Gewindebohrer »Standard«; für Zugstangen-Benzinhähne 1940-1965; HSS Stahl; Gewinde: 3/4”-18; Sacklochgewinde; Bruttogewicht: 150 g

Ein altes Problem an Tanks von Klassikern sind undichte Benzinhähne, meist wegen Verzug und schlechter Flucht der Einzelteile. Das ist schwer zu beheben und auch nicht ganz ungefährlich. Dieser authentisch aussehende Umbaukit für die durch den Tank reichenden Benzinhähne von 1940-1965 löst dieses Problem einfach und schnell. Der Einsatz ersetzt den originalen Ventilsitz und hat an der Unterseite ein 1/8” NPT, 1/4” NPT oder 22 mm Gewinde für "normale" Benzinhähne. Die Crossover-Leitung kann beibehalten werden, das Gestänge durch den Tank entfällt. Eine mitgelieferte Kappe verschließt den Tank an der Oberseite. Schluss mit der Benzinpfütze unter dem Bike!

Mit diesem Adapter kann man die serienmäßigen starren Leitungen gegen moderne 1/4” oder 5/16” ID Gummileitungen tauschen.

Das einzige Mittel gegen schwergängige und undichte Push-Pull-Benzinhähne. Dieses Werkzeug richtet die obere und untere Benzinhahnaufnahme zueinander aus und bringt sie in den richtigen Abstand.

Reproduktionen der starren Benzinleitungen aus Stahlrohr für ältere Modelle. Anbaufertig mit Überwurfmuttern.

Umrüstkit für originale Fat Bob Tanks mit Zugstangen-Benzinhahn der Baujahre 1940–1965, wenn statt der starren Leitungen Gummi- oder Edelstahlschläuche benutzt werden sollen. Nach der Montage können Schläuche mit 1/4” ID zwischen den Tankhälften und unten am Benzinhahn befestigt werden. Ein Anschluss für den Vergaser gehört nicht zum Lieferumfang und muss separat geordert werden.