VIP - Vintage Iron Parts

Kit de diseño ingenioso compuesto por portamatrículas y soporte de pilotos traseros para organizar la iluminación trasera. Hay roscas M8 a derecha e izquierda del alojamiento de la luz trasera para alojar intermitentes personalizados estándar. Acabado fresado. Por supuesto, puede pulirse, pintarse, recubrirse de polvo, etc. Dependiendo de la longitud de la rosca, hay que acortar los intermitentes o utilizar casquillos distanciadores. Puedes utilizar arandelas de calce o compuesto de bloqueo de roscas de baja resistencia para alinear los intermitentes.

Filtros pequeños, muy bonitos en estilo Vintage Hot Rod. Las ranuras de admisión circulantes aumentan el flujo del aire.

Filtros pequeños, muy bonitos en estilo Vintage Hot Rod. La tuerca de mariposa posibilita el servicio y cambio rápido del filtro sin necesidad de herramientas.

Los veteranos en el departamento de carreras saben que lo mejor para el rendimiento del motor es que haya un vacío muy ligero en el cárter. Con una válvula respiradora unidireccional que se inserta en la línea, este objetivo se consigue fácilmente. La válvula también evita que se aspiren partículas de suciedad a través del conducto del respiradero cuando los pistones vuelven a subir. La válvula VIP tiene una carcasa más gruesa y utiliza la válvula "para-aguas" original de las Evolution.

Estos adaptadores de fijación con tornillos para carburadores Dell’Orto incluyen unas bridas no perforadas para el montaje de todos los filtros de aire posibles.

Estos adaptadores con rosca valen para los carburadores Dell´Orto y permiten utilizar una amplia gama de filtros de aire, como Bendix, Keihin (salvo CV) y S&S Super B.

Adaptadores especiales que permiten fijar los carburadores Dell´Orto a los colectores de admisión Linkert.

Resorte de VIP - Vintage Iron Parts; para Campana; acero para resortes; para carburadores Dell'Orto; peso bruto: 20.6 g