Fusibles bimétalliques
Choisir la variante:
avec support; entre-axes des trous: 1-7/16", boitier: 32 x 19.5 x 16 mm; 30 A
adaptable à FL 1978-1984, FX 1978-1986, FXR 1982-1994, Dyna 1991-2003, Softail 1984-2006, Sportster 1978-2003, Touring 1980-1993; boitier: 32 x 19.5 x 16 mm; 30 A; remplace OEM HD 74599-77B
adaptable à FL 1973-1984, FX 1973-1986, FXR 1982-1994, Dyna 1991-1995, Softail 1984-1994, Sportster 1973-1994, Touring 1980-1993; boitier: 32 x 19.5 x 16 mm; 15 A; remplace OEM HD 74589-73
adaptable à Touring 1994, FLHR 1995-1996, FLHR-I 1996, Sportster 1994-1996; boulon côté batterie cuivré, boitier: 31.5 x 20.5 x 16 mm; 50 A; remplace OEM HD 74600-94
adaptable à Touring 1999-2005; boulon côté batterie cuivré, boitier: 31.5 x 20 x 16 mm; 40 A; remplace OEM HD 74600-97A
Prix et stock:
Référence
13-920
Prix TVA incl.
7,78 €
Disponible
53
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- Fusible bimétallique
- avec support
- zingué, entre-axes des trous: 1-7/16", boitier: 32 x 19.5 x 16 mm
- 30 A
- poids brut: 28.6 g
Contrairement à un fusible standard, le bimétallique est réutilisable. Une fois que le problème électrique est résolu et que le fusible a refroidi, il se referme et le voyage peut continuer. Tu n'as donc pas besoin d'avoir des fusibles de rechange dans la poche ou ton sac. Un petit inconvénient de ces fusibles est leur taille (voir les informations individuelles pour chaque article), mais ils sont très robustes et, comme nous l'avons dit, réutilisables.
Harley-Davidson utilise ce type de fusible sur la plupart des motos à partir de 1970-2005. Tu trouveras la correspondance des modèles sous les différents articles.
Accessoires:
85-962
Écrou »Nyloc«; acier, zingué; hexagonal autobloquant; filetage: #10-32; poids brut: 10 g
86-051
Rondelle Grower »Standard«; acier, zingué; Ø interne nominal: #10; poids brut: 1 g
22-302
Écrou; pour Câble de starter; adaptable à FLH 1971-début 1978; acier, zingué; filetage: #10-32; remplace OEM HD 7638; Taïwan; poids brut: 10 g
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