Cavi acceleratore per FL 1981-1984, FX 1981-1985, FXST 1984-1989, FLST/C 1986-1989, FL(H)T/C 1982-1983, XLS, XLX

Cavi Barnett trecci in guaina trasparente

L’avvolgimento guida è realizzato in filo d’acciaio per molle di qualità superiore e ricoperto con treccia d’acciaio. Per una miglior protezione sono ricoperti con guaina chiara di vinile.

Tipi di bossolo sulla terminazione inferiore della guaina a spirale

Barnett confeziona i cavi gas e di ritorno per modelli HD dal 1974 fino a circa metà 2000 con i bossoli inferiori del tipo 1. Lì il passaggio dal carburatore all’iniezione è fluido. Alcune fra le prime iniezioni hanno ancora il tipo 1 e alcuni modelli di carburatore recenti hanno già il tipo 2/3 … In ogni caso, tutti i modelli a partire dal 2007 hanno il tipo 2/3.

Nonostante che le tre varianti del tipo 1 sembrino diverse fra loro, sono in realtà tecnicamente uguali. Il bossolo è sempre lungo .40“ (10,2 mm) e di Ø (quasi) identico. Solo i cavi in treccia d’acciaio sono valorizzati da varianti graduate e cromate, con la boccola del cavo gas contrassegnato da una scanalatura.

I tipi 2 e 3 invece presentano dei Ø chiaramente diversi per il cavo gas e quello di ritorno e sono anche più lunghi, il che garantisce un buon adattamento al supporto per il cavo delle Harley più recenti.

Per la configurazione precisa di ogni articolo v. le indicazioni sul prodotto ossia la tabella.

Cavi bowden di Barnett

I cavi bowden di Barnett vengono realizzati negli USA dal 1949, e sono senz’altro il meglio che sia possibile acquistare.

La scorrevolezza dei cavi viene assicurata da speciali tubi interni in PTFE (cavi frizione) oppure in plastica nylon/HDPE (tutti gli altri). Tutti i cavi bowden di Barnett sono studiati in modo da permettere la scorrevolezza anche in presenza di piegature accentuate.