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Guías de válvula + Asientos de válvula
Guías de la válvula de hierro fundido de KPM
Guías de la válvula de hierro fundido de KPM
Seleccione subgrupo:
para Flathead 1200+1300cc 1937-1948
para Flathead 750cc 1941→
para Knucklehead 1000+1200cc 1936-1947
para Panhead y Shovelhead 1200cc 1948-1980
para Shovelhead 1340cc 1978-1984
para Sportster 900+1000cc 1957-1985
para Evo Sportster →2003 y Evo Big Twin/Twin Cam →2004
para Sportster 2004-2020 y Twin Cam 2005-2017
Seleccione variante:
Precio y inventario:
Referencia
61-395
Precio IVA incl.
29,04 €
Disponible
24
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 4,64 € de IVA alemán.
- Guía de la válvula de Kibblewhite Precision Machining
- apropiado para Flathead 1200+1300 cc 1937-1948
- admisión y escape
- hierro fundido
- Ø 15.356 mm
- tamaño: +0.010 ”
- EE. UU.
- peso bruto: 70 g
Después de abundantes pruebas mecánicas y químicas de aleaciones de hierro fundido, Kibblewhite ha determinado la combinación que cumple perfectamente con los requisitos de los motores Harley-Davidson. El material KPM está compuesto de proporciones específicas de los elementos clave, tales como carbono, silicio, manganeso, níquel, cobre y azufre para lograr la estructura altamente perlítica con una granulación muy fina, que sea preferiblemente resistente al desgaste. Esta "receta" también asegura un excelente acabado en el agujero inferior, que protege la guía de la válvula.
Véase también:
Válvulas Black Diamond de KPM - para Big Twins Flathead 1937-1948
Capuchones para el montaje de las Juntas de vástagos de válvula de KPM
Capuchones de plástico para el montaje sencillo y fácil de las juntas de los vástagos de válvula nuevos. Disponibles en tres tamaños: verde=5/16” (todos los modelos Evo + admisión Ironhead Sportsters), claro=11/32” (escape solo Ironhead Sportsters), rojo=3/8” (Pans + Shovels).
Válvulas Black Diamond de KPM
Las válvulas Kibblewhite Black Diamond están mecanizadas por CNC de piezas forjadas de acero inoxidable EV8 de una solo pieza. En el método propio de Black Diamond se endurece el eje a una profundidad de hasta aproximadamente 0,05 mm. Esto crea una superficie muy dura, lisa y resistente a la corrosión, que no se desprende ni se rompe. En la punta de la válvula está soldado un metal duro para protegerla del desgaste por el balancín. Todas las versiones funcionan con los combustibles sin plomo modernos.
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