Montaje central

Soporte cromado de matrícula 1955→
Soporte cromado de matrícula 1955→
Reproducción del soporte original de la matrícula como se encontraba en los modelos Big Twin y Sportster a partir de 1955.
más …
Soporte de matrícula y piloto para FXWG y FXST
Soporte de matrícula y piloto para FXWG y FXST
La reproducción exacta cromada del soporte OEM que acepta todos los guardabarros FXWG. Construcción fuerte de metal.
más …
Soporte de matrícula y piloto para guardabarros FXWG/Fat Bob
Soporte de matrícula y piloto para guardabarros FXWG/Fat Bob
Soporte para matrícula/piloto adaptable sobre los guardabarros tipo FXWG o Custom Fat Bob.
más …
Soportes para piloto tipo Lucas 564
Soportes para piloto tipo Lucas 564
más …
Soporte Fat Bob para matrícula y piloto
Soporte Fat Bob para matrícula y piloto
Ésta es la versión mejorada del soporte para los guardabarros Fat Bob: por el lado hay estribos más anchos y estables para conseguir mayor sostén y además una protección contra el agua que salpica. Adaptable a todas las FXWG y FXST originales y a nuestros guardabarros Custom Fat Bob.
más …
Soporte de matrícula y piloto Custom para Sissy bar
Soporte de matrícula y piloto Custom para Sissy bar
De montaje en el respaldo. Recibe todos los pilotos Custom.
más …
Soporte de matrícula y piloto Fender Mount
Soporte de matrícula y piloto Fender Mount
Se atornilla directamente sobre el guarda-barros (viene sin piloto).
más …
Soporte ajustable para matrícula
Soporte ajustable para matrícula
Soporte construido en una pieza. Reemplaza el soporte original a partir de 1955 en muchos modelos. Los dos espaciadores de goma protegen la matrícula contra las vibraciones y permiten montar el soporte en dos ángulos distintos así que se adapta perfectamente a la forma del guardabarros.
más …
Pilotos traseros Slim Lucas Slim de Junior's con soporte de matrícula
Pilotos traseros Slim Lucas Slim de Junior's con soporte de matrícula
¿Recuerdas esos altos respaldos de los años 60 y 70? ¿Con luces traseras y matrículas colocadas tan altas que se podía ver toda la rueda trasera? Junior's cita este diseño con su versión de una luz trasera Lucas: una base de chapa plana pulida con una lente estilo Lucas 525 unida directamente a ella que sobresale solo 22 mm debajo de una visiera de 1”. Las placas LED que ahorran espacio lo hacen posible. Debido al espacio limitado, el piloto no tiene iluminación de matrícula, por supuesto.
más …
Bases de matrícula universales
Bases de matrícula universales
Bases de matrícula universales cortadas a partir de aluminio de 3 mm. Disponibles en versión básica o con extensión perforada para instalación de luces.
más …
Soporte de matrícula y piloto DIY de VIP
Soporte de matrícula y piloto DIY de VIP
Kit de diseño ingenioso compuesto por portamatrículas y soporte de pilotos traseros para organizar la iluminación trasera. Hay roscas M8 a derecha e izquierda del alojamiento de la luz trasera para alojar intermitentes personalizados estándar. Acabado fresado. Por supuesto, puede pulirse, pintarse, recubrirse de polvo, etc.
Dependiendo de la longitud de la rosca, hay que acortar los intermitentes o utilizar casquillos distanciadores. Puedes utilizar arandelas de calce o compuesto de bloqueo de roscas de baja resistencia para alinear los intermitentes.
más …
Bloques de montaje para soporte de matrícula de Cytec
Bloques de montaje para soporte de matrícula de Cytec
Este bloque de montaje está fabricado de aluminio macizo y sustituye al soporte de acero estampado de fábrica (OEM 59995-55A) como el que se utilizaba en los modelos HD de 1955→. Permite instalar de forma fácil y ligeramente inclinada la mayoría de bases de matrícula del mercado de accesorios.
más …
Insertos para las combinaciones de base de matrícula-piloto trasero de los guardabarros Cytec
Insertos para las combinaciones de base de matrícula-piloto trasero de los guardabarros Cytec
Este bloque de montaje/inserto de guardabarros está diseñado para reemplazar el piloto trasero original con conjunto de base incluido (OEM # 68066-99A) en los modelos HD de 1999→. Permite instalar de forma fácil y ligeramente inclinada la mayoría de las combinaciones de base de matrícula-piloto trasero del mercado de accesorios. Mecanizado meticulosamente de aluminio macizo.
más …
Kit SpeedFire Lightning II para Harley-Davidson LiveWire
Kit SpeedFire Lightning II para Harley-Davidson LiveWire
La LiveWire es una moto tremenda, pero como en todas las Harleys, queda margen para mejoras. Y simplemente no pudimos evitar ponernos a pensar en cómo trucarla un poco. Cuando vimos su zaga supimos que necesitaba urgentemente un repaso. Así diseñamos una solución mediante impresión 3D.
El resultado es una nuevo y estilizado colín con luz de freno, intermitentes y soporte de batería, intermitentes delanteros y cableado.
La instalación es bastante sencilla. La sección trasera de la moto se desmonta de una pieza, el cableado de fábrica se desconecta de una sola piña. Instalar los nuevos cables es muy sencillo, los conectas y ya está. Los intermitentes delanteros vienen también con sus cables y conectores compatibles con los de la moto. Y eso es todo lo que necesitas.
más …
Piezas de recambio
Piezas de recambio

El lugar clásico para una matrícula es el centro.

Y como las dimensiones de la matrícula están prescritas, aquí hay poco margen para la libertad creativa. Así que lo mejor es colocarla en las inmediaciones del piloto trasero, por debajo o por encima, dependiendo de dónde se encuentre la luz blanca para la iluminación de la matrícula en el piloto trasero.

¿En qué estaba pensando Harley-Davidson con el soporte de matrícula del LiveWire?

Sinceramente, no lo sabemos. Probablemente fue una mezcla de "Los alemanes y los italianos también lo hacen así" y "¡Mierda! Ahora el asiento es abatible, pero el ingeniero no pensó en el portamatrículas...". Algunos piensan que parece haber sido pura desesperación. Pero no seríamos W&W si no tuviéramos una solución bien pensada y atractiva que además ofrece indicadores de bala de bonito diseño: el Kit SpeedFire Lightning II.

¿Qué tengo que tener en cuenta con los portamatrículas?

La matrícula debe ser completamente legible (tanto en Alemania como en Austria y Suiza), incluso en un ángulo de 30° desde el lateral, y sólo puede inclinarse un máximo de 30° hacia delante y 15° hacia atrás. En aras de la exhaustividad: su borde inferior debe estar al menos 20 cm por encima de la superficie de la calzada y el borde superior como máximo 150 cm por encima de la superficie de la calzada. (Directiva 2009/62/CE)

Pero no hay normativa sobre material, forma, etc.: si entre las maletas, en una de las maletas, en el guardabarros, un soporte extra... da igual. Lo más importante es que esté fija. Si pierdes tu matrícula mientras conduces, es posible que tengas que pagar una multa, además de todas las molestias con las autoridades en busca de una nueva matrícula.

¿Tiene preguntas?

Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com