Taller básico
Cambiar la cadena secundaria

Cambiar la cadena secundaria

1) Monta la moto en un soporte.

Si necesitas tu barril de cerveza para otra cosa, usa por ejemplo el Minilift Becker 97-441 para que la rueda trasera pueda girar libremente.

2) No retires la cadena

3) Cuenta los eslabones de la cadena.

Míralo en el manual (los manuales son muy útiles, incluso cuando ya lo has hecho antes). Si tu moto está muy modificada, tedrás que hacerlo de todos modos. Marca la cadena con cinta, alambre, o algo afilado para no equivocarte. Cuenta dos veces. Si la cifra es de más de 150, deja de contar en la marca. Nuestras cadenas tienen entre 100 y 150 eslabones.

4) Encarga una cadena nueva.

Decide el tipo de cadena: ¿normal, con retenes o reforzada? Si tienes alguna duda, llámanos y te aconsejaremos. Para ahorrar tiempo, pásanos una imágen detallada de tu cadena y eslabón de cierre, si no lo encuentras, está remachada. Queremos que recibas la cadena adecuada a la primera.

5) Acorta la cadena.

En el caso de que no puedas encargar una cadena de tu longitud específica,tendrás que acortarla. Márcala, comprueba dos veces. Para un mejor resultado usa la herramienta de abrir y remachar cadenas de Kellermann 91-961. Salta al paso 10

6.) Un método alternativo, y también rústico es,

después de medir dos veces y marcar, saca la radial y procede a cortar.

7) Coloca la cadena nueva.

Rebaja las cabezas de los remaches del eslabón marcado hasta la placa.

8) Usa el punzón de acero

82-211 y empuja los remaches para sacarlos. Hazlo alternativamente para evitar que se engachen.

9) Afloja la tuerca del eje posterior

y los tensores de cadena.

10) Abre la cadena vieja (Sin remaches)

Usa unos alicates para sacar con cuidado el clip del cierre y la placa del eslabón con un destornillador plano.Utiliza el encanchacadenas 98-087 para eliminar la tensión de los eslabones. Si tu cadena es remachada, usa la herramienta de abrir y remachar Kellermann 91-961

11) Saca el eslabón de encanche

Esto es más fácil si el eslabón está en la corona. Empalma la cadena nueva a la vieja, que se acomodará suavemente en su lugar. Asegúrate de qie queda perfectamente asentada en piñón y corona.

12) Junta los extremos de la nueva cadena

usando el engancha cadenas 98-087. ¿Cómo está de tensión? ¿Demasiado floja? Vuelve a comprobar el número de eslabones en ambas cadenas. Si es necesario, quita otro eslabón. Si no llegan, ayuda aflojando los tensores del basculante.

13) Monta el eslabón de enganche.

Monta las arandelas, si procede.

Si usas la herramienta Kellermann de abrir y remachar Kellermann 91-961, sigue las instrucciones que trae. Si no, une la cadena, coloca la placa del eslabón de cierre con unos alicates y suavemente desliza el nuevo cierre con alicates. El lado cerrado debe mirar al sentido de marcha. El clip ha de estar perfectamente asentado en el surco, así que tómate tu tiempo. Uno mal instalado puede ser un serio problema.

14) Ajusta la tensión de la cadena

Descansa la moto sobre sus ruedas, y que alguien se siente en ella. La cadena debe moverse una media pulgada, o entre 12,5 a 15mm en total. Comprueba la alineación. La rueda trasera ha de quedar paralela al eje longitudinal de la moto. Reaprieta la tuerca del eje al par de apriete recomendado (mira el manual).

¡Bingo! ¡Disfruta del paseo!

Pero espera un momento, en nuestra larga y dolorosa experiencia sabemos que el uso de fuerza bruta en una Harley está desaconsejado. Las Harleys, a pesar de su aspecto rudo, están hechas para ser tratadas con cuidado, como cualquier mecánica. Si te parece que has de hacer demasiada fuerza, comprueba que no has pasado nada por alto y ha de ser quitado o aflojado antes de seguir.

Si no lo ves claro, llama a nuestros expertos. Han oído de todo y no queremos que tu salida se arruine, y desde luego a nadie nos gusta hablar de componentes rotos.

Aquí tienes nuestra pequeña colección de herramientas para una sustitución exitosa.

Mini gato de Becker para Big Twin
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También para los modelos pesados, la empresa Becker produce un mini gato. Muy sólido y fácil de manejar gracias a la técnica de rodillos deslizantes. La maneta es plegable, permitiendo alojarlo en cuaquier rincón.
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Mini gato de Becker para XL
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El único gato de moto apropiado para Sportster y al alcance del bolsillo que conocemos. Con él, se acabaron los cambios de neumático peligrosos del pasado porque permite levantar la moto con facilidad y retenerla fijamente en su posición. De calidad muy fuerte y enteramente galvanizado para garantizar servicio duradero.
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Manuales de servicio de Harley-Davidson
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Manuales de servicio originales de fábrica con instrucciones de reparación y mantenimiento detalladas, tablas de localización de averías, requerimientos de aceites, etc. Incluye todos los temas, desde el cambio de aceite hasta los procedimientos de revisión del volante de cigüeñal. Disponibles solo en inglés.
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El surtido más completo de manuales de servicio que hay para Harleys aparte de los manuales originales de Harley. Estos libros son presentados en lengua inglesa sencilla y bien comprehensible e ilustrados con cuantiosos fotos, dibujos y tablas ...
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Manuales de taller en alemán
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Manuales de taller en alemán para varios modelos elaborados por la editorial Motorbuch Verlag, que incluyen instrucciones de mantenimiento y reparación detalladas y específicas para cada modelo. Con ilustraciones claras de cada paso y vistas despiezadas, explican técnicas completas sobre motores, transmisiones, chasis, sistemas de frenos y conexiones eléctricas de las motocicletas. Gráficos de fallos ayudan a localizar problemas y listas adicionales resumen datos, tolerancias y ajustes de los vehículos.
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Herramienta para abrir y remachar cadenas secundarias de Kellermann
Herramienta para abrir y remachar cadenas secundarias de Kellermann
La herramienta para cadena Kellermann permite cortar rápidamente la cadena desgastada y el montaje preciso de la nueva cadena con eslabón remachado.Está diseñada para las principales marcas. Junto a la herramienta, el kit contiene un utillaje posicionador para el montaje del eslabón de enganche, que asegura su correcto montaje. El utillaje consiste en un par de placas magnetizadas conectadas por una guía. Su diseño permite una operación muy fácil, pues mantiene todas las piezas sujetas en su sitio y te quedan las manos libres para trabajar. Es muy importante a la hora de montar el eslabón no apretar demasiado la placa lateral en los pasadores, y para evitarlo, los pasadores actúan como topes. Puedes ver las marcas mecanizadas.Has de dejar de presionar cuando hayas llegado a esa posición. De esta forma se eliminan errores y la sustitución de la cadena es una tarea sencilla y rápida.
La herramienta básica funciona con cadena de pasadores huecos. Incluye un accesorio para remachar también pasadores macizos, como el caso de las cadenas Tsubaki.
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Abrecadenas
Abrecadenas
Esta herramienta sirve para acortar las cadenas. La punta del tornillo es de acero templado muy sólido que permite sacar el perno del eslabón de la cadena. Sin embargo se recomienda alisar el rebordeado del pin.
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Juego de punzones de acero de Grace USA
Juego de punzones de acero de Grace USA
Para trabajos meticulosos de proyectos con alto nivel de minuciosidad. Estos punzones están hechos de acero cromo-molibdeno con alto contenido en carbono y con tratamiento térmico. Están rectificados sin centro para mayor precisión y hemos incorporado un estrechamiento cónico en la punta del punzón para evitar que se quede enganchado en la pieza de trabajo. Estos punzones están hechos de acero hexagonal en lugar de redondo para que sea más fácil estabilizar el punzón y no se aleje rodando del usuario..
El juego de 7 piezas incluye los siguientes componentes:
granete 3,5 mm, longitud 107 mm, punzón cónico 1/16”, longitud 114,5 mm, punzón 1/16”, longitud 108,5 mm, punzón 5/64”, longitud 114,5 mm, punzón 3/32”, longitud 121 mm, punzón 1/8”, longitud 127 mm, punzón 5/32”, longitud 134 mm,
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Cadena secundaria Alpha RQ2 530 de Tsubaki
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Suave marcha y baja pérdida de rendimiento por fricción caracterizan la cadena del tipo Alpha, cuyo lubricante se mantiene en los rodillos mediante anillos de estanqueidad en forma de X. Ideal para motos de altas prestaciones con gran potencia y par motor. Disponible como Alpha XRS en acero liso y como RQ2 con placas exteriores doradas, la misma cadena, la misma calidad.
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Cadena secundaria Sigma 530 de Tsubaki
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La Sigma XRS 530 es la cadena de mayor resistencia disponible de Tsubaki. Mientras que la versión de color acero mantiene este nombre, la versión con placas exteriores de color dorado lo cambia a RQ1. Por supuesto, la calidad y la resistencia siguen siendo las mismas. Las juntas en X mantienen el lubricante aplicado en fábrica dentro de los casquillos y minimizan la pérdida de potencia causada por la fricción. La elección para motos de alta potencia.
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Cadenas secundarias RQ2 520 de Tsubaki
Cadenas secundarias RQ2 520 de Tsubaki
Suave marcha y baja pérdida de rendimiento por fricción caracterizan la cadena del tipo Alpha, cuyo lubricante se mantiene en los rodillos mediante anillos de estanqueidad en forma de X. Ideal para motos de altas prestaciones con gran potencia y par motor. Los mecánicos Custom utilizan la cadena estrecha 520 con placas exteriores doradas para las conversiones de rueda trasera en las que el espacio es escaso.
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Enganchecadenas para cadenas secundarias
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Herramienta práctica para cerrar la cadena. Permite acercar ambos extremos de ella sin que ésta suelte en la rueda trasera.
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Herramientas para apretar placas de enganches de cadena
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Esta herramienta genial hace el montaje de uniones de cadena un juego de niños, sobre todo al montar cadenas con juntas tipo O-Ring. Acero de herramientas muy sólido.
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Remachadores de Kellerman
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Usa esta pieza para remachar con la herramienta Kellermann los remaches de eslabón macisos. Funciona perfectamente con los enganches a remachar de Tsubaki.
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Alineamiento por láser Profi L-Cat
Alineamiento por láser Profi L-Cat
Tras cada operación que necesite desajustar el eje de la rueda trasera, hay que realizar un nuevo reglaje de la tensión de la cadena o de la correa de transmisión. Para los que no se fían del simple test visual, a veces poco fiable cuando se realiza una operación de este tipo, existe una técnica laser de ultimo grito que permite ajustar con precisión el alineamiento de la cadena o correa. Un reglaje óptimo mejora notablemente la dinámica de conducción y reduce el gasto en la transmisión.
Una herramienta láser de mayor rendimiento para usuarios frecuentes o profesionales. Crea una línea láser para un control más rápido y preciso de la alineación de cadenas o correas.
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Lubricante para cadenas Bel-Ray Super Clean
Lubricante para cadenas Bel-Ray Super Clean
El lubricante Bel-Ray Super Clean es un producto de alto nivel concebido exclusivamente para las cadenas de motos. Posee aditivos antideterioro de gran calidad que aseguran una protección excepcional contra el contacto metal con metal, aumentando la vida de la cadena. Se aplica de manera uniforme y crea una barrera estanca que previene la corrosión. El lubricante Bel-Ray Super Clean se mantiene intacto y es resistente a la arena y a la suciedad.
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Lubricante para cadenas Tsubaki
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La composición de este aerosol lubricante para cadenas es una combinación especial de aceites, lubricantes y solventes para una protección óptima contra la corrosión y la extensión de la vida útil.
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