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Into The Wilderness

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Into The Wilderness

La ditta Into The Wilderness, con la sede a Pinedale, WY, U.S.A. fabbrica/vende carburatori e componenti.

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Prodotti di Into The Wilderness nel nostro shop:

Leva galleggiante Into The Wilderness per carburatori Linkert

Leve di alta qualità per il galleggiante, precise, fresate da un unico pezzo di ottone, destinate ai carburatori Linkert della serie M. L'appoggio preciso della leva sul perno mette fine al solito traballamento.

Bomb-Sight Venturis

La definizione “Bomb-Sight“ deriva dalla Air Force, dato che questi venturi ricordano il dispositivo di puntamento utilizzato nei bombardieri. Come componente di serie erano riservati ai carburatori da competizione MR e carburatori M-53 dei modelli K, però quello che giova in pista può risultare vantaggioso anche per le bike da strada - vale a dire passaggio aria incrementato e riempimento ottimizzato. I venturi danno anche un look decisamente sportivo.

Adattatore di Into The Wilderness; per Condotto benzina / Filtro benzina; per filtro benzina Linkert 1950-1965, rubinetto benzina in basso 1950-1965; atto per carburatori Linkert; acciaio / ottone, CAD (procedimento ZnNi); filetto raccordo: 1/2”-24; U.S.A.; AVVERTENZA: Questo adattatore sigilla tramite il cono sul nipplo in ottone. Non è richiesto alcun O-ring.; peso lordo: 15 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; atto per primi carburatori Schebler DLX come DLX 20's DLX 36, 38, 45, etc.; ottone; lunghezza: 56.5 mm; Ø 7/16”; per carburatori Schebler DLX; rimpiazza OEM HD 1258-25; U.S.A.; peso lordo: 29 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; atto per carburatori Schebler de zinco fuso come DLX 80's DLX100, 102, 107, 108, 110, 113, 124, 128, 130, etc.; ottone; Ø 3/8”; per carburatori Schebler DLX; rimpiazza OEM HD 1258-32 e 1258-33; U.S.A.; peso lordo: 19 g

Adattatore di Into The Wilderness; per Condotto benzina; per Spillo gallegiante; atto per carburatori Schebler DLX e Linkert; ottone, 90°; filetto raccordo: 7/16”-27; U.S.A.; peso lordo: 280 g

Ago getto lento di Into The Wilderness; per carburatori Linkert MR3, MR4, MR4A, M53 & M53A1 di 1-1/2”; atto per modelli K 1952-1956; acciaio inox; rimpiazza OEM HD 27339-52; U.S.A.; peso lordo: 17 g

Ago getto massimo »Tipo 2« di Into The Wilderness; per Linkert M-series carburetors 1” ; atto per Servi-Car 1933-1947; acciaio inox, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 1254-30 e 27297-30; U.S.A.; peso lordo: 17.2 g

Ago getto massimo »Tipo 3« di Into The Wilderness; per carburatori Linkert M53 & M53A1 di 1-1/2”; atto per modelli K 1952-1956; acciaio inox; rimpiazza OEM HD 27297-52; U.S.A.; peso lordo: 17 g

Getto fisso »#1« di Into The Wilderness; atto per WLA, WLC; per carburatori Linkert M-88 e DC1M; bronzo, foro .052”; rimpiazza OEM HD 1249-41 e 27318-41; U.S.A.; peso lordo: 2 g

Getto fisso »#4« di Into The Wilderness; bronzo; peso lordo: 1 g

Getto fisso »#7« di Into The Wilderness; atto per modelli K 1952-1956; M 53, M 53-A1, DC1; bronzo; rimpiazza OEM HD 27327-52; peso lordo: 4 g

Getto fisso »#8« di Into The Wilderness; atto per modelli K 1952-1956; M 53, M 53-A1, DC1; bronzo; rimpiazza OEM HD 27327-54; peso lordo: 1 g

Getto fisso »#9« di Into The Wilderness; atto per modelli K 1952-1956; M 53, M53-A1; bronzo; rimpiazza OEM HD 27326-54; peso lordo: 1 g

Getto fisso »#17« di Into The Wilderness; atto per F/FL 1950-1951; M45A, M74; bronzo; rimpiazza OEM HD 27317-50; peso lordo: 1 g

Getto fisso »#18« di Into The Wilderness; atto per E/EL 1949-1952, F/FL 1949; M 36, M 61; bronzo; rimpiazza OEM HD 27318-50; peso lordo: 1 g

Getto fisso »#19« di Into The Wilderness; atto per F/FL 1952-1965; M 61B, M 74, M 74B; bronzo; rimpiazza OEM HD 27318-51; peso lordo: 1 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; atto per valvole laterali tutti 1933→; ottone; per carburatori Linkert serie M; Tipo carburatore: M-18 / M-41 / M-42 / M-51 / M-52 / M-88; rimpiazza OEM HD 27331-33; peso lordo: 20 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; atto per OHV 61”/1000 cc 1936-1939; ottone; per carburatori Linkert serie M; Tipo carburatore: M-5; rimpiazza OEM HD 1258-36; Germania; peso lordo: 20 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; atto per F/FL late 1941- early 1950; ottone; per carburatori Linkert serie M; Tipo carburatore: M-45 / M-45A / M-75; rimpiazza OEM HD 1258-41 e 27331-41; peso lordo: 15 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; atto per OHV 1940-1951, OHV 1000ccm ’52; ottone; per carburatori Linkert serie M; Tipo carburatore: M-25 / M-35 / M-35T / M-36; rimpiazza OEM HD 1258-40 e 27331-40; peso lordo: 20 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; atto per OHV 74”/1200 cc 1950-1965; ottone; per carburatori Linkert serie M; Tipo carburatore: M-74 / M-74B; rimpiazza OEM HD 27332-50; U.S.A.; peso lordo: 7 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; carburatore Racing; ottone; per carburatori Linkert serie M; Tipo carburatore: MR-3 / MR-4; peso lordo: 10 g

Tubo emulsione principale di Into The Wilderness; atto per modelli K 1952-1956; ottone; per carburatori Linkert serie M; Tipo carburatore: M53 / M53A1; rimpiazza OEM HD 27331-52; peso lordo: 9 g

Disco aria di Into The Wilderness; atto per carburatori Linkert serie M 1948-1965; acciaio inox; rimpiazza OEM HD 27225-48; peso lordo: 15 g

Farfalla »8« di Into The Wilderness; per carburatori Linkert 1-1/2"; atto per modelli K 1952-1956; ottone; rimpiazza OEM HD 27280-52; peso lordo: 15 g

Perno starter di Into The Wilderness; per carbuartori Linkert 1-1/2”; atto per Panhead 1948-1965; acciaio / ottone; rimpiazza OEM HD 1231-48A e 27218-48; peso lordo: 21 g