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Flatside Fat Bob Benzintanks

Flatside Fat Bob Benzintanks

Benzintank »Flatside Fat Bob 3.5 gal«; passend für Softail 1984-1999; Stahl; Volumen: 13 l; erforderliche(r) Tankdeckel: Schraubgewinde 1983→; erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1; ersetzt OEM HD 61426-85 und 61218-85; Bruttogewicht: 7.74 kg
Benzintank »Flatside Fat Bob 3.5 gal«; passend für Softail 1984-1999; Stahl; Volumen: 13 l; erforderliche(r) Tankdeckel: Schraubgewinde 1983→; erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1; ersetzt OEM HD 61426-85 und 61218-85; Bruttogewicht: 7.74 kg
Benzintank »Flatside Fat Bob 3.5 gal«; passend für Softail 1984-1999; Stahl; Volumen: 13 l; erforderliche(r) Tankdeckel: Schraubgewinde 1983→; erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1; ersetzt OEM HD 61426-85 und 61218-85; Bruttogewicht: 7.74 kg
Benzintank »Flatside Fat Bob 3.5 gal«; passend für Softail 1984-1999; Stahl; Volumen: 13 l; erforderliche(r) Tankdeckel: Schraubgewinde 1983→; erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1; ersetzt OEM HD 61426-85 und 61218-85; Bruttogewicht: 7.74 kg
Benzintank »Flatside Fat Bob 3.5 gal«; passend für Softail 1984-1999; Stahl; Volumen: 13 l; erforderliche(r) Tankdeckel: Schraubgewinde 1983→; erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1; ersetzt OEM HD 61426-85 und 61218-85; Bruttogewicht: 7.74 kg
Benzintank »Flatside Fat Bob 3.5 gal«; passend für Softail 1984-1999; Stahl; Volumen: 13 l; erforderliche(r) Tankdeckel: Schraubgewinde 1983→; erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1; ersetzt OEM HD 61426-85 und 61218-85; Bruttogewicht: 7.74 kg
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Variante wählen:
35-140
»3.5 gal«; Volumen: 13 l; ersetzt OEM HD 61426-85 und 61218-85
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Fakten
Beschreibung
  • Benzintank »Flatside Fat Bob 3.5 gal«
  • passend für Softail 1984-1999
  • Stahl
  • Volumen: 13 l
  • erforderliche(r) Tankdeckel: Schraubgewinde 1983→
  • erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1
  • ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 61426-85 und 61218-85
  • Bruttogewicht: 7.74 kg

Originalersatz für Evolution Softail 1984-1999.

Tanks von W&W kommen unlackiert und unbeschichtet. Vor der Lackierung und Endmontage sollte man Folgendes beachten:

  • Unsere Lieferanten schicken durchweg dichte Tanks, egal ob Custom oder OEM-Ersatz.
  • Probleme treten meist bei bzw. nach der Montage auf. Deshalb: Vor einem Drucktest (Abdrücken) und vor dem Lackieren erst mal spannungsfrei probemontieren. Halterungen, die durch Hebelkraft „passend" gemacht werden, schaden jedem Tank. Besser unsere Auswahl an Kleinteilen clever nutzen.
  • Um Korrosion zu vermeiden, Tank bei längeren Standzeiten immer volltanken, oder innen beschichten.

Siehe auch:

KRM Tankreiniger und Versiegler

KRM Tankreiniger und Versiegler

Früher Kreem, jetzt KRM: Empfohlen für ältere und stark verschmutzte Tanks. Tank Prep A & B beseitigen Rost und reinigen den Tank von Öl und Wasser bevor die endgültige Versiegelung (KRM Tank Sealer) eingefüllt wird. Der KRM kann Haarrisse (keine Löcher!) abdichten und versiegelt den Tank von innen und schützt ihn dauerhaft gegen Rost. Eine Flasche reicht für einen Tank mit 13 Liter Inhalt.
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