Biltwell Inc.

In den USA war es früher üblich, die Zulassungspapiere in einem Glasröhrchen am Nummernschild zu befestigen, sodass die Cops auch in Abwesenheit des Piloten kontrollieren konnten, ob alles seine Richtigkeit hat. Diese schöne Reproduktion kann entweder als stilechtes Zubehör an Klassiker montiert werden oder an Old School Bikes zweckentfremdet werden für die Notzigarre, Plastikrose, Zahnbürste oder Ähnliches. Die Röhre (Ø = 30 mm) des Zulassungshalters besteht aus stabilem Acryl, die Endkappen aus gefrästem Aluminium, die L-Klammern aus Stahl. Die Halter und Flügelmuttern sind schwarz beschichtet.

Das Design dieses hübschen, CNC-gefrästen Covers erinnert an eine gekräuselte Wasseroberfläche und findet sich auch bei anderen Biltwell-Produkten.

Sehr schön geformte und stabile Heavy Duty Riser. Mit Edelstahl-Klemmschrauben.

Für Bikeriders, die einen etwas massiveren Style und hohe Klemmkraft bevorzugen, ist das Thunder Riser Set genau das Richtige. Die obere Klemme mit eingegossenem Biltwell Logo ist gerippt wie der Ventildeckel an einem alten Chevy Small Block. Hergestellt ist das Ganze aus einsatzgegossenem Edelstahl, dazu Edelstahlschrauben. Das hält ewig.

Der Whiskey-Gasgriff von Biltwell verbindet schönes Aussehen und Langlebigkeit. Er ist für alle zölligen Lenker geeignet und wird mit verschiedenen Gaszugadaptern geliefert, sowohl für HD-Gaszüge zum Einschrauben als auch für die zum Einstecken. Für diejenigen, die keine Serienzüge fahren, bieten die Anschlüsse auch die Möglichkeit der Verwendung von Custom-Zügen. Passende Griffe müssen separat geordert werden.

Präzisionsfertigung und ein zeitloses Design zeichnen diese Rückspiegel aus, womit sie an nahezu allen Serien- oder Custom-Bikes gut aussehen. Stabile Konstruktion aus Aluguss mit Kugelgelenk aus Edelstahl. Der Spiegelarm hat am unteren Ende ein 5/16-18 Gewinde, sodass die Montage an den meisten originalen oder Custom-Lenkerarmaturen möglich ist.

Motorradgriffe sollten einfach gemacht und komfortabel sein. Und genau das sind diese aus dem BMX-Bereich stammenden Exemplare: am Ende etwas verdickt, mit kleinem Bund Richtung Armatur und mit vielen kleinen Lamellen. Das sorgt für Griffigkeit und Komfort.

Renegade Griffsätze sind aus vergleichsweise weichem und sehr komfortablem Material, das bestens Vibrationen schluckt. Die Nuten an beiden Enden sind für Sicherungsdrähte gedacht, eine Standardmaßnahme im Rennsport.

Schönes Design, das an allen abgespeckten Bikes gut aussieht.

Ein gutes Design kommt niemals aus der Mode. Die Sanderson Fußrasten stammen direkt von Zubehörteilen aus den 60er Jahren ab und passen einfach perfekt an Bobber oder Chopper im damaligen Stil. Sie sind aus super-stabilem Edelstahl-Feinguss gefertigt und für gegabelte Fußrastenhalter konstruiert. Dadurch passen sie an spätere Sportster und Big Twins, oder in universaler Anwendung. Das Zentralstück besteht aus 4130 Chrom-Molybdän, ist also nahezu unzerstörbar. Die Rasten selbst sind drehbar und können auf der Welle in jeder Position fixiert werden.

Style und Originalität für das Custom Bike gefällig? Dann sollte der Keystone Lenker in der engeren Wahl sein. Er ähnelt weitgehend dem Z-Lenker, aber die vertikalen Rohre sind nach innen gebogen für einen aggressiveren Look.

Schön schmal und hinten mit ausgeprägtem Anstieg: die Slimline Solositze sind perfekt für schlanke Chopper. Die Sitzpfanne ist aus stabilem Stahlblech geprägt und gewinnt durch Sicken nochmals an Festigkeit. Die Befestigung erfolgt über Edelstahl-Schlossschrauben, die in Langschlitzen verstellt werden können, wodurch der Sitz auf fast alle Haltertypen passt. Die gesamte Sitzschale ist pulverbeschichtet, was sie nicht nur gut aussehen lässt, sondern auch wetterbeständig macht. Der Schaum der Polsterung ist aus dichtem Polyurethan gefertigt und perfekt an die Pfanne angepasst, für guten Sitzkomfort. Der Bezug besteht aus schwarzem Vinyl.

Die gleichen Sitzpfannen und Schaumstoffauflagen wie bei den kompletten Biltwell No. 1 und No. 2 Solositzen, jedoch ohne Bezug, welcher hier individuell angefertig werden muss. Bei vergleichbarer Grundform hat die No.2 einen ausgeprägteren Anstieg am hinteren Ende.

Die gleichen Sitzpfannen und Schaumstoffauflagen wie bei den kompletten Slimline Solositzen, jedoch ohne Bezug, welcher hier individuell angefertig werden muss.

Eine Zusammenstellung von vorgefertigten 1-3/4“ Rohren aus Stahl, Auspuffflanschen und Auspuffendstücken, mit denen man selbst eine Custom Auspuffanlage herstellen kann. Jeder dieser Kits besteht aus: zwei 16” (406 mm) langen geraden Abschnitten, zwei Krümmerrohren in U-Form mit 3,5” Radius (90 mm) und 3-Lochflanschen (STD-Typ), zwei Krümmerrohren in U-Form mit 5” Radius (134 mm) und Ironhead Flanschen, zwei Evolution Zylinderflanschen, zwei Shovelhead Zylinderflanschen, zwei Panhead Zylinderflanschen, zwei zusammengedrückten (Fishtail) Endstücken., Also alle erforderlichen Teile, um eine komplette Auspuffanlage anzufertigen, mit genug Reststücken um eine weitere anzufangen. Einfach wie erforderlich zuschneiden und zusammenschweißen unter Verwendung der Flansche, die zum Motor passen. Der Kit beinhaltet keine Befestigungsklemmen, Schellen, Sicherungsringe und Auspuffhalteflansche für Evos. Diese müssen separat bestellt werden.

Der Kit wurde aus 4130 Chrom-Molybdän gefertigt und im TIG Verfahren geschweißt. Das Halteblech ist so konstruiert, dass es mit den meisten Halterungen an Custom-Solositzen kompatibel ist. Über zwei lange Schlitze lässt sich die Position variieren. Das beigefügte Gelenkstück ist unbehandelt, damit es am Rahmen angeschweißt werden kann. Ein sauber eingepasster Innensechskant-Passstift dient als Scharnierbolzen

Diese super-stabile Sitzstrebe aus Edelstahl-Guss für Custom Solositze hält wahrscheinlich länger als das ganze Bike. Das Gelenkstück zum Anschweißen ist extra-breit für mehr Stabilität und leichteres Anheften. Der Gelenkbolzen hat einen versenkten Innensechskant.

Ihr habt einen Satz Auspuffrohre herumliegen? Und die sollen an euer aktuelles Projekt passen? Kein Problem mit diesen Rohrstücken. Sie haben einen passenden Flansch an jedem Ende. Einfach in der Mitte auseinandersägen und ablängen und dann an die herumliegenden Rohrreste flanschen … pardon … schweißen.

Ihr habt einen Satz Auspuffrohre herumliegen? Und die sollen an euer aktuelles Projekt passen? Kein Problem mit diesen Rohrstücken. Sie haben einen passenden Flansch an jedem Ende. Einfach in der Mitte auseinandersägen und ablängen und dann an die herumliegenden Rohrreste flanschen … pardon … schweißen.

Die Moto 2.0 Brillen haben einen flexiblen Kunststoff-Rahmen mit breitem Sichtfeld und eine schlagfeste Antibeschlag-Scheibe unter der die meisten optischen Brillen Platz haben. Das Design ist schlicht und ergreifend, die Ausführung strikt zweckorientiert. Das Brillenband aus elastischem Gewebe hat auf der Innenseite Silikonstreifen für sicheren Sitz auf der Helmschale und zwei Doppel-D-Ringe zum Einstellen. Ein komfortables Schaumstoffpolster mit Fleece-Auflage sorgt für guten Sitz und hält Staub und Schmutz draußen.

Premium Brillen für High Performance Cruisen. Mit Rahmen aus Thermokunststoff, der robust und gleichzeitig flexibel ist, für Langlebigkeit und Komfort. Die CNC-geschnittenen Visiere aus Polycarbonat sind sehr stabil und optisch präzise. Zu jeder Brille gehört ein klares Wechselvisier für Tage mit schlechter Sicht. Eine Spezial-Beschichtung verhindert das Beschlagen. Das Brillenband aus elastischem Gewebe hat zwei Doppel-D-Ringe zum Einstellen und Silikonstreifen auf der Innenseite für sicheren Sitz auf der Helmschale. Ein komfortables Schaumstoffpolster mit Fleece-Auflage sorgt für guten Sitz und hält Staub und Schmutz draußen. Der mitgelieferte Stoffbeutel schützt die Brille und kann auch als Reinigungstuch dienen. Erfüllt die CE-Richtline EN1938:2010 für Motorradbrillen.

Ersatz- und Zubehörgläser für die Biltwell Moto 2.0 Brillen.

Ihr habt Euren alten Moped-Helm also auch schon längst weggeschmissen? Dumm gelaufen, jetzt, wo die Teile wieder angesagt sind. Zum Glück gibt es Integral-Helme im Retro-Style jetzt wieder von Biltwell, mit bewusst einfach gehaltenem Design, das sich in allen Merkmalen auf das Wesentliche beschränkt. Zur Ausstattung gehören: nahtlos gegossene Außenschale aus ABS-Kunststoff, Gummieinfassung unten und im Sichtausschnitt , stoßabsorbierende Polystyren-Innenschale, hand-genähtes Futter aus gebürstetem Lycra mit abgesetzten Rautennähten und offenporigem Schaum-Polster, komfortabel gepolsterter Kinnriemen, Doppel-D-Ring Verschluss mit Druckknopf-Sicherung, Hochklappbares Polycarbonat-Visier mit Anti-Kratzer- und Anti-Beschlag-Behandlung, mit ECE R22-06 Prüfzeichen,

Bubble-Visiere von Biltwell, die mit drei Druckknöpfen in Sekunden an Jethelme montiert werden können. Sie schützen den Fahrer vor Insekten, Regen und was einem sonst noch auf der nächsten Fahrt begegnet - egal ob zur Eisdiele oder zum Nordkap.

Ersatzvisier mit Anti-Beschlag Beschichtung für alle Biltwell ECE R22-06 Gringo S Helme.

Spezielles, flexibles Visier, das mit fünf Edelstahl-Druckknöpfen an den Gringo Integralhelmen befestigt wird. Es ist aus schlagfestem Polycarbonat hergestellt. Lieferbar in zwei Größen: Small für XS - M Gringo Helme und Large für L-XXL Gringo Helme.

Integralhelm »Gringo S« von Biltwell Inc.; ABS, schwarz glänzend, mit Chromkeder; Nettogewicht: 1500 g; Größe: S - 55-56 cm; mit Aufbewahrungsbeutel aus weichem Stoff; ECE R22-06 approved; Bruttogewicht: 2.03 kg

Integralhelm »Gringo S« von Biltwell Inc.; ABS, schwarz glänzend, mit Chromkeder; Nettogewicht: 1700 g; Größe: M - 57-58 cm; mit Aufbewahrungsbeutel aus weichem Stoff; ECE R22-06 approved; Bruttogewicht: 2.17 kg

Integralhelm »Gringo S« von Biltwell Inc.; ABS, schwarz glänzend, mit Chromkeder; Nettogewicht: 1700 g; Größe: L - 59-60 cm; mit Aufbewahrungsbeutel aus weichem Stoff; ECE R22-06 approved; Bruttogewicht: 2.17 kg

Integralhelm »Gringo S« von Biltwell Inc.; ABS, schwarz glänzend, mit Chromkeder; Nettogewicht: 1700 g; Größe: XL - 60-61 cm; mit Aufbewahrungsbeutel aus weichem Stoff; ECE R22-06 approved; Bruttogewicht: 2.19 kg

Integralhelm »Gringo S« von Biltwell Inc.; ABS, weiß glänzend, mit Chromkeder; Nettogewicht: 1500 g; Größe: S - 55-56 cm; mit Aufbewahrungsbeutel aus weichem Stoff; ECE R22-06 approved; Bruttogewicht: 2.04 kg

Integralhelm »Gringo S« von Biltwell Inc.; ABS, weiß glänzend, mit Chromkeder; Nettogewicht: 1700 g; Größe: M - 57-58 cm; mit Aufbewahrungsbeutel aus weichem Stoff; ECE R22-06 approved; Bruttogewicht: 2.17 kg

Integralhelm »Gringo S« von Biltwell Inc.; ABS, weiß glänzend, mit Chromkeder; Nettogewicht: 1700 g; Größe: L - 59-60 cm; mit Aufbewahrungsbeutel aus weichem Stoff; ECE R22-06 approved; Bruttogewicht: 2.17 kg

Integralhelm »Gringo S« von Biltwell Inc.; ABS, weiß glänzend, mit Chromkeder; Nettogewicht: 1700 g; Größe: XL - 61-62 cm; mit Aufbewahrungsbeutel aus weichem Stoff; ECE R22-06 approved; Bruttogewicht: 2.2 kg