Amortiguadores estéreo a emulsión, lo que significa que el aceite y el gas no están aquí separados por un pistón. Con ajuste manual de la precarga de los muelles.

Amortiguador monotubo con depósito externo para una mejor refrigeración, asegurando una suspensión más consistente y una vida más duradera. La precarga del muelle se puede ajustar con las llaves incluidas.

Amortiguadores monotubo tipo gas de alta presión con depósito interior en la estructura principal. La amortiguación de rebote es ajustable mediante una rueda de ajuste situada encima de la anilla final. La longitud se puede ajustar ±5 mm.

Amortiguadores monocámara presurizados con nitrógeno y pistón separador de aceite y gas. Este sistema hidráulico interno mejora el confort y la conducción. El amplio ajuste de rebote permite una excelente funcionalidad en cualquier circunstancia, por ejemplo, sólo o a plena carga.
El cuerpo del amortiguador está hecho de aleación de acero de alta resistencia y las cabezas son de aluminio billet por control numérico
Ajustes:
Precarga de muelle - sin clicks, con rosca de ajuste, Rebote - sin clicks, con rueda de ajuste ,
Cada par de amortiguadores viene con los preajustes específicos para el modelo de moto escogido.

Amortiguadores con cámara de compensación separada, con nitrógeno presurizado. Esto permite mejorar el control del vehículo en cualquier nivel de conducción. Gracias a sus numerosos ajustes, puedes adaptarlos a tus preferencias. El cuerpo está hecho de aleación de aluminio de alta resistencia y los finales son de aleación de aluminio (superior) y aluminio billet mecanizado por control numérico (inferior).
Ajustes:
Precarga de muelle - sin clicks, con rosca de ajuste., Rebote - ajuste de seis clicks, Compresión - diez clicks en la cámara separada del amortiguador,
Cada par de amortiguadores viene con los preajustes definidos para el modelo de moto especificado.

Su aspecto casi original hace este amortiguador el recambio ideal por el equipamiento OEM. Técnicamente, representa alta calidad: el vástago es de precisión y cromado duro, la unidad de amortiguación es de acero y tiene doble pared y el reglaje de la precarga del muelle ofrece 5 posiciones. Además de la versión "Regular" la selección se propone también en una versión ”Heavy Duty” que se recomienda para los conductores de mayor peso (110kg +) o para el frecuente uso del sillín trasero para los compañeros.

Amortiguadores diseñados especialmente para las Sportster 883 tipo racing. Permiten también mejoras considerables en una moto de calle. Son más largos para conseguir mayor recorrido del muelle y más espacio hacia el suelo. La unidad de amortiguación funciona a base de presión de gas avalando eficacia de amortiguación constante que no puede aflojarse. En resumen, estos amortiguadores ofrecen excelentes características de amortiguación tanto para la pista como para la calle.