Dynatek

L’allumage Dyna “S” est un système d’allumage hautes performances, qui peut se monter sur tous les couvercles de distribution de Big Twins 1970-1999 et de Sportster 1971-2003. Les modèles avec allumage électronique de série nécessitent en outre un mécanisme d’avance. Le point d’allumage est déclenché de façon magnétique. Disponible en Dual Fire – c.a.d que les deux cylindres s’allument en même temps (comme à l’origine) ou en Single Fire – c.a.d que chaque cylindre est allumé individuellement au terme du temps de compression.

Cet adaptateur compte-tours doit être utilisé avec les allumages Dyna S Single Fire qui sont équipés de compte-tours électronique. Le T101 accepte presque tous les compte-tours. Ceux qui y sont exceptés requerront l'adaptateur du type T103. Si c'était le cas avec votre compte-tours, nous reprendrons l'adaptateur non compatible.

L’allumage programmable Dyna 2000i possède une très importante plage d’utilisation en dépit d’une fabrication très compacte et intégrale. Il est impressionnant de constater ce que les ingénieurs de DYNATEK ont réussi à caser dans cette unité permet un usage Single ou Dual Fire, avec une ou deux bougies par culasse, offre huit courbes d’allumages différentes pour tous les cas de figure, limiteur de régime ajustable (6000 - 7500 T/Min), retardement de l‘avance pour Nitrous Oxyde (N2O) et turbos, voyant de contrôle pour le switch VOES sur la pipe d’admission, connexion directe du compte-tours électronique et des shift lights, Voyant de contrôle pour le réglage statique de l’allumage, protection efficace contre le survoltage et le court-circuit, contrôle actif de la réception du couran dans la bobine, fabrication très solide en alu/époxy réfractaire et imperméable,

Le kit de programmation optionnel permettra à votre Dyna 2000 d’être poussé d’un cran dans la performance, avec de nombreuses autres possibilités de réglage : Courbe de pleine accélération entièrement ajustable sur 8 points, Courbe d’accélération partielle entièrement ajustable sur 8 points, Limite de régime programmable par paliers de 50 T/Min, Programmation du calage de cylindre arrière +/- 10 degrés, Blocage de sécurité (activé par code Pin), Mode Single ou Dual Fire, dans les réglages d’usine, le vilebrequin fait trois tours sans allumage, ce qui est une bonne chose pour les moteurs à haute compression et démarreur électrique, Pour les moteurs à kick, ceci peut être déprogrammé, si bien que le moteur démarre immédiatement, Enregistrement de données: Total d’heures d’utilis. du moteur, Durée de temps en pleine accélération, Nombre de démarrages, Régime maximum, Secondes passées près de la limite de régime,

Un système d’allumage performant Dynatek, pour les modèles Twin Cam 1999-2003 avec carbu et Sportster 2004-2006. Ce système Single Fire dispose de 16 courbes d’avance à choisir, réparties en 3 groupes : A) moteurs stock ou légèrement modifiés ; B) moteurs très modifiés ; C) moteurs poussés à la folie Il permet aussi 8 réglages de limites de régime par tranches de 250 T/Min, de 5750 à 7250 T/Min. Toutes les bobines sont compatibles, du modèle stock aux bobines performantes, avec moins de 1 Ω de résistance. La tension de la bobine est sous contrôle constant pour fournir en permanence sa pleine puissance d’étincelle. L’installation est simpe avec toutes les sondes et les connections de série. Totalement protégé contre des retours de voltage de batterie.

Ces bobines demandent des supports spéciaux.

Presque les mêmes dimensions que la bobine de série des modèles Evolution, mais avec deux bobines dans un corps.

Un peu plus grandes que les bobines d'origine de l'Evolution Big Twin, elles contiennent deux bobines séparées avec 4 sorties au total, pour des applications à deux bougies par culasse et allumage alternatif de chaque cylindre.

Bobine d'allumage de Dynatek; pour Rupteur; pour Allumage Dyna S; noir; à utiliser avec 12 V; résistance primaire: 5 Ω; dual fire et une bougie par culasse; conct. haut volt.: deux; poids brut: 580 g

Bobine d'allumage de Dynatek; pour allumages électroniques de modèles Evolution; vert; à utiliser avec 12 V; résistance primaire: 3 Ω; dual fire et une bougie par culasse; conct. haut volt.: deux; poids brut: 590 g

Bobine d'allumage »Core Mount« de Dynatek; pour Rupteur; pour Allumage Dyna S; noir; à utiliser avec 12 V; résistance primaire: 5 Ω; dual fire et une bougie par culasse; conct. haut volt.: deux; poids brut: 409 g

Bobine d'allumage »Core Mount« de Dynatek; pour emploi universel; vert; à utiliser avec 12 V; résistance primaire: 2 x 3 Ω; single fire et deux bougies par culasse; conct. haut volt.: deux par bobine; poids brut: 970 g