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Valvole Black Diamond KPM

Valvole Black Diamond KPM

Seleziona il sottogruppo:
per Big Twin Flathead 1937-1948
per Big Twin Flathead 1937-1948
per VL 1930-1936
per VL 1930-1936
 per 45” Flathead e Servi-Car
per 45” Flathead e Servi-Car
 per Knucklehead 1936-1947
per Knucklehead 1936-1947
 per Panhead 1948-1965, Shovelhead 1966-1984
per Panhead 1948-1965, Shovelhead 1966-1984
 per Evolution Big Twins 1984-1999
per Evolution Big Twins 1984-1999
 per Twin Cam 1999-2004
per Twin Cam 1999-2004
 per Sportster 1957-1985
per Sportster 1957-1985
 per Evolution Sportster XL 883, 1986-2003
per Evolution Sportster XL 883, 1986-2003
 per Evolution Sportster XL 1100cc 1987, XL 1200, 1988-2003
per Evolution Sportster XL 1100cc 1987, XL 1200, 1988-2003
 per Evolution Sportster XL 1200, 2004-2020
per Evolution Sportster XL 1200, 2004-2020
Seleziona la variante:
61-348
testa: 49 mm; rimpiazza OEM HD 18072-37 e 18082-37
61-349
sovramisura; taglia: +0.120 ”; testa: 52 mm
Prezzo e stock:
№ Articolo
61-348
Prezzo IVA compr.
76,48 €
Disponibile
12
Può spedirsi subito dal magazzino a Würzburg, Germania
Il prezzo include 12,21 € di IVA tedesca.
pezzo
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Fatti
Descrizione
  • Valvola di Kibblewhite Precision Machining
  • atto per Flathead 74”-80” 1937-1948
  • aspiraz./scarico
  • acciaio
  • lunghezza: 159.5 mm
  • testa: 49 mm
  • stelo: 9.4 mm
  • rimpiazza codice Harley-Davidson HD 18072-37 e 18082-37
  • peso lordo: 156 g

Le valvole Kibblewhite Black Diamond vengono fresate a CNC da pezzi unici di acciaio inossidabile forgiato EV8. Tramite il processo Black Diamond proprio dell’azienda, lo stelo viene temprato fino ad una profondità di circa 0.05 mm. In questo modo si produce una superficie molto dura, liscia e resistente alla corrosione che non si distacca né si spacca. Sulla punta della valvola viene saldato del metallo duro per proteggerla contro l’usura dovuta al bilanciere. Tutte le versioni possono funzionare con carburanti senza piombo.

Accessori:

Guide valvole in ghisa KPM

Guide valvole in ghisa KPM

Kibblewhite, grazie a lunghe serie di test meccanici e chimici, ha individuato fra diverse leghe in ghisa la combinazione che corrisponde al meglio alle esigenze dei motori Harley-Davidson. Il materiale KPM è composto da parti specifiche di elementi chiave come carbonio, silicio, manganese, nickel, rame e zolfo, che fanno raggiungere una struttura altamente perlitica a granulazione estremamente fine, capace di conferire un massimo di resistenza all’usura. Questa “ricetta” garantisce anche una finitura eccezionale dei fori preparatori, a protezione degli steli valvola.
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