Zeug mit Strom

Ersetzen die Original-Scheinwerfer an allen FX und XL Modellen. Inklusive Gummi- und Klemmringen.

Reproduktion des Original-Prestolite Startermotors der Electra Glides bis 1982, der ersten 5-Gang Modelle und der meisten Sportster bis 1980.

Wer seiner alten Ironhead Sportster ein Starter-Upgrade geben möchte, kann das mit diesem modernen Elektrostarter von Tech Cycle tun. Der kann, dank passender Grundplatte, an Sportster Modellen von 1967-1980 montiert werden. Dabei wird auch der komplette, vielteilige Ausrückmechanismus ersetzt.

Unsere Reproduktionen der originalen Harley-Davidson Lichtmaschinen ab 1958 zeichnen sich durch eine beispiellose Verarbeitung aus. Bei diesen H-D Lichtmaschinen Nachbauten werden beispielsweise die Verbindungen zwischen Ankerwicklung und Kollektor punktgeschweißt statt gelötet, was für eine deutlich höhere Haltbarkeit sorgt. Die Isolierung der Ankerfelder besteht aus Ahorn-Hartholz anstelle von Papier, was die Qualität und Langlebigkeit zusätzlich erhöht. Auf diese Harley Lichtmaschinen kann man sich zu 100 % verlassen, egal wie weit die Straße einen führt. Sie sind perfekt geeignet für die Restauration von Harley-Davidson Oldtimern, Custom Bikes, Vintage Motorräder und Harley Classic Bikes.
Diese Custom Lichtmaschine verfügt über einen integrierten Regler, wodurch ein separater Regler, Reglerhalterung und Verkabelung entfallen. Das sorgt für eine deutlich aufgeräumtere Optik und vereinfacht die Montage.
Die Generatorgehäuse haben 4 statt 2 Montagebohrungen für die Lagerstützplatte, sodass die Kühlrippen des Reglers sowohl parallel zur Straße als auch parallel zu den Kühlrippen der Zylinder ausgerichtet werden können. Das sorgt für eine bessere Kühlung und längere Lebensdauer der Lichtmaschine.

Diese elektronischen Regler mit integriertem Nadellager ersetzen die komplette Lagerstützplatte (End Bell). Die Anschlusskabel zum Generator werden außen verlegt und haben die jeweils passende Länge für die Typ 58 oder Typ 65A Generatoren.
Bei der Montage an 750er Modellen ist die Ausrichtung der Kühlrippen horizontal während an Big Twins die Kühlrippen etwa parallel zu den Kühlrippen der Zylinder ausgerichtet sind.

Die Magnetos Typ MM3 werden stehend montiert, anstelle des originalen Verteilers. Sie passen an Seitenventiler ab 1937 und Sportster 1957-1970. Sie werden manuell auf Spätzündung gestellt und bewegen sich - bei korrekter Justierung der Befestigungsschrauben - nach dem Starten selbsttätig in die Position für Frühzündung.
Die MM3 Magnetos sind ein geeigneter Ersatz für betagte originale XLCH-Magnetos (29505-67).

Ersetzt die originale Magneto-Grundplatte an Sportster-Modellen von 1962–1964 und wird auch benötigt, wenn ein Zündmagnet auf Flathead-Motoren montiert werden soll.

Der sauber gefräste Verteilerkopf ist mit einer kontaktlosen E-Spark-Zündung (Dual Fire) und einem hochwertigen Fliehkraftversteller ausgestattet. Darüber hinaus ist der Verteiler zerlegbar, sodass zum Einbau der vordere Zylinderkopf nicht abgenommen werden muss. Kompatibel mit allen 12 V Systemen und 2 - 4 Ω Zündspulen.

Gerippte Point Covers von Mooneyes USA. Hergestellt aus Alu-Guss, mit Moon-Logo und poliertem Finish.

Das Design dieser Zündungsdeckel ist im wahrsten Sinne des Wortes zündend.

Spezielle High Performance Zündkabel für ältere Modelle. Sie haben 8 mm Silikonmäntel und einen Metallkern. Fertig abgelängt und mit vormontierten Steckern. Die Zündkerzenstecker sind in der gleichen Farbe gehalten wie die Zündkabel.

Diese Regler entsprechen den originalen Vorlagen wie sie von der Motor Company ab dem Jahr 1958 verwendet wurden.

Ersatz-Bremslichtschalter für mechanische Hinterradbremsen.

Ersatz-Öldruckschalter späteren Typs in Stahl/Plastik Ausführung für viele Harley-Davidson Modelle. Das Gewinde für den Kabelanschluss ist #10-32.