Versión especial y diseño exclusivo para W&W del suéter Naval Crew de Dehen con el original diseño a rayas que marcó una época. Desde la década de 1950, es un estilo que goza de mucha popularidad entre los amantes de las motos, como puede verse en la película clásica "Salvaje". El material 100 % estameña de estos suéteres también recibe el nombre de punto de 3 estambres, donde tres hilos de lana se cruzan para crear el tejido. El material pesa bastante pero aún así es idóneo para un suéter con cuello que se extrae tirando de él por la cabeza. Otras características son el cinturón ancho de 4” y los puños, el cuello tejido de 1” y las coderas interiores.

La vuelta a los años veinte. Estas versiones especiales de The Cyclery de las gorras vintage es fabricación exclusiva de Sterkowski para nosotros. Todo el look clásico en color y acabado. La sección principal consiste en un forro de algodón y viscosa, viseras y badana de cuero. Lleva unos característicos orificios de ventilación y un cordón doble decorativo que ponen el toque distintivo. El logo Cyclery va en la parte delantera.

El líquido Tork Max integra una fórmula única de componentes potenciadores de la fricción con la que podrá aflojar hasta los tornillos y pernos más impertinentes. Sean como sean las cabezas, Phillips, ranuradas o hexagonales, con Tork Max todas mejoran la fricción entre la herramienta y la pinza del destornillador en hasta un 800 %. Se acabaron las herramientas que se resbalan de las manos. Mayor sensación de seguridad y confianza en la punta de los destornilladores....

Accesorios Old School Bobber de calidad superior. Reproducciones muy bonitas de los manillares legendarios Flanders que se podían comprar como accesorio durante los años 40 y 50. Lamentablemente Flanders ya no los fabrica, por lo cual el talentoso fabricante de piezas norteamericano, Tom Faber, se encarga ahora de hacerlo. Estos posibilitan, en combinación con las torres Stelling & Hellings y abrazaderas de horquilla (disponibles por separado),una posición del síllin más recta para mejor confort y control. Sin embargo estos se utilizan con la mayoría de las torres y abrazaderas de manillar.

Reproducciones exactas de las horquillas de muelle delanteras para modelos IOE hasta 1929. Este principio para fabricar horquillas tuvo mucho éxito y fue utilizado por la fábrica por más de dos décadas. Era tan eficaz que otras empresas, como la inglesa Marke Brough Superior, también usaron esta técnica que la comercializaban bajo el nombre de Castle Fork. Para prevenir la corrosión, las horquillas IOE son tratadas con una pintura anticorrosiva, la cual debe ser quitada antes de barnizarla.

Reproducción exacta de la tija superior para horquillas de muelle tipo paralelogramo de los modelos IOE. Igual al modelo original de acero forjado.