Kibblewhite, grazie a lunghe serie di test meccanici e chimici, ha individuato fra diverse leghe in ghisa la combinazione che corrisponde al meglio alle esigenze dei motori Harley-Davidson. Il materiale KPM è composto da parti specifiche di elementi chiave come carbonio, silicio, manganese, nickel, rame e zolfo, che fanno raggiungere una struttura altamente perlitica a granulazione estremamente fine, capace di conferire un massimo di resistenza all’usura. Questa “ricetta” garantisce anche una finitura eccezionale dei fori preparatori, a protezione degli steli valvola.

Con questi, la vecchia Flattie torna in orbita: riproduzioni autentiche degli agognati cilindri da 80 cui. per tutti i Big Twin Flathead costruiti negli anni 1937-48. Questi modelli presentano la stessa alzata 4-9/32” e grazie all’alesaggio di 3-7/16” di questi cilindri è possibile portare la cilindrata di tutti i macinini da 74 cui. (originale nel 1941-48) fino a ben 80 cui. E vai! Sono precisi fin nel dettaglio, con design a 11 alette di raffreddamento e serie incisa a fusione per un autentico look retrò....