Plaquettes de rechange pour étriers d'origine
Choisir un sous-groupe:
arrière XL 2004-2013
avant/arrière FL(H) 1972-1984, FX 1973-1983 arrière, XL/FX 1973 avant
FLT 1980-1983 avant, XLCR 1977-1978 arrière, Sportster 1979-1981 arrière
avant XL/FX 1974-1977
avant Sportster, FX, FXWG et FXR 1978-1983
avant XL, FX, FXR, Softail, Dyna, Touring 1984-1999
avant XL 2000-2003, Big Twins 2000-2007, V-Rod 2002-2005
avant XL 2004-2013
avant XL 2014-2020
avant XL XR 1200
avant Dyna 2008→, Softail 2008-2014
avant Softail 2015→
avant V-Rod 2006→ et Touring 2008→
avant LiveWire
avant Buell →1997
avant Buell 1998-2002
avant Buell 2003→ (sauf 1125R)
avant Buell 1125R
arrièrre FL 1980-1984, FLT 1980-1985
arrièrre FX, XL, FXR 1982-E1987, Softail 1984-E1987
arrièrre pour modèles Touring 1986-1999
arrièrre XL, FXR, Softail, Dyna L1987-1999
arrière XL 2000-2003, Big Twins 2000-2007
Arrière Softail 2006-2007 modèles Standard et Night Train, 2006 Springer, 2007 modèles Fat Boy et Custom
arrière Sportster 2014-2020
arrière XR 1200
arrière V-Rod 2006→ et Touring 2008→
arrière Dyna, Softail 2008-2017
arrière Softail 2018→
arrière LiveWire
Choisir la variante:
de TRW; adaptable à Sportster 2004-2013; remplace OEM HD 42836-04A et 42029-07
»OEM«; adaptable à Sportster 2004-2006; remplace OEM HD 42836-04A; Japon
Prix et stock:
Référence
28-427
Prix TVA incl.
52,29 €
Disponible
25
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 8,35 € de TVA allemande.
- Plaquettes de frein de TRW
- adaptable à Sportster 2004-2013
- acier / matériau de friction
- position: arrière
- remplace référence Harley-Davidson HD 42836-04A et 42029-07
- poids brut: 300 g
Plaquettes par TRW
Des plaquettes sans amiante ni plomb, avec une surface de friction composée de céra-mique, de aramide et de carbone. La garantie d‘un excellent freinage en conditions sèches ou humides.
Voir aussi
Plaquettes de rechange pour étriers d'origine - avant XL 2004-2013
Lubrifiant anti-sifflement de Teroson
L‘ultime remède contre le couinement des freins à disques. Appliquez un peu entre plaquettes et pistons de frein. Les vibrations en seront atténuées, éliminant le pénible grincement. De plus, la couche empêche les composants de s‘oxyder et de gripper, ce qui facilite considérablement les futurs démontages.
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