kompletten Competitor Kupplung geliefert, die allen Anforderungen an die Performance gewachsen ist. Dazu gehören rennsport-erprobte Aramid Beläge und ein großes doppelreihiges Nabenlager, das für exakte Führung des Kupplungskorbes sorgt und damit präzises Ein- und Ausrücken gewährleistet. Man kann die Competitor Kupplung mit 6 oder 9 Federn fahren, abhängig davon, wie hoch der Druck an der Druckplatte und den Belägen sein soll, bzw. welche Hebelkräfte am Kupplungshebel gewünscht sind. Eine polierte Druckplatte rundet das ganze optisch nach außen ab, was bei offener Verwendung ja nicht ganz unwichtig ist.

Getrieberiemenrad von BDL; passend für Sportster 1991-2003; Aluminium; Anzahl der Zähne: 27; ersetzt OEM HD 40285-91 und 40288-95; USA; Bruttogewicht: 828 g

Zahnriemenantrieb von BDL; für offene oder geschlossene Anwendung; passend für Big Twin 1936-1954; Stahl / Aluminium / Polyurethan / Kohlefaser, 132 Zähne Riemen; Breite: 1-1/2”; nur für Kickstart; Motorritzel-Sitz: konisch; Teilung: 8 mm; Anzahl der Zähne: 39 x 62; Bruttogewicht: 3.71 kg

Zahnriemenantrieb von BDL; für offene oder geschlossene Anwendung; passend für Big Twin 1955-1964; Stahl / Aluminium / Polyurethan / Kohlefaser, 132 Zähne Riemen; Breite: 1-1/2”; nur für Kickstart; Motorritzel-Sitz: verzahnt; Teilung: 8 mm; Anzahl der Zähne: 39 x 62; Bruttogewicht: 3.76 kg

Zahnriemenantrieb von BDL; für offene oder geschlossene Anwendung; passend für Big Twin 1965-1978; Stahl / Aluminium / Polyurethan / Kohlefaser, 132 Zähne Riemen; Breite: 1-1/2”; nur für Kickstart; Motorritzel-Sitz: verzahnt; Teilung: 8 mm; Anzahl der Zähne: 40 x 62; Bruttogewicht: 3.38 kg

Zahnriemenantrieb von BDL; für offene oder geschlossene Anwendung; passend für Big Twin 1965-1978; Stahl / Aluminium / Polyurethan / Kohlefaser, 132 Zähne Riemen; Breite: 1-1/2”; Kick- & E-Start; Motorritzel-Sitz: verzahnt; Teilung: 8 mm; Anzahl der Zähne: 41 x 61; Bruttogewicht: 4.16 kg

Zahnriemenantrieb von BDL; für offene oder geschlossene Anwendung; passend für Big Twin 1979-1984; Stahl / Aluminium / Polyurethan / Kohlefaser, 132 Zähne Riemen; Breite: 1-1/2”; nur für Kickstart; Motorritzel-Sitz: verzahnt; Teilung: 8 mm; Anzahl der Zähne: 41 x 61; Bruttogewicht: 3.69 kg

Zahnriemenantrieb von BDL; für offene oder geschlossene Anwendung; passend für Big Twin (4-Gang) 1979-1984, außer FXB, FXSB, FXWG 1984→, FLH Classic 1982, FLH 1983→; Stahl / Aluminium / Polyurethan / Kohlefaser, 132 Zähne Riemen; Breite: 1-1/2”; Kick- & E-Start; Motorritzel-Sitz: verzahnt; Teilung: 8 mm; Anzahl der Zähne: 41 x 61; Bruttogewicht: 4.2 kg