Los cabezales de dirección de las Big Twins de 1949 en adelante y de las Sportsters de 1978 en adelante están equipados con rodamientos de rodillos cónicos. En los modelos antiguos de chasis con pipa de dirección colada, van montados en casquillos de rodamiento a presión independientes.

Reproducción de los brazos oscilantes de las Big Twins 1958-1972. Incluye tubos redondos con las placas fundidas para el eje.

Los depósitos de combustible WX están inspirados en una de las motos de carreras WR originales de Harley-Davidson, una Flathead de 45”/750 cc diseñada para dominar en las pistas planas y los circuitos de carretera de Estados Unidos. Gracias a su línea innovadora, se pueden montar en chasis Big Twin de 4 velocidades originales de 1936-1984. La forma partida y estrecha y el perfil fino son la combinación perfecta para una moto rápida y ágil, ya sea una Knucklehead Bobber, una Panhead Chopper o una Shovelhead Cafe Racer.

Reproducciones del clásico depósito Fat Bob de Harley. Se adapta al chasis de las Big Twin 4 cambios hasta el 84. Como recambio del depósito de origen o para darle a vuestro modelo FX ese estilo tan popular de Fat Bob.

Además del motor V-2 existe apenas otro componente HD tan distintivo como la horquilla Glide ancha. Utilizada por primera vez en 1949 en la Hydra Glide, caracteriza a la marca prácticamente en forma poco variada hasta nuestros días.