Console de compteur Fat Bob

Consoles de compteurs Fat Bob

Consoles de compteurs aka Dashboards

Le compteur de vitesse seul ne suffit pas. Voyant d'huile, ampèremètre ou voyant de charge, voyant de point mort, voyant de clignotants ... au moins sur la Harley-Davidson de série fraîchement sortie de la concession, tous les éléments de contrôle doivent être présents pour que le client garde une vue d'ensemble. C'est ainsi que le chemin a mené du premier cache compteur au design skull aux consoles des modèles Softail et Touring des années 90 et 2000, en passant par différentes étapes avec un nombre croissant de voyants de contrôle ("two light", "three light" ;-) ).

Platines d’embase du Fat Bob

Le compteur de vitesse se trouve sur la platine et celle-ci sur le cadre, c'est la disposition de base. Il y a même un passage pour le câble du compteur dans la poutre supérieure du cadre d'origine, les inserts filetés pour la platine d’embase sont également intégrés au châssis. Lorsque les réservoirs sont démontés, le compteur de vitesse et la platine d’embase restent en place : dans l'ensemble, nous avons affaire à une construction plutôt bien pensée. C'est ainsi que l'on obtient le look uniforme, comme s'il s'agissait d'une seule et même pièce, qui caractérise les Big Twins Harley-Davidson. Tous les copieurs parmi les constructeurs de cruisers d'Extrême-Orient (Vulcan, Dragstar, Shadow ...) n'ont jamais réussi à faire cela.

Platines d’embase et caches chez W&W Cycles

Il faut distinguer les caches Skull, Cat Eye, Two et Three Light pour Knucklehead, Panhead et Early Shovels, ainsi que celles avec les cinq voyants de contrôle pour Electra Glide et Softail. Pour tous les types, il existe de bonnes reproductions des caches et des platines d’embase. Des contacteurs à clef, pour compléter la sélection, sont bien sûr également disponibles. Les boutons de remise à zéro, les pièces de montage, y compris les entretoises et les bouchons de fermeture, complètent la sélection.