2024 - Vollgas-Rennspass, Darmstadt, D
Curva parabolica nel passato
Se subito dietro l'angolo del nostro quartier generale s'annuncia una competizione motoristica piena di tradizione, il cui motto suona poi in modo promettente “Divertimento a tutto gas”, allora noi un salto ce lo facciamo.
Per a tutto gas in senso classico qui s'intende che tutto l'ovale della pista è a curva parabolica, come nelle corse Board Track degli anni 1910, quando negli USA (seguendo l'esempio delle corse ciclistiche europee) si sfrecciava in cerchio o lungo un ovale in sella a moto infernali su piste di legno: nascevano i Motordrome classici, attivi ancora oggi, non ultimo per le corse NASCAR.
Solo che sul Diatest-Velodrom di Darmstadt la cosa diventa un po' meno NASCAR e un po' più “Divertimento a manetta” - anche a causa della paletta dei partecipanti parecchio colorata: con categorie di veicoli tipo scooter cult, motorino fino a 50cc e Velosolex, Miracolo economico / Postwar, automobili d'epoca e Three Wheeler... a garanzia di un pomeriggio davvero multicolore.
Ma noi non saremmo noi se non fossimo
venuti soprattutto per “rumore e velocità” - rappresentati ancora una volta dall'appassionato di casa Norm aka Speed McLean con la sua Kuncklehead Beach Racer 4 ½ Stroker del 1941 e una Sportster XLRTT del 1958. Con le quali è perfetto per le categorie un poco più scatenate tipo classiche, veterane, moto da corsa, suddivise secondo gli anni di costruzione.
Nonostante il motto del fine settimana reciti: “Niente corse di competizione, niente cronometraggi, niente coppe = niente stress!”, ci sono stati lo stesso dei riconoscimenti:
“Moto più vecchia” per Rainer Dittmar: una Matchless del 1914, con motore MAG V a 2 cilindri, albero motore traverso e 992cc di cilindrata con da 7 a 10 cavalli.
“Vintage Class Best Presentation” per Thomas Bund su una Excelsior short coupled, anno di costruzione 1920, 1000cc, un pezzo unico a trasmissione diretta senza cambio e senza frizione.
“Vintage Class Best Presentation 'a vita'” per Max Kunz con la sua NSU 251 OSL, anno di costruzione 1938, 250cc, 15 CV.
“Pilote e piloti in erba” a Mofafreunde Traisa.
Facciamo i complimenti e ringraziamo gli organizzatori per un pomeriggio a tutto gas della categoria Divertimento super!
