Casques

Casques jet et casques intégraux

Savoir lequel des deux types est le meilleur est une vieille question. Et on ne la résoudra jamais vraiment.

Quels sont les avantages du casque jet classique ?

• Le poids plus faible dû au type de casque ne sollicite pas autant la colonne cervicale. Cela entraîne moins de fatigue musculaire, surtout lors de longs trajets.
• Le casque jet ne rétrécit guère le champ de vision. Même si les automobilistes peuvent ne pas vous voir, vous les voyez plus facilement, même du coin de l'œil.
• On a moins l'impression de "porter un casque", on se sent moins à l'étroit. Ce qui n'est pas perçu comme gênant fatigue moins. Un casque jet donne l'impression d'être plus "libre".
• Il n'y a absolument aucun manque d'air frais ou d'aération. C'est imbattable, surtout par temps chaud.
• Un look rétro cool. Cela va tout simplement beaucoup mieux avec un Knuckle, un Flathead ou un Panhead.

Quels sont les avantages d'un casque intégral ou à visière intégrale ?

• Les guêpes kamikazes et autres bestioles rebondissent tout simplement. Ceux qui ont déjà reçu un bourdon en plein visage à 120 km/h savent de quoi il s'agit.
• En cas de chute, protection également de la mâchoire inférieure et du visage, et pas seulement de la boîte crânienne.
• De par leur conception, les casques intégraux sont moins bruyants que les casques jet (aérodynamisme !), tout au plus les bords de la visière et le bas du menton peuvent-ils générer des bruits de vent gênants. Le casque à visière intégrale peut être conçu de manière à "optimiser le bruit".
• Des normes de sécurité plus élevées. La coque du casque n'entoure pas seulement davantage le précieux cerveau, mais les sections de coque plus étendues se soutiennent également mieux entre elles.
• Dire que les casques intégraux peuvent briser la nuque est une fable. En tout cas, des études ont montré que cela n'arrive pas si la mentonnière est correctement réglée et fermée et si le casque est bien adapté.

Bien choisir son casque, comment faire ?

Le casque - qu'il s'agisse d'un jet ou d'un intégral - doit être "aspirant". Lorsque la jugulaire est fermée et correctement réglée, il ne doit pas tourner plus que la tête lors de mouvements rapides de celle-ci et ne doit pas pouvoir être retiré vers l'arrière ou l'avant. Si le casque serre, ne pas mettre les doigts dessus. Contrairement aux gants en cuir, un rembourrage de casque moderne ne s'élargit pratiquement plus. Si le casque appuie sur le front ou les joues, il n'est tout simplement pas adapté. Si une taille supérieure est déjà trop large, rien n'y fait : il faut alors choisir un autre modèle de casque. Il n'existe pas de casque unique pour tous.

Ai-je besoin d'un casque avec ECE ?

Si l'on tient compte des réglementations légales, il faut un casque testé selon la norme ECE R22 dans la plupart des pays de l'UE. La norme actuelle est R22.06. Dans certains pays, comme l'Italie, on ne paie pas seulement une amende, mais on se fait aussi confisquer sa Harley. Continuez à rouler uniquement avec un casque homologué. Dans certains pays, comme l'Allemagne, le port du casque est obligatoire, mais il n'y a toujours pas d'obligation de porter un casque ECE R22.

Aux États-Unis, chaque état a sa propre réglementation. Il faut donc absolument se renseigner auprès des autorités locales. Il existe des états où le port du casque est obligatoire pour tous les conducteurs et les passagers, comme la Californie, la Géorgie ou le Texas, et des états où il ne l'est pas du tout, comme l'Illinois, l'Iowa ou le New Hampshire. Il existe également des états où le port du casque n'est obligatoire que pour certains groupes de conducteurs. C'est notamment le cas de la Floride ou de la Pennsylvanie, où seuls les conducteurs de moins de 18 ans doivent porter un casque. La vie n'est pas facile ...

Les casques chez W&W Cycles

Qu'il s'agisse d'un casque jet compact Metalflake ou d'un casque intégral pour les pilotes au long cours, ceux qui sont à la recherche d'une protection de la tête élégante trouveront leur bonheur ici. Pour un peu plus de protection contre les éléments et les courants d'air agaçants, il existe d'ailleurs pour les casques jet des visières plates et bombées ("bubble visors") à clipser.