DynaMite

Quién este cansado permanentemente de tocar la tuerca de dirección con la llave para tratar de encontrar el contacto, ahora puede cambiarlo con este kit de desplazamiento. Contiene todos los componentes, salvo la cerradura misma, para instalar el contacto desde el chasis a la consola del cuentakilómetros de su Streetbob. Ventaja: la llave es usada sólo para bloquear y desbloquear el contacto y, después, se quita. El emisor de llave que por lo general se fija a la misma, ya no se balancea más por la pipa de dirección. Esto protege la laca y el emisor. Por otra parte, todo sigue bien y la moto tiene nuevamente el „clásico“ look Harley.

Este kit de torres viene con adaptadores de montaje para la tija procurando una conexión casi invisible entre la abrazadera del manillar y la tija. Al look despejado contribuyen además dos tornillos de montaje que están hundidos en las placas de cobertura inferiores. Estas torres DynaMite aceptan cualquier tija OEM o Ceriani y permiten prescindir de los casquillos de caucho originales.

Estos pequeños casquillos están recomendados para conversiones de correa a cadena. Protegen el soporte del estribo del pasajero cuando la cadena se destensa debido a cambios de carga.

Una manera sencilla y rápida de montar los depósitos Fat Bob en los chasis originales o custom donde se habían quitado los soportes del depósito. Este kit permite al tornillero recambiar un depósito Fat Bob por un depósito custom. Si no se desea cambiar de de-pósito, se puede también soldar el kit.

Este tapón ciego es necesario para cerrar el agujero para las sondas lambda en el tubo cuando estas son omitidas.

¿Los tubos de escape carecen la rosca para un sensor de oxigeno? Este adaptador provee el material necesario. Taladrar el tubo, soldar el adaptador, limpiar el soldado, y ya está.

Placa adaptadora que es atornillada en lugar de la bomba de gasolina en los depósitos de EFI Sportster a partir del 2007. Después, los grifos de gasolina convencionales de 22 mm y carburadores pueden ser montados.

Soportes del colector de admisión para el montaje de un carburador Weber DCOE 40 sobre Evolution Big Twin 1993-1999.

Llevar montado un carburador S&S Super E ó G en un Knucklehead o Panhead supone que el clásico filtro de aire te molesta en la rodilla derecha. Esta versión de perfil bajo presenta una cubierta de perfil bajo y una base modificada que reduce en 25mm su anchura total. Esto te permite ganar espacio para la pierna y el filtro se ve pegado al motor. También resulta muy pintón en otros modelos.

Colector de aluminio fundido para carburadores Weber DCOE 40, cuyo diseño proviene de Mark van der Kwaak de DBBP (NL). En comparación con los otros productos del mercado, esta tubuladura mantiene el carburador muy cerca al motor, de tal manera que el filtro de aire se queda en la posición original y la interferencia con la pierna derecha ya no significa un problema.

Tapas con acanaladuras. La superficie de las tapas es abovedada lo que les da el aspecto tridimensional. Del mismo diseño hay también disponibles unas tapas de encendido. ¡Qué guays son!

Camisetas negras de DynaMite hechas de algodón. Llevan el logotipo "A biker’s work is never done" en el dorso. El material se produce de manera respetuosa con el medio ambiente, libre de productos químicos y se lleva muy confortablemente.

Tornillos de ajuste »Allén Custom« de DynaMite; para Eje trasero; apropiado para Softail 1986-2007; acero inoxidable, natural; largo: 62 mm; rosca: 3/8”-16; llave: 5 mm; con tuercas; peso bruto: 70 g