Pingel

Filtro tipo High Flow de aluminio que acepta los grifos de gasolina de aluminio, los carburadores Performance (S&S, Screamin‘ Eagle etc.) y los sistemas de gas hilarante (NOS) presentados en este catálogo. Los cartuchos filtrantes especiales permiten gran flujo de gasolina también a revoluciones máximas.

Los grifos Pingel Power-Flo están disponibles con rosca interior de 22 mm original o con rosca exterior tipo NPT de 1/4” o 3/8” para adaptarse sobre todos los depósitos de Harley y también muchos depósitos custom. La versión con rosca de 22mm viene completa con tuerca adaptadora.

Ahora ya es posible obtener un caudal de gasolina superior con el grifo Pingel performance, conservando el mismo grado de seguridad que con el grifo de origen. En posición ON, este grifo Pingel Vacuum corta automáticamente la llegada de carburante cuando el motor está apagado. Acabado cromado con adaptador metrico HD.

La técnica de carreras para las motos de calle. Los grifos de gasolina «Power-Flo» de Pingel están equipado con el racor tipo -6AN para permitir el montaje profesional de la tubería. Ofrece el diseño clásico de 6 aristas, es cromado y equipado con la rosca de 21mm de los depósitos OEM.

Permite la instalación de un grifo de gasolina con rosca exterior de 3/8” NPT en un depósito con rosca exterior de 22 mm.

Motores de gran volumen exigen demasiado de los sistemas de inyección originales, los cuales luego ya no suministran suficiente combustible. Con este kit de Pingel uno puede convertir los modelos de inyección 1995–2001 HD con sistemas Magneti Marelli en carburadores. Reemplaza las conexiones de serie y facilita el uso de grifos de combustible High Flow 22 mm (p. ej. Pingel) para el abastecimiento de todos los carburadores-accesorios usuales.

Este kit de Pingel permite convertir los modelos de inyección HD con sistema Delphi a los sistemas con carburador. Sustituye las conexiones de serie y permite la combinación con grifos de gasolina High Flow (p. ej. Pingel) para suministrar todos los carburadores de accesorio corrientes.

Este soporte de motor trasero con 2 pernos para modelos K y Sportster está fabricado en aluminio fundido de alta resistencia a la tracción y reforzado en todas las zonas con tendencia a agrietarse. Esto proporciona una estabilidad y una reducción de peso superiores. El soporte se desliza sobre el eje del motor de arranque y los espárragos del cárter del motor. A diferencia de los soportes originales, este tiene un rebaje en la zona superior, lo que permite el montaje en motores completamente ensamblados. Los modelos de 4 pernos (1952-1966) puede necesitar algo de rectificado.

Para los carburadores S&S Super E y G hay también disponible un racor adaptador tipo -6AN para reemplazar la unión que está en la cámara del flotador.

Este soporte roscado permite fijarse en todo tornillo de banco en cualquier posición et mantiene la culata fijamente para todo tipo de trabajos. Está hecho de acero galvanizado y ofrece una rosca de 12 mm en un extremo y una de 14 mm en el otro que permiten atornillar esta herramienta en roscas de bujía. Hay además un agujero para colgarlo.

Grifo »Classic« de Pingel; latón, cromado; posición del racor: 90°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 235 g

Grifo »Classic« de Pingel; latón, cromado; posición del racor: 180°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 220 g

Grifo »Classic« de Pingel; latón, cromado; posición del racor: 270°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 235 g

Grifo »Classic« de Pingel; latón, negro, cromado; posición del racor: 270°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 220 g

Grifo »Classic« de Pingel; latón, cromado; posición del racor: recto; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 249 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: 90°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 167 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: 180°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 167 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: 270°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 168 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: recto; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 178 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: 90°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: 1/4” NPT; EE. UU.; peso bruto: 142 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: 180°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: 1/4” NPT; EE. UU.; peso bruto: 139 g

Grifo »Classic« de Pingel; latón, cromado; posición del racor: 90°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: 3/8”-18 NPT; EE. UU.; peso bruto: 200 g

Grifo »Classic« de Pingel; latón, cromado; posición del racor: 180°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: 3/8”-18 NPT; EE. UU.; peso bruto: 200 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: 90°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: 3/8”-18 NPT; EE. UU.; peso bruto: 149 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: 180°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: 3/8”-18 NPT; EE. UU.; peso bruto: 148 g

Grifo »Classic« de Pingel; aluminio, pulido; posición del racor: recto; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: 3/8”-18 NPT; EE. UU.; peso bruto: 150 g

Grifo »Smooth« de Pingel; latón, cromado, con reserva; posición del racor: 90°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 230 g

Grifo »Smooth« de Pingel; latón, cromado, con reserva; posición del racor: 180°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: M22 x 1; EE. UU.; peso bruto: 200 g

Grifo »Smooth« de Pingel; latón, cromado, con reserva; posición del racor: 180°; tubo de gasolina: 5/16”; rosca: 3/8”-18 NPT; EE. UU.; peso bruto: 210 g