Zeug mit Strom

Ersetzen die Original-Scheinwerfer an allen FX und XL Modellen. Inklusive Gummi- und Klemmringen.

Reproduktion des Original-Prestolite Startermotors der Electra Glides bis 1982, der ersten 5-Gang Modelle und der meisten Sportster bis 1980.

Wer seiner alten Ironhead Sportster ein Starter-Upgrade geben möchte, kann das mit diesem modernen Elektrostarter von Tech Cycle tun. Der kann, dank passender Grundplatte, an Sportster Modellen von 1967-1980 montiert werden. Dabei wird auch der komplette, vielteilige Ausrückmechanismus ersetzt.

Reproduktionen der originalen H-D-Lichtmaschinen 1958→. Die Verarbeitung ist beispiellos. So werden zum Beispiel die Verbindungen zwischen Ankerwicklung und Kollektor punktgeschweißt statt gelötet. Die Isolierung der Ankerfelder ist aus Ahorn-Hartholz statt aus Papier etc. Auf diese Lichtmaschinen kann man sich zu 100% verlassen, egal wie weit die Straße einen führt.
Diese Custom Version hat einen integrierten Regler. Ein separater Regler, Reglerhalterung und Verkabelung entfallen, wodurch die Optik erheblich aufgeräumter wird.
Die Generatorgehäuse haben 4 statt 2 Montagebohrungen für die Lagerstützplatte, so dass die Kühlrippen des Reglers sowohl parallel zur Straße als auch parallel zu den Kühlrippen der Zylinder ausgerichtet werden können.

Diese elektronischen Regler mit integriertem Nadellager ersetzen die komplette Lagerstützplatte (End Bell). Die Anschlusskabel zum Generator werden außen verlegt und haben die jeweils passende Länge für die Typ 58 oder Typ 65A Generatoren.
Bei der Montage an 750er Modellen ist die Ausrichtung der Kühlrippen horizontal während an Big Twins die Kühlrippen etwa parallel zu den Kühlrippen der Zylinder ausgerichtet sind.

Die Klassiker für Puristen. Werden manuell auf Spätzündung gestellt und bewegen sich - bei korrekter Einstellung - nach dem Starten selbsttätig in die Position für Frühzündung.

Ersetzt die originale Magneto-Grundplatte an Sportster-Modellen von 1962–1964 und wird auch benötigt, wenn ein Zündmagnet auf Flathead-Motoren montiert werden soll.

Der sauber gefräste Verteilerkopf ist mit einer kontaktlosen E-Spark-Zündung (Dual Fire) und einem hochwertigen Fliehkraftversteller ausgestattet. Darüber hinaus ist der Verteiler zerlegbar, sodass zum Einbau der vordere Zylinderkopf nicht abgenommen werden muss. Kompatibel mit allen 12 V Systemen und 2 - 4 Ω Zündspulen.

Gerippte Point Covers von Mooneyes USA. Hergestellt aus Alu-Guss, mit Moon-Logo und poliertem Finish.

Das Design dieser Zündungsdeckel ist im wahrsten Sinne des Wortes zündend.

Spezielle High Performance Zündkabel für ältere Modelle. Sie haben 8 mm Silikonmäntel und einen Metallkern. Fertig abgelängt und mit vormontierten Steckern. Die Zündkerzenstecker sind in der gleichen Farbe gehalten wie die Zündkabel.

Diese Regler entsprechen den originalen Vorlagen wie sie von der Motor Company ab dem Jahr 1958 verwendet wurden.

Ersatz-Bremslichtschalter für mechanische Hinterradbremsen.

Ersatz-Öldruckschalter späteren Typs in Stahl/Plastik Ausführung für viele Harley-Davidson Modelle. Das Gewinde für den Kabelanschluss ist #10-32.