Teil 2 - Die Schlaglöcher warten
Die Antwort auf die Frage nach dem kubanischen Ausflug ist schnell klar. Und ebenso die Wahl der Fahrzeuge: eine mit Flathead- Power modifizierte 1947er Knucklehead und eine weitgehend originale 1948er Panhead.
Aber bevor wir alles reisefertig machen: man bratzelt ja nicht alle Tage in tropischer Hitze über karibische Straßen, warum also nicht den Ausflug zu einer unaufgeregten Testfahrt machen. Vor allem an der Knucklehead ist sowieso schon einiges aus dem Katalog verschraubt, getreu unserem Motto „we ride what we sell™“: Springergabel, zwei Mikuni- Vergaser an dem FHP-Motor, diverse Kleinteile, warum nicht auch noch unseren neuesten Prototypen ans Moped flanschen: einen E-Starter für Starrrahmen-Big Twins. Der könnte uns den einen oder anderen Schweißtropfen ersparen.