LeBeeF

Sauber verarbeitete Halterung zum Anbau von Custom Scheinwerfern an Springer-Gabeln 1936-1957 sowie die W&W VL-Style Gabeln. Wird einfach an die Federgabel geschraubt und zwar durch die beiden Löcher für die unteren Halter der Ride Control bzw. des Monroe-Stoßdämpfers.

Custom-Halterung um Scheinwerfer an breiten Gabeln zu befestigen.

Custom-Halterung um Scheinwerfer an Narrow Glide Gabeln zu befestigen, deren Klemmschrauben der unteren Gabelbrücke einen Mitte-Mitte-Abstand von 122-125 mm besitzen. Lieferung ohne Schrauben.

Neulich in Schweden: „Wie zum gefrorenen Starköl kann ich meine Sportster schützen, wenn liebestolle Elche auf der Straße herumlungern und ich kurzfristig einen Schlenker durch's Gelände machen muss?“ Der Schwede, der sich solche Gedanken macht, nimmt einfach ein Stahlblech und formt es mit lasergesteuerter Präzision und altehrwürdiger Maschinenkraft zu einem veritablen „Helm für untendrunter“. Und schon haben wir ein exklusives Sportster-Zubehör - in Zusammenarbeit mit LeBeeF Kustom Metal Works, Vargön, Schweden: die LeBeeF Skid Plate Baja Heavy Duty für Sportster. Selbst von Schraubfaulen in wenigen Minuten einsatzbereit montierbar. Die spezielle Konstruktion steigert die Stabilität der Stahlplatte um ein Vielfaches. Damit die Sportster nicht nur aussieht, als würde man täglich auf Schotterpisten zur Arbeit fahren - sondern es auch wirklich kann. Für Freunde der Gewichtsreduktion gibt es die Motorschutzplatte baugleich auch in Alu, als Bates Skid Plate Baja.

Wunderschöne, handgeschmiedete Jockey Schalthebel, die absolute Hingucker am Bike sind.

Authentische Reproduktion der originalen 4-Gang-Getriebegrundplatte mit 3 Bohrungen vorne, wie sie von der Factory von 1958–61 verwendet wurde. Präzise aus hochwertigem Domex 350 Stahl gefräst und mit allen Details versehen, was sie zum perfekten Ersatzteil macht. Korrekt für die angegebene Baujahrgruppe, passt jedoch an alle 4-Gang Modelle 1936-1985.

Eine saubere Lösung für die beiden Probleme, an einem Starrrahmen Soziusfußrasten und das untere Ende der Federn von Solositzen zu befestigen. Kein Schweißen, kein Bohren, keine Klemmen - dieser Kombinationshalter wird einfach mit den oberen Schrauben der Schutzblechhalter montiert. Er fixiert die Sitzfedern im richtigen Winkel und die Fußrasten in einer praktischen Position. Passt an originale 1936-1957 oder baugleiche Big Twin Starrrahmen.

Custom Style aus den 60ern und 70ern. Diese stabilen Fender Struts sind aus 8 mm Stahl geschnitten und erleichtern die Montage von Flat Fenders erheblich. Anbaufertige Fender Struts, die direkt an den Serienrahmen geschraubt werden können.

Für Sattler-Talente, die ihren Sitz selbst beziehen möchten. Wie bei originalen Bates Solositzen, die als Vorlage dienten, haben diese Stahl-Sitzpfannen, eine Längsstrebe, zwei hintere Fixbolzen und zwei einstellbare Bolzen vorne.

Die originalen Öltanks der Knuckle- und Flatheads von 1936-1937 waren mit Banjo-Anschlüssen ausgestattet. In Anbetracht der Einfachheit und des sauberen Aussehens könnte man sagen, dass dieser Stil seiner Zeit sehr weit voraus war. Dieses DIY-Ölleitungskit enthält alle notwendigen Komponenten, um eigene Custom-Ölleitungen zu bauen und diesen sauberen und einfachen Look am Bike zu erhalten. Die Ölleitungen sind gebördelt und passen auf die konischen Ölpumpenanschlüsse (WW 50-130). Für die Installation sind Schweiß-, Löt- und Rohrbiegekenntnisse erforderlich. Im Kit enthalten sind alle notwendigen Komponenten für den Umbau. Der Kit enthält: 3x Banjo-Schrauben, verchromt, G 1/4", 3x Einschweiß-Gewindebuchsen, blank, G 1/4“, 3x Banjo-Lötanschlüsse für Ölleitung 10 mm, 3x Überwurfmutter Ölpumpe, blank, 6x Aluminium Dichtungscheiben, 3x gerade Ölleitungen, blank (gebördelt) 50 cm lang, OD: 10 mm, Wandstärke: 1,5 mm,

Eine Anschraublösung von LeBeeF für die vordere Befestigung von Solositzen an prinzipiell allen Rahmen mit Sitzpfosteneignung. Dieses geniale Bauteil wird in das Rahmenzentralrohr eingesetzt, das sonst den Sattelpfosten aufnimmt. Es besteht aus einer Buchse mit Einsteckscharnier. Die Buchse wird mit einer Zugstange permanent im Rahmenrohr fixiert. Der Einsatz ist mit einem Bolzen in dieser Buchse gesichert, was ein sekundenschnelles Abnehmen des Sitzes ermöglicht. Große OEM-Typ Sitze benötigen einen Adapter für die Federn, bei kleineren OEM-Typ Sitzen, wie dem ELR Knuckle-Sitz, werden die Federn direkt an die Sitzpfanne geschraubt. Perfekte Lösung wenn das Schweißen am seltenen Original-Rahmen tabu ist.

Eine Anschraublösung von LeBeeF für die vordere Befestigung von Custom-Solositzen mit den typischen vorderen Doppelbolzen, an prinzipiell allen Rahmen mit Sitzpfosteneignung. Dieses geniale Bauteil wird in das Rahmenzentralrohr eingesetzt, das sonst den Sattelpfosten aufnimmt. Es besteht aus einer Einsteckbuchse mit Scharnier, die mit einer Zugstange permanent im Rahmenrohr fixiert wird. Die perfekte Lösung, wenn Schweißen am seltenen Original-Rahmen nicht in Frage kommt.

Diese abgesetzten Adapter positionieren das obere Ende der Spiralfedern an der Sitzpfanne. Ideal, wenn schmale OEM-Typ Sitze mit dem unteren Federn- und Rastenhaltern von LeBeeF verwendet werden.

Solositzbefestigungen, die an den Rahmen geschraubt werden, nachdem man zwei Bohrungen am Querrohr, oder an anderer Stelle, angebracht hat. Sie sind ausgeklinkt für 1” Rahmenrohre, Anpassung an dickere Rohre ist aber möglich.

T-Shirts mit dem Amboss-Design und dem Logo des schwedischen Custom-Parts Herstellers LeBeeF.

Motorschutzplatte »Baja Heavy Duty « von LeBeeF; passend für Sportster 1991-2003; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet / Kräusellack; Länge x Breite: 55 x 16.5 cm; mit Montageteilen; Schweden; Bruttogewicht: 772 g

Motorschutzplatte »Baja Heavy Duty « von LeBeeF; passend für Sportster 2004-2020; Stahl, silber, galvanisiert; Länge x Breite: 55 x 19.5 cm; mit Montageteilen; Schweden; Bruttogewicht: 1.95 kg

Motorschutzplatte »Baja Heavy Duty « von LeBeeF; passend für Sportster 2004-2020; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet / Kräusellack; Länge x Breite: 55 x 19.5 cm; mit Montageteilen; Schweden; Bruttogewicht: 950 g

Motorschutzplatte »Baja Heavy Duty « von LeBeeF; passend für Sportster 2004-2020; Stahl, verchromt; Länge x Breite: 55 x 19.5 cm; mit Montageteilen; Schweden; Bruttogewicht: 1.88 kg