Biltwell Inc.

Tempo fa negli USA il libretto di circolazione veniva custodito in un tubicino di vetro, fissato a sua volta alla targa, in modo che i cops potessero controllare i documenti anche in assenza del pilota. Questa bella riproduzione la si può montare sia come accessorio in stile sulle classiche, che come originale ripostiglio per il sigaro d‘emergenza, la rosa di plastica, lo spazzolino da denti ecc. Il tubo (Ø = 30 mm) del portalibretto è fatto di acrilico con tappi in alluminio fresato e supporti a L d‘acciaio. I dadi a farfalla sono rivestiti nero.

Il design di questo attraente coperchio fresato a CNC ricorda l'acqua increspata e si ritrova anche in altri prodotti Biltwell.

Riser heavy duty molti belli nella forma e robusti. Con i bulloni dei morsetti in acciaio inossidabile.

Il comando gas Whiskey di Biltwell unisce bellezza e durata. Risulta idoneo per tutti i manubri in pollici e viene fornito insieme a diversi adattatori per cavo gas, sia per i cavi HD da avvitare che per gli altri a innesto. Per coloro che non pilotano con i cavi di serie, questi attacchi permettono di impiegare anche quelli custom. Le manopole adatte vanno ordinate a parte.

Per i centauri che preferiscono uno stile un po’ più massiccio e una morsa di maggior potenza la scelta giusta è il Thunder Riser Set. Il morsetto superiore presenta delle costole proprio come un antico Chevy Small Block e ha un logo Biltwell applicato in fusione. Realizzato in acciaio inossidabile a cera persa, con viti sempre d’acciaio inossidabile. Dura per sempre.

Questi specchietti retrovisori si contraddistinguono per essere lavorati in maniera precisa e per il loro design senza tempo. Perciò stanno benissimo su quasi tutte le bike sia di serie che custom. Sono in alluminio fuso e di costruzione resistente con snodo sferico in acciaio inossidabile. Il braccetto ha una filettatura 5/16-18 alla terminazione inferiore, per cui il montaggio risulta possibile sulla maggior parte dei comandi manubrio sia originali che custom.

Le manopole da moto dovrebbero essere di fattura essenziale e comode. E gli esemplari del settore BMX sono proprio così: più grosse alle estremità, con un bordino verso i comandi e tante piccole lamelle. Grip e comfort sono assicurati.

Le manopole Renegade sono realizzate in un materiale relativamente morbido e molto confortevole che assorbe al meglio le vibrazioni. Le scanalature sulle due estremità sono per ospitare il filo di sicurezza, una misura cautelativa standard nell’agonismo.

Bel design, a pennello per tutte le moto essenziali.

Un buon design non passa mai di moda. I poggiapiedi Sanderson provengono direttamente dai pezzi d'accessorio degli anni '60 e sono semplicemente perfetti per i bobber e i chopper nello stile di allora. Sono costruiti superresistenti in acciaio inossidabile microfuso per supporti poggiapiedi a forchetta. Sono su misura per Sportster e Big Twin più recenti o anche per applicazione universale. Il pezzo centrale è fatto di cromo-molibdeno 4130 ed è quindi pressoché indistruttibile. I poggiapiedi stessi invece sono orientabili e possono essere fissati sul perno in qualsiasi posizione.

Cerchi stile e originalità per la tua moto custom? Ecco il manubrio Keystone. Nei dettagli è come lo Z Bar, però i segmenti verticali sono piegati in dentro per un look più aggressivo.

Il design funzionale e confortevole di questa sella, dal profilo sottile, supportato da una punta corta e da lati leggermente discendenti. La base sella è stata realizzata in robusto acciaio ed è ulteriormente rinforzata da costolature. I quattro punti di montaggio integrati sono fissati alla base tramite saldatura TIG. Tutta la base sella e rivestita a polvere, per cui non solo è bella a vedersi ma anche resistente agli agenti atmosferici. La schiuma dell‘imbottitura è fatta di poliuretano denso e modellata appositamente per la base, mentre il rivestimento è in vinile nero.

Bella stretta e con rialzo pronunciato dietro: le monoselle Slimline sono perfette per i chopper slanciati. La base della seduta è stampata in robusta lamiera d’acciaio e viene ulteriormente rinforzata da costolature. Si fissa tramite viti per carrozzeria d’acciaio inossidabile, regolabili intervenendo sui tagli lunghi, per cui la sella si adatta a quasi tutti i tipi di supporto. Tutta la base è rivestita a polvere, il che la rende non solo bella a vedersi ma anche resistente alle intemperie. La schiuma dell’imbottitura è di poliuretano e perfettamente adattata alla base per garantire una seduta ben confortevole. Il rivestimento è in vinile nero.

Le stesse basi e inserti in schiuma delle monoselle complete No. 1 y No. 2 di Biltwell, ma senza il rivestimento, che qui va realizzato individualmente. Con forma base simile, la n. 2 alza di più nell'estremità posteriore.

Le stesse basi e inserti in schiuma delle monoselle Slimline complete, ma senza il rivestimento, che qui va realizzato individualmente.

Un assortimento di tubi d'acciaio preparati da 1-3/4“, di flange di scarico e finali, con i quali si può realizzare da sé uno scarico custom. Ognuno di questi kit è composto da: due sezioni diritte, lunghe 16" (406 mm), due tubi collettori a forma di U con raggio di 3.5" (90 mm) e flange a 3 fori (tipo STD), due tubi collettori a forma di U con raggio di 5" (134 mm) e flange Ironhead, due flange cilindro Evolution, due flange cilindro Shovelhead, due flange cilindro Panhead, due finali schiacciati (Fishtail)., Quindi tanti pezzi quanti servono per creare uno scarico completo e per cominciarne anche un’altro. Bisogna semplicemente tagliare e saldare come richiesto, utilizzando quelle flange che sono adatte per il motore in questione. Il kit non include i morsetti di fissaggio, le fascette, le sicure e le flange di supporto scarico per le Evo. Questi pezzi vanno ordinati a parte.

Kit realizzato a saldatura TIG in cromo-molibdeno 4130, con una piastra di fissaggio strutturata in modo tale da essere compatibile con la maggior parte delle monoselle Custom. La posizione è regolabile grazie a due lunghe fessure. Lo snodo accluso non è trattato, in modo da poter essere saldato al telaio. Infine, un perno di precisione a brugola funge da cardine.

Probabilmente questo robustissimo montante per le monoselle custom durerà più a lungo di tutta la moto. Lo snodo da saldare è extralargo per dare maggior stabilità e risulta anche più facile da fissare. Il perno dello snodo è a scomparsa con impronta esagonale.

Volete impastare al volo dei tubi chi rimangono in un angolo della vostra officina? Nessun problema con questi pezzi di tubolare. Hanno una flangia su ogni estremità. Basta semplicemente tagliare su misura al centro e poi flangiare … scusate, saldare i pezzi di tubo rimasti in giro.

Volete impastare al volo dei tubi chi rimangono in un angolo della vostra officina? Nessun problema con questi pezzi di tubolare. Hanno una flangia su ogni estremità. Basta semplicemente tagliare su misura al centro e poi flangiare … scusate, saldare i pezzi di tubo rimasti in giro.

Gli occhiali Moto 2.0 hanno la montatura flessibile in plastica, la visuale è ampia, e sotto la lente infrangibile antiappannamento trovano posto la maggior parte degli occhiali da vista. Il design è semplice e convincente, la realizzazione volta rigorosamente allo scopo. Il nastro elastico presenta internamente delle strisce di silicone che tengono gli occhiali fermi sulla calotta del casco, ed è dotato di due anelli di regolazione doppi a D. L’imbottitura in gommapiuma rivestita con fleece assicura comodità e posizionamento corretto, e al contempo non fa entrare polvere e sporcizia.

Occhiali Premium per escursioni high performance. Con montatura in termoplastica, resistente e al contempo flessibile, durano a lungo e sono comodi. Le visiere tagliate a CNC in policarbonato sono molto robuste e dall'ottica precisa. Ogni paio di occhiali è accompagnato da una visiera chiara di ricambio per le giornate con scarsa visibilità. Un rivestimento speciale impedisce che si appannino. Il nastro degli occhiali è di tessuto elastico e presenta due doppi D-ring di regolazione e delle strisce di silicone sul lato interno che mantengono la posizione sulla calotta del casco. L'imbottitura comoda dotata di inserti in fleece procura un buon posizionamento e tiene fuori polvere e sporcizia. Il sacchetto in tessuto che fa parte della fornitura protegge gli occhiali e può servire anche come panno di pulizia. Conforme a Direttiva CE per occhiali da motociclisti EN1938:2010.

Gemme di accessorio e di ricambio per gli occhiali di protezione Moto 2.0 di Biltwell.

Così è da un pezzo che anche voi avete buttato via il vostro vecchio casco? Peccato, visto che adesso rivà alla grande. Fortuna che Biltwell offre di nuovo dei caschi integrali in stile retro, dal design volutamente semplice e che nelle fattezze si limita all’essenziale. Ecco le caratteristiche: calotta esterna colata in un solo pezzo senza giunture, in materiale plastico ABS, bordatura di gomma in basso e intorno al riquadro del viso, calotta interna paracolpi in polistirene, rivestimento interno cucito a mano in lycra spazzolato, con cuciture a rombi in vista e imbottiture a pori aperti, sottogola dall’imbottitura comoda, , chiusura D-ring doppia con sicura a bottone automatico, visiera ribaltabile in policarbonato con trattamenti antigraffio e antiappannamento, con contrassegno ECE R22-06,

Visiere Bubble di Biltwell che in pochi secondi si fissano ai caschi Jet tramite dei tre bottoni automatici. Proteggono il pilota contro insetti, pioggia e tutto quello che durante la prossima corsa – si vada al bar o a Capo Nord – potrebbe volare addosso.

Visiera di ricambio, con rivestimento antiappannamento, per tutti i caschi Gringo S.

Visiera speciale flessibile che si fissa al casco integrale Gringo tramite cinque bottoni automatici d'acciaio inossidabile. Realizzata in policarbonato infrangibile, è disponibile in due misure: Small per caschi Gringo XS-M e Large per caschi Gringo L-XXL

Casco integrale »Gringo S« di Biltwell Inc.; ABS, nero brillante , con bordatura cromata; peso netto: 1500 g; taglia: S - 55-56 cm; con Custodia in tessuto morbido; ECE R22-06 approved; peso lordo: 2.03 kg

Casco integrale »Gringo S« di Biltwell Inc.; ABS, nero brillante , con bordatura cromata; peso netto: 1700 g; taglia: M - 57-58 cm; con Custodia in tessuto morbido; ECE R22-06 approved; peso lordo: 2.17 kg

Casco integrale »Gringo S« di Biltwell Inc.; ABS, nero brillante , con bordatura cromata; peso netto: 1700 g; taglia: L - 59-60 cm; con Custodia in tessuto morbido; ECE R22-06 approved; peso lordo: 2.17 kg

Casco integrale »Gringo S« di Biltwell Inc.; ABS, nero brillante , con bordatura cromata; peso netto: 1700 g; taglia: XL - 60-61 cm; con Custodia in tessuto morbido; ECE R22-06 approved; peso lordo: 2.19 kg

Casco integrale »Gringo S« di Biltwell Inc.; ABS, bianco brillante, con bordatura cromata; peso netto: 1500 g; taglia: S - 55-56 cm; con Custodia in tessuto morbido; ECE R22-06 approved; peso lordo: 2.04 kg

Casco integrale »Gringo S« di Biltwell Inc.; ABS, bianco brillante, con bordatura cromata; peso netto: 1700 g; taglia: M - 57-58 cm; con Custodia in tessuto morbido; ECE R22-06 approved; peso lordo: 2.17 kg

Casco integrale »Gringo S« di Biltwell Inc.; ABS, bianco brillante, con bordatura cromata; peso netto: 1700 g; taglia: L - 59-60 cm; con Custodia in tessuto morbido; ECE R22-06 approved; peso lordo: 2.17 kg

Casco integrale »Gringo S« di Biltwell Inc.; ABS, bianco brillante, con bordatura cromata; peso netto: 1700 g; taglia: XL - 61-62 cm; con Custodia in tessuto morbido; ECE R22-06 approved; peso lordo: 2.2 kg