Skinnychopper's E-Starter Knucklehead Hack
Hay usuarios de Harley que a partir de cierta edad
van perdiendo el entusiasmo por liarse a patadas con la moto. Y arruinar el aspecto de su montura con un sistema de arranque aficionado tampoco es una opción. Si nos has seguido hasta ahora, a lo mejor eres el tipo de persona para quien hemos desarrollado el sistema de arranque Cannonball Stealth, probado durante años, con muchos kilómetros a la espalda, en lugares tan lejanos como Cuba. La cantidad de estos sistemas funcionando a diario nos muestra que existe una gran demanda de un sistema de arranque para Harleys antiguas con basculante o chasis rígido, respondiendo a la pregunta: “¿Tengo que pasar de la moto o de mi rodilla?”
“Pues nada de eso” es lo que pensaron los caballeros de Skinny Choppers (y no por primera vez) solucionando algunas complicaciones en la moto personal de Jim. Como el sistema funciona a través del engranaje de arranque a patada, el cambio debe estar en punto muerto o la moto podría salir andando impulsada por el motor de arranque. Pisar el embrague no funciona. Y eso no es bueno para la caja de cambios, la moto o algún observador ocasional. Pero ¿cómo detectas el punto muerto en una caja de cambios de Knucklehead de 1945, cuando la posición de punto muerto aún no había sido inventada en Milwaukee?
La solución de Skinny Choppers es elegante, eficiente y segura.
En sus propias palabras: “Tuvimos que modificar la tapa de la caja. Eso implica hacer un taladro (en la AMCA ya están levantando la ceja) aproximadamente en la junta de la caja para integrar un interruptor de punto muerto a la caja de cambios. Entonces cambiamos el selector original por uno con la ranura de punto muerto *. Montamos una luz de punto muerto en el panel y cableamos el botón de arranque a través del punto muerto por razones de seguridad. Este último detalle es muy recomendable: si no está en punto muerto, no hay arranque. Brillante.
También se aplicaron en esta moto algunas modificaciones de menor importancia. Los guardabarros WW se han recortado para un aspecto bobber más deportivo, se ha hecho sitio al sistema de arranque y se han rematado con unos faldones de barro. También se modificaron ligeramente los escapes para dejar a la vista las tuercas de la tapa del sistema de arranque. Como es usual, en Skinny Choppers tomaron varias fotos para mostrar esta ambiciosa modificación. Si tienes alguna duda acerca de cualquier cosa, contacta con nosotros en service@wwag.com antes de romper algo.
* El selector no tenía ranura para punto muerto al ser una caja de cambios antigua con palanca a la mano. El punto muerto está marcado en el depósito. Así que lo cambiaron por uno más tardío de cambio al pie, que tiene la ranura: W&W part number 74-029.
Por último, los señores de Skinny Chopper quieren señalar que un arrancador Cannonball hace que las Harleys con cambio de depósito sean mucho más aptas para la calle. En caso de que la moto se cale por circunstancias incómodas, pulsar el botón de arranque te salva de momentos embarazosos.
Contacto:
Harley Davidson de época, Reconstrucción de motores y cajas de cambio
Servicio y Reparación
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