Tech Cycle Starter Motoren für Sportster 1967-1980

Kupplungskorb; passend für Sportster 1971-1980, E- und Kick-Start; Stahl; mit Starterzahnkranz mit 62 Zähnen; ersetzt OEM HD 37716-71A; Bruttogewicht: 3.77 kg

Standard Magnetschalterdeckel mit integriertem Starterknopf. Ersetzt den kompletten Starterstromkreis mit Lenkerknopf und Relais. Als Back-up für alle Fälle oder zum Aufräumen des Lenkers.

Ersatz-Tastschalter für Hupe und Starter an Harley-Davidson Motorrädern 1926-1971. Zur Auswahl stehen der frühe, niedrige Typ mit Einzelkabel und der spätere, hohe Typ 1953→ mit Doppelkabel. Diese neuere Version hat ein separates Massekabel, während der Vorgänger auf Masse über das Gehäuse schaltet.

Bei der ersten elektrisch gestarteten Harley — dem Servi-Car von 1964 — ging der ganze Strom der Magnetschalterwicklung direkt über den Knopf am Lenker. Bei den Electra Glide und Sportster-Modellen mit dem stärkeren Starter wurde deshalb ein Relais zwischen Starterknopf und Magnetschalter geschaltet, zur Schonung der Knopfkontakte. Das Delco Remy Relais war die erste Ausführung einer langen Reihe von Starterrelais bei Harley-Davidson.

Die „Small Case“ Lithium-Ionen-Batterien von Antigravity bieten höchste Leistung und Power in kompaktest möglicher Größe für Harley-Davidson-Motorräder. Sie können als ultraleichte Batterien für Rennfahrzeuge verwendet werden, um Platz und Gewicht zu sparen, oder für den Einbau in Custom- und Performance-Motorräder, die eine kleine Batterie benötigen, um ihr „reduziertes“ Aussehen zu bewahren, und liefern gleichzeitig genügend Power für die Zündung und sogar den Anlasser....