Problemas con el cable del acelerador
Revisa, lubrica y vuelve a montar, o reemplázalo directamente: haz lo correcto.
Pero, ¿qué es exactamente un cable de acelerador? En estos tiempos de aceleradores electrónicos, te lo contamos todo, porque aquí el acelerador no se controla mediante impulsos eléctricos, sino de manera más clásica: mecánicamente.
Una moto vintage suele tener un cable de acelerador, un delgado alambre de acero que corre dentro de una funda tipo Bowden, y que le indica al motor cuánta potencia desea el piloto en cada momento. Este cable abre la mariposa del acelerador o el deslizador de un carburador deslizante, dejando que llegue más o menos mezcla de aire y combustible al motor. Es una pieza que debe ser absolutamente fiable, así que un poco de mantenimiento de vez en cuando no le hace daño.
Si conduces a menudo o tu moto pasa la noche al aire libre, es buena idea mantener el cable lubricado regularmente. Debe deslizarse suavemente dentro de su funda.
Aquí tienes nuestra lista de comprobación práctica para desmontaje, inspección, toma de decisiones y montaje:
1) Eleva tu moto,
por ejemplo con el elevador de motocicleta Mini-Lift, para poder trabajar cómodamente a ambos lados.
2) Primer paso: relájate,
no tú, todavía no hemos empezado :) Afloja la tensión del cable del acelerador abriendo el tornillo de ajuste al máximo. Afloja todos los tornillos de la carcasa del puño de acelerador con el destornillador o llaves hexagonales. Abre la carcasa con cuidado y deja caer los tornillos en un recipiente magnético para no perder ninguno. Desenrosca el cable del acelerador de la carcasa.
3) Desliza el extremo superior
del cable de acelerador fuera del racor en el manguito giratorio.
4) Desliza con cuidado el manguito giratorio del puño del acelerador,
fuera del manillar. Este es el momento de evaluar el estado de los puños. ¿Necesitas un juego nuevo?
5) Retira la tapa del filtro de aire
(a veces incluso hay que quitar la placa base del filtro de aire) para acceder al cuadrante del acelerador en el carburador (o al deslizador, si tu moto tiene carburador de deslizador). Guarda tornillos, arandelas y tuercas en tu bandeja magnética.
6) Desconecta el extremo inferior del cable
del cuadrante del acelerador o del deslizador.
7) Revisa las partes visibles del cable del acelerador
(el cable interno) en busca de hilos deshilachados o rotos. Si todo está en buen estado, impregna el cable con WD-40 o un aceite penetrante similar. Mover el cable dentro de la funda acelera la lubricación. Luego, salta al paso 13).
8) Si encuentras hilos rotos,
el cable está doblado, la funda de vinilo exterior está dañada, o parece un cable rescatado de una moto de hallazgo en un granero, opta por un reemplazo completo.
9) Retira todo el conjunto del cable del acelerador
de la moto. Intenta recordar cómo estaba enroutado. Tomar un par de fotos de los puntos críticos antes de retirarlo es una buena idea. Puede que tengas que quitar el depósito de gasolina para esto.
10) Pide un cable nuevo.
Hay una buena selección lista para enviar desde nuestra sede, accesible en los listados a continuación. Datos importantes: longitud total, año de la moto, forma y tamaño de las conexiones superior e inferior. Si tienes dudas, llama a nuestros operadores en wwag.com. Para mejores resultados, envíales algunas fotos de tu cable antiguo.
11) ¿Listo con el pedido? Ahora toca un poco de relajación bien merecida.
¿Dónde está la nevera? Agarra una cerveza … ¡Ding Dong! ¡Ah, el paquete de W&W ha llegado!
12) Reensamblaje: Enruta el nuevo cable del acelerador
desde el puño hasta el carburador, lo más cerca posible de la ruta original. Evita giros bruscos y curvas cerradas. Sujeta flojo al chasis con los sujetadores originales, bridas o el sistema de tu preferencia. Aprieta solo cuando todo funcione con suavidad.
13) Coloca el acoplamiento del carburador
en el cuadrante del acelerador (o el deslizador), coloca la funda exterior en el soporte del cable. Espera a reensamblar el filtro de aire hasta que todo funcione suavemente otra vez.
14) Para aceleraciones suaves:
aplica una ligera capa de grasa multiuso en el interior del manguito giratorio, conecta el cable de acelerador al manguito giratorio, inserta el manguito giratorio en la carcasa del puño del manillar y cierra los tornillos con cuidado. Haz esto sentado en la moto para juzgar mejor el movimiento. Si el puño se mueve como seda, aprieta los tornillos de la carcasa con el par correcto (consulta el manual).
15) Reensambla el filtro de aire/plato base.
Revisa los fijadores a lo largo de la ruta del cable y apriétalos según sea necesario.
16) Verifica el libre movimiento del cable del acelerador.
Debe volver instantáneamente a su posición. Un juego excesivo se puede corregir ajustando la tuerca de ajuste del cable con dos llaves. Arranca el motor. ¿Responde normalmente al abrir gas? No olvides apretar las tuercas de ajuste.