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Cavi adattatori tachimetro TLT -Moto centralina CAN

Cavi adattatori tachimetro TLT -Moto centralina CAN

Quando va sostituita solamente l’unità tachimetro originale, è possibile collegare la centralina CAN direttamente all’attacco originale per il tachimetro, tramite questo cavetto adattatore. Il tachimetro originale tolto viene riconosciuto in automatico dalla centralina CAN, che inizia a simularlo. Così il tachimetro custom riceve il suo segnale dalla centralina. Il collegamento alla centralina è semplice:

rosso = 12V

blu = terra (0V)

giallo = CAN_Hi

verde = CAN_Lo

  • per centralina "CAN-Switchbox"
  • connettore [39B]
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Cavi adattatori tachimetro TLT -Moto centralina CAN
13-840
39,20 €
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* Il prezzo include la IVA tedesca (19%; ossia 7% ridotta sui libri).

Accessori:

TLT-Moto CAN-Switchbox V5K

TLT-Moto CAN-Switchbox V5K

Nei modelli Harley più recenti tutta l’elettronica viene controllata da due o tre computer: il dispositivo comando motore per la gestione del motore, il modulo ABS per la regolazione della pressione dei freni (se presente), e il dispositivo di comando Body Control Module – sigla BCM – che controlla la comunicazione fra interruttori, illuminazione e spie. Un piccolo esempio: ormai l’interruttore della luce dei freni non aziona più gli stop, ma manda solo un segnale al BCM che a sua volta accende la lampadina della luce freni.<br />Tutti e tre i computer conversano fra loro tramite un collegamento dati a due cavetti, il rinomato CAN-Bus. La croce per il customizzatore è data dal fatto che solo gli interruttori originali mandano segnali al BCM, che li riconosce correttamente. E inoltre sono solo gli indicatori originali, tachimetro e LED, a capire i segnali del BCM. Tutto sommato non è una buona base per del customizing.<br />Qui serve la TLT-Moto CAN-Switchbox. Essa lavora con gli input dei pulsanti e interruttori custom, appronta i segnali corretti per i tachimetri e contagiri custom, comanda le spie degli indicatori e gestisce la comunicazione con il BCM. In questo modo quest’ultimo non si accorge dell’elettronica estranea e crede di comunicare con degli interruttori e delle spie originali, così la Harley funziona senza incappare in codici d’errore e malfunzionamenti.<br />La CAN-Switchbox ha – oltre all’alimentazione di tensione, massa e collegamenti bus – 11 entrate, 9 uscite e 6 attacchi con massa commutata per indicatori a LED. Dal punto di vista meccanico collegarla non è problematico, richiede però accuratezza. Qualche infarinatura in fatto di elettronica non “guasta”.
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