El lugar clásico para una matrícula es el centro.

Y como las dimensiones de la matrícula están prescritas, aquí hay poco margen para la libertad creativa. Así que lo mejor es colocarla en las inmediaciones del piloto trasero, por debajo o por encima, dependiendo de dónde se encuentre la luz blanca para la iluminación de la matrícula en el piloto trasero.

¿En qué estaba pensando Harley-Davidson con el soporte de matrícula del LiveWire?

Sinceramente, no lo sabemos. Probablemente fue una mezcla de "Los alemanes y los italianos también lo hacen así" y "¡Mierda! Ahora el asiento es abatible, pero el ingeniero no pensó en el portamatrículas...". Algunos piensan que parece haber sido pura desesperación. Pero no seríamos W&W si no tuviéramos una solución bien pensada y atractiva que además ofrece indicadores de bala de bonito diseño: el Kit SpeedFire Lightning II.

¿Qué tengo que tener en cuenta con los portamatrículas?

La matrícula debe ser completamente legible (tanto en Alemania como en Austria y Suiza), incluso en un ángulo de 30° desde el lateral, y sólo puede inclinarse un máximo de 30° hacia delante y 15° hacia atrás. En aras de la exhaustividad: su borde inferior debe estar al menos 20 cm por encima de la superficie de la calzada y el borde superior como máximo 150 cm por encima de la superficie de la calzada. (Directiva 2009/62/CE)

Pero no hay normativa sobre material, forma, etc.: si entre las maletas, en una de las maletas, en el guardabarros, un soporte extra... da igual. Lo más importante es que esté fija. Si pierdes tu matrícula mientras conduces, es posible que tengas que pagar una multa, además de todas las molestias con las autoridades en busca de una nueva matrícula.