Lejonkulan

La sacoche Duke offre une capacité de 24 litres, suffisamment d’espace pour tout ce dont vous avez besoin lors d’un week-end – de la veste de pluie au rouleau à outils. Elle est un peu plus fine que le modèle Bamse, mais convainc tout autant par sa fonctionnalité réfléchie et son design épuré et classique. Quatre solides boucles sur le couvercle permettent d’attacher un sac de couchage, une tente ou un matelas – idéal pour les longs trajets. Une grande poche frontale offre un accès rapide à des équipements plats comme des cartes ou des gants. À l’intérieur, une plaque en acier recouverte de cuir assure la stabilité, tandis qu’un cuir supplémentaire à l’extérieur protège efficacement contre l’usure causée par le protège-chaîne, l’amortisseur ou l’axe. Dans la tradition scandinave, la Duke se monte seulement sur le côté gauche. Elle est disponible en deux versions : avec un dos plat pour les cadres rigides et Softail, et avec un dos profilé pour les motos équipées d’amortisseurs classiques – parfaitement adaptée aux motos de style custom et classiques. Fabriquée à la main en cuir italien.

La sacoche Bamse, fabriquée en cuir épais italien, séduit par sa forme droite et sa fabrication artisanale. Avec une capacité de 30 litres, elle est le compagnon idéal pour les longs trajets et les voyages au long cours sur ta Harley. Son design bien pensé permet d’emporter non seulement des vêtements et une trousse de toilette, mais aussi une tente ou un sac de couchage. Quatre boucles solides sur le couvercle permettent de fixer facilement ton matériel supplémentaire. Une poche frontale permet un accès rapide aux cartes, documents ou autres objets plats. Le dos est renforcé à l’intérieur par une plaque d’acier recouverte de cuir, et à l’extérieur par une seconde couche de cuir qui protège efficacement contre les frottements avec le protège-chaîne, l’amortisseur ou l’axe. La sacoche Bamse est disponible avec un dos plat pour les modèles Softail ou à cadre rigide, ou avec un dos profilé pour les motos avec amortisseurs classiques – parfaitement adaptée à différents types de motos et de cadres.

Le design cunéiforme des sacoches SneBamse cible en particulier les propriétaires de modèles Dyna et Softail qui veulent conserver les clignotants d'origine. Elle a quatre lanières sur le rabat qui permettent d'attacher un sac de couchage ou une tente. Une grande pochette sur le devant est idéale pour glisser des cartes routières ou autre objet plat. Le dos est renforcé, à l'intérieur grâce à un plateau en acier recouvert de cuir, à l'extérieur il est doublé de cuir afin de la protéger des carters de chaînes, les amortisseurs et les essieux. L'offre comprend les sacoches avec un dos plat pour les bikes à cadre rigide et Softail et les sacoches avec un dos galbé pour les bikes avec des amortisseurs conventionnels. À la manière typiquement scandinave, elles sont montées à gauche comme sacoche individuelle.

Des sacoches de taille moyenne qui offrent toutefois assez de place pour tout dont on a besoin lors les virées plus brèves. Il y a quatre tirants sur le couvercle pour attacher un sac de couchage ou un imperméable. Une grande pochette insérable sur le coté devant est parfaite pour y ranger des cartes ou d'autres objets plats. Le dos est renforcé à l’intérieur par une plaque en acier couverte de cuir, ce qui donne une certaine stabilité à la sacoche. L’extérieur du dos est doublé pour une meilleure protection contre des tâches venant de la chaîne ou de l'arbre, et profilé pour que l'amortisseur ait assez de place. Ils sont montés 'à la scandinave' sur le coté gauche en tant que sacoches individuelles.

Une petite sacoche cavalière, qui est parfaitement proportionnée sur une moto étroite. Elle est suffisamment grande pour une virée de week-end et possède quatre sangles sur le rabat, si bien qu’on peut y fixer un sac de couchage ou une tente. Une grande pochette sur la face avant est conçue pour les cartes routières ou d’autres objets plats. La face arrière est renforcée par une plaque en acier, protégée de part et d’autre par une doublure de cuir. En outre, elle est formée de manière à laisser la place aux amortisseurs. Comme le font typiquement les Scandinaves, elles se montent en sacoches uniques sur le côté gauche.

Des goujons universels pour le montage permanent de sacoches Lejonkulan ou d’autres modèles.

Des goujons de montage pour la fixation permanente des sacoches Lejonkulan.

Rouleau de support selon modèle Pour bien protéger le dos des sacoches des dégâts causés par l’axe de roue. Le kit contient un goujon de support et un rouleau de protection de sacoche.

Rouleau de support selon modèle Pour bien protéger le dos des sacoches des dégâts causés par l’axe de roue. Le kit contient un goujon de support et un rouleau de protection de sacoche. Rouleau de support selon modèle Pour bien protéger le dos des sacoches des dégâts causés par l’axe de roue. Le kit contient un goujon de support et un rouleau de protection de sacoche.

Installer ou déposer des sacoches Lejonkulan est une affaire de secondes grâce aux systèmes professionnels Quicklock. Ils se composent d’une tringle spécifique à chaque modèle et d’un jeu de goujons spéciaux, qui doivent être commandés séparément. Les supports peuvent se visser simplement, mais les clignotants doivent être relogés plus en arrière. Ceux qui souhaitent conserver leurs clignotants dans leur position originelle, doivent installer un filetage de 3/8“ UNC dans leurs sabres de garde-boue.

Installer ou déposer des sacoches Lejonkulan est une affaire de secondes grâce aux systèmes professionnels Quicklock. Ils se composent d’une tringle spécifique à chaque modèle et d’un jeu de goujons spéciaux, qui doivent être commandés séparément. Selon le frabricant, les clignotants arrière peuvent être retenu en leur position originale lors le montage du Quicklock: 1984-1999 FLSTC, FXSTS, FXSTC, FLSTF, 1993-96 FLSTN, 2000-02 FLSTC, 2005-17 FLSTN, 2018→ toutes, Pour un montage sans souci tous les autres modèles Softail demandent déplacer les clignotants.

Installer ou déposer des sacoches Lejonkulan est une affaire de secondes grâce aux systèmes professionnels Quicklock. Ils se composent d’une tringle spécifique à chaque modèle et d’un jeu de goujons spéciaux, qui doivent être commandés séparément. Il faut déplacer les clignotants.

Pour bien protéger le dos des sacoches des dégâts causés par l’axe de roue. Se coince tout simplement sur l’extrémité de l’axe ou sur l’écrou de l’axe.