Motoröl Füllmengen

Endlich Ölwechsel ohne die übliche Sauerei! Dieses dick gummierte Aluminium-Blech kann zu einem individuellen Trichter oder zu einer Rinne geformt werden, um Altöl von schlecht erreichbaren Ablassöffnungen und Ölfilteraufnahmen zum Auffangbehälter zu leiten. Aber natürlich kann es auch verwendet werden, um Frischöl in den Tank zu füllen. An einem Ende konisch, damit auch enge Stellen erreicht werden. Kann endlos umgeformt und wiederverwendet werden. Mit Aufhängeöse zum Abtropfen. Leicht zu reinigen.

Ein anständiger Trichter gehört zur Pflichtausstattung jeder Werkstatt, wenn ein Ölwechsel oder Ölnachfüllen ansteht. Das Nervige dabei war bisher immer: was tun mit dem öltropfenden Trichter nach Beendigung des Jobs? Mangels gescheiter Lösung landete er also meist in einer dunklen Ecke, wo er bis zum nächsten Einsatz eine schöne Schicht aus Staub, Insekten und sonstigem Schmutz ansammelte. Der PanAm Trichter macht Schluss damit, denn er hat an beiden Enden Schraubverschlüsse, die nur für den Einsatz abgenommen werden und den Trichter bei Nichtgebrauch innen perfekt sauber halten. Das flexible Rohr macht ihn vielseitiger, da die Trichterspitze zielgenau ausgerichtet werden kann.

Diese Matte saugt bis zu 2 l Flüssigkeiten zuverlässig auf - egal ob Benzin oder Öl. Durch die verstärkte Oberfläche und die rutschfeste Folie an der Unterseite ist die PanAm Matte ein nützlicher Helfer in der Werkstatt, der Garage oder im Wohnzimmer.

Diese Kombination aus Auffangwanne und Behälter sollte als Grundausstattung in keiner Werkstatt oder Garage fehlen. Ein Ölwechsel geht damit einfach, sauber und umweltschonend über die Bühne.

Ölwechsel am Bike garantiert ohne den üblichen Schlamassel. Diese großzügig dimensionierte Ablasswanne ist speziell für Motorräder gemacht. Sie ist so flach, dass sie auch unter Lowrider oder Starrrahmenbikes passt, selbst wenn die auf dem Seitenständer stehen. 9.5 Liter Kapazität reichen aus für 2 Ölwechsel, oder um einmal alle Schmierstoffe am Bike abzulassen, also Motor, Getriebe und Primär. Außerdem ist sie lang genug, damit beim Abnehmen des Primärdeckels kein Tropfen daneben geht. Ein etwas angehobener Bereich dient als Ablage für Ölfilter und Ablassschrauben. Eine Entlüftung verhindert Gurgeln beim Einlaufen des Öls. Mit den gut abdichtenden Verschlussstopfen bleibt Altöl sicher verwahrt und der praktische Tragegriff erleichtert den Transport zur Sammelstelle.

Endlich Ölwechsel ohne Theater! Der schlaue Ernst Drip-Free Trichter hat ein geniales Design, das an den meisten Harley-Davidson Modellen mit Ölfilterpatrone funktioniert. Damit kann man das Öl im Filter ablassen und den Filter wechseln ohne dass etwas daneben geht, auch wenn es eng wird. Der Drip-Free taugt natürlich auch zum Nachfüllen. Mit der Aufhängöse kann man ihn abtropfen lassen und anschließend verräumen.

Ermöglicht leichtes Entfernen und Installieren der Ölfilter mit einer 3/8”-Ratsche. Für alle Aufschraub-Ölfilter mit 14-Kant. Für Twin Cam Modelle 1999→ ist eine Aussparung angebracht, um am Kurbelwellensensor vorbei zu kommen.

Ölfilter-Schlüssel zur leichten Montage und Demontage von Schraubfiltern. Kann mit 3/8” Ratsche oder 3/4” Maulschlüssel benutzt werden.

Unser traditionelles Einbereichs-Mehrzwecköl für Motor und Getriebe. Auch für extreme Betriebsbedingungen und hohe thermische Belastung. Entspricht den H-D Vorgaben für Big Twins bis 1984 und für Sportster bis 1981. Erfüllt die Spezifikation API CF.

Seems it never rains in Mexico … PanAm SAE60 - das offizielle Öl des El Diablo Runs 2019 auf der Baja California, wo Temperaturen ab 30 Grad normal sind. Das stellt hohe Anforderungen an den Schmierstoff. Und dank Klimawandel wird sich das Thermometer in naher Zukunft häufiger im tropischen Bereich befinden - nicht nur im Süden, sondern auch in nördlichen Breiten. Für klassische, luftgekühlte Maschinen bedeutet das ein Mehr an Strapazen. PanAm60, von PanAm Oils in Ohio/USA entwickelt, hält den wachsenden Anforderungen, die dem alten Eisen dann abverlangt werden, stand.

Unser klassisches, universelles Mehrbereichs-Motoröl, ganzjährig einsetzbar, auch für stark belastete Motoren. Hochleistungsöl gemäß API SL.

Unser Premium-Öl. 100% synthetisch, für den uneingeschränkten Gebrauch in Motoren, Primärantrieben mit Nasskupplung und für Getriebe. Besser für Motor, Kupplung und Schaltbarkeit. Weniger Reibung und Verschleiß. Hochleistungsöl nach API SL.

Natürlich liefern auch weitgereiste Socken oder vom Fahrtwind zermürbte T-Shirts ein technisch zufriedenstellendes Wisch- und Wiener-Erlebnis, aber weil man ja auch ein auserwähltes, jahrelang verschöntes Zweirad einer runtergenudelten Bratze vorzieht, haben wir unser dekoratives Know How in diese PanAm-Tücher gesteckt. Für multioptionale Einsätze im Werkstattbetrieb – inklusive dem nicht zu unterschätzenden Dauerhinweis auf den segensreichen Einsatz von hochwertigen Schmiermitteln.

Die Alternative zum flusenfreien Mikrofaser-High-Tech-Fleece: das gute alte Putztuch. Um einen öligen und eingestaubten Klassiker zu wienern, allemal ausreichend und irgendwie auch passender. Hat früher ja auch gereicht.