The Texas Fandango, Fredericksburg, USA
Dansez le Texas Fandango.
Lorsque le chapitre Cherokee de l'AMCA (Antique Motorcycle Club of America) bat le tambour pour le Texas Fandango annuel, il est clair que toutes les motos anciennes sont les bienvenues pour danser, avec une petite réserve : elles doivent avoir plus de 35 ans.
La danse devait se dérouler
au Gillespie County Fairground, comme l'année dernière. Le site est situé dans la ville historique de Fredericksburg, plus connue pour ses ventes aux enchères de bétail, ses courses de chevaux, ses rodéos et autres activités similaires propres à la culture rurale texane. Ce week-end, ce sont des poneys à deux roues, et non les habituels quadrupèdes, qui s'élancent sur la piste.
Quelque 70 bécanes étaient garées
dans la zone réservée aux motos, en lice pour les nombreux trophées. Le hall d'exposition était rempli d'une quarantaine d’anciennes qui attendaient le très strict jugement de l'AMCA. Les juges, qui vaquent tranquillement à leurs occupations, sont sans pitié lorsqu'ils constatent le moindre écart par rapport à l'état d'origine.
Le Chopper Dirt Drag
et les courses de dirt track étaient beaucoup plus rapides et bruyants. Quatre catégories (amateurs) y faisaient tourner les pistons et voler les vilebrequins dans tous les sens : Il y avait des mini-motos pour les enfants, des bécanes de dirt track modernes et des machines de flat track classiques propulsées par des Flatheads HD, des Indian Scouts et un assortiment de brêles anglaises.
Le Fandango Swap Meet était l'endroit
où se déroulait l'action hors-piste. Entre 70 et 80 vendeurs avaient apporté d'innombrables caisses de pièces vintage datant du début du siècle dernier, des “basket cases” complets (et moins complets), des “rolling chassis” et même des vieilles américaines prêtes à rouler, que l'on ne trouve qu'ici aux États-Unis, mais pas dans n’importe quel meeting. Nous avons adopté un compteur de vitesse Harley-Davidson 1941-46 à ramener à Würzburg, qui n'était pas bon marché, mais qui coûterait probablement deux fois plus cher chez nous - si tant est qu'on puisse le trouver. Nous avons failli craquer pour un Sportster à 2000 $, mais nous avons dû le laisser derrière nous à contrecœur.
Le dimanche, les derniers danseurs
effectuaient leurs derniers petits tours. La plupart d'entre eux avaient déjà plié bagage et les trophées avaient été distribués. Le trophée "Early Rider" a été décerné à une magnifique Excelsior modèle 7C de 1913, le "People's Choice" a été attribué à un Knucklehead de 1947, et environ 37 autres récompenses ont fait que ce week-end ensoleillé valait la peine d'être venu de loin. Nous nous sommes émerveillés de la vitesse à laquelle le temps s'est écoulé, et nous serons là la prochaine fois qu'ils nous demanderont de danser à nouveau le Fandango.