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Roland Sands Design

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Roland Sands Design

Roland Sands proviene de Long Beach, California. Como hijo de Perry Sands, fundador de Performance Machine, creció, literalmente, dentro de la industria de la motocicleta. Su primera moto fue una moto de terreno RM 50 que recibió para su quinto cumpleaños y en la cual, después de sólo unos minutos de haberla montado, se rompió un hueso. Esto no impidió que se enamorará de ella en seguida. La pasión por la velocidad sobre dos ruedas fue la causante de su compromiso por más de diez años en las carreras profesionales. Consiguió establecer muchos records en todo el mundo y el título de campeón en 1998 en la categoría de 250GP de la Asociación Americana de Motociclistas. Sin embargo, después de 32 huesos rotos, Roland decidió cambiar las carreras por un martillo, lápiz y un software de diseño y comenzó a diseñar motocicletas y productos para motocicletas. En 2005 fundó la compañía Roland Sands Design. Los diseños de RSD reflejan una mezcla de moto deportiva con influencias Chopper y actualmente RSD juega un papel fundamental en la popularización de las motocicletas personalizadas High Performance a las masas. RSD ha logrado ganar una serie de premios por sus productos y diseños a lo largo de los años.

Roland, Roland Sands Design y la flota RSD de motocicletas personalizadas han aparecido en más de 500 artículos en revistas de todo el mundo, de las cuales en más de 100 portadas de revistas. A todo esto se le suma las incontables apariciones en muchas reuniones sobre motociclismo, eventos internacionales y en programas de televisión, tales como Nitro Circus, Chopper Nation, Biker Build Off, American Thunder y muchos otros más.

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Productos de Roland Sands Design en nuestra tienda:

Tapas del encendido RSD Nostalgia

Bonitas torres de aluminio RSD para todos los manillares de 1“. La parte superior de la torre está adornada con el típico logotipo de RSD.

Tornillo de pipa de dirección RSD Misano

El estilo de alto rendimiento para el cabezal de dirección original se logra por medio de los tornillos de la pipa de dirección de diseño Misano. Pueden reemplazar fácilmente a los componentes de serie.

Estabilizador RSD para horquillas anchas

Quitar el guardabarros delantero se ve muy chulo, sin embargo resulta inconveniente dado que aumenta el riesgo de torsiones. Los estabilizadores de horquilla RSD permiten liberarse del guardabarros delantero sin perder la integridad de la suspensión. Se reducen las torsiones e incluso se aumenta la rigidez de la horquilla, así que la rueda delantera marchará en la dirección deseada. Fabricado de acero 1018 de 5mm, recortado al láser.

Soporte de desplazamiento de RSD Nostalgia

Con este soporte de acero inoxidable pulido, el faro puede ser fijado a la parte inferior del amortiguador, lo que produce un look más perfilado.

Mandos retrasados para Sportster de RSD

Reposapiés de carreras para un postura deportiva. Desplazan los pies unos cinco centímetros hacia arriba, 33 hacia atrás y quedan unos cuatro más estrechos, con lo que deja una excelente capacidad de tumbar en curva. Los chivatos de carreras permiten una buena plegada y el grabado extremo de los estribos aseguran que tus pies no se van a mover mientras te concentras en la carretera. El del freno usa la bonba original y la calidad de sus reenvíos aseguran una operación suave sin esfuerzo. Todos los componentes lucen la calidad de acabado RSD y todo el conjunto se ha diseñado para encajar sin fisuras en un escape RSD 2 en 1 de RSD.

Pedales de cambio Traction de RSD

El complemento perfecto para los reposapiés Traction. Con almohadillas de goma profundamente dentadas para proporcionar un cambio seguro.

Juegos de puños Tracker de RSD

Comodidad y control son los criterios pertinentes a altas velocidades y durante persecuciones en curvas rápidas. Los puños Tracker conforman la unión perfecta entre un piloto y una moto. Las almohadillas de goma Renthal de buen agarre, cómodas y con un perfil que encaja muy bien en las manos forman parte de un diseño óptimo. El puño tiene el logotipo RSD grabado con láser en el extremo.

Estriberas Traction de RSD

Estriberas extra-cortas que proporcionan una mayor altura al suelo. Mecanizadas de fundición con cuadrillado para un buen agarre. El soporte original macho de H-D encaja en la mayoría de los modelos.

Juegos de puños Traction de RSD

Un buen agarre de forma fácil gracias al juego de puños Traction de RSD. El material de goma profundamente estriado y contorneado proporciona un agarre seguro en el manillar. En los extremos se pueden insertar opcionalmente logos pequeños con diseño RSD o Ripple.

Estriberas Moto de RSD

Inspiradas por la pasión de Roland Sands por el estilo motocross. Diseñadas intecionadamente con un peso pluma, ventiladas y su patrón dentado ofrecen el mejor agarre. Pueden usarse como recambio directo para los soportes macho de H-D y sirven tanto para conductor como para pasajero. Un kit cromado está disponible por separado.

Puños para juegos de puños Traction de RSD

Maneta de freno y embrague RSD

Con estas palancas de mano Regulator elegantes puedes mejorar notablemente la apariencia de los controles de serie. El diseño está inspirado en las carreras e incluye tornillos de ajuste mediante los cuales se puede ajustar fácilmente la distancia entre la palanca y el manillar a todo tamaño de mano/guante. Es muy confortable gracias al apoyo ancho para los dedos y su forma perfecta. Con el logotipo de RSD grabado con láser.

Tapón de cilindro de freno Café para Sportster de RSD

En los modelos Sportster 2004-2013, el depósito de plástico para el cilindro maestro del freno trasero se encuentra detrás de la primaria debajo de la tapa lateral. Aquí, la tapa RSD Café es una clara ventaja en términos de apariencia. Su diseño encaja bien con otros productos de la línea RSD Café.

Tapas para cilindro maestro de freno RSD

Tapas custom para el cilindro maestro de freno que sustituyen las tapas originales. Están fresadas, con bonito diseño e insertos adhesivos con logo RSD de quitaipón (negros y latón).

Tapas para cilindro maestro de freno Nostalgia de RSD

Tapas custom para el cilindro maestro de freno que sustituyen las tapas originales. Están fresadas, con bonito diseño.

Kit de bulones para estriberas RSD

Manillares bajos Vintage de RSD

Estos diseños están garantizados para destacar en cualquier grupo de motos. Sin pasacables, pero con orificios alargados para el cableado interno. Moleteado en las superficies de montaje en las torretas. Los extremos de los tubos se cierran con tapas cromadas.

Discos de freno Slam de RSD

Estas son las estrellas de los discos para complementar elegantemente las ruedas forjadas. Su construcción es de dos piezas que son el anillo de freno exterior que está relacionado al soporte central de aluminio. Este anillo y el soporte están ambos atornillados con los discos de 11,5”; los discos de 13” en cambio son flotantes (la técnica del Silent Float). Consigue una potencia de frenada de clase Grand-Prix combinada con una magnífica apariencia de Show-Bike.

Tapas del depósito RSD Vintage

Tapones del depósito con cierre roscado derecho y emblema RSD.

Tapa de depósito RSD Geardrive

Tapones del depósito con cierre roscado derecho y emblema RSD.

Tapa de depósito RSD Tracker

Tapones del depósito con cierre roscado derecho y emblema RSD.

Asientos biplaza Enzo de RSD

Inspirado por los automóviles de alto rendimiento y por la guarnicionería del Viejo Mundo, el asiento Enzo tiene una cubierta de vinilo negro patinado, hecho con atención al detalle y al gusto decente. El asiento Enzo se puede montar directamente y su forma ergonómica ofrece una posición de asiento segura y cómoda. El almohadillado se compone de espuma de poliuretano densa y la base es de fibra de vidrio. Con el logotipo RSD de metal.

Indicador de gasolina RSD Geardrive LED

Sustituye la tapa izquierda OEM y tiene un indicador de gasolina LED integrado que se puede programar a cualquier nivel bajo de gasolina.

Resortes para RSD Slant

Paralluvia para filtros de aire RSD

Cuando está lloviendo a cántaros, un paralluvia es lo más adecuado para evitar la entrada de agua al sistema de aspiración. Cabe en todos los bolsillos y, cuando sea necesario, puede ser montado sobre el filtro de aire en pocos segundos. Está fabricado de poliéster que, gracias a un tratamiento especial, es resistente y repelente al agua. Poros microscópicos permiten una entrada libre de aire reteniendo al mismo tiempo partículas de agua y mugre.

Recambios para filtros de aire RSD y PM

Tapas de embrague Nostalgia de RSD

Tapas ranuradas en aluminio aquí propuestos que se caracterizan por su elegante forma y su fabricación “cero fallos”. El look es simplemente genial, sobre todo cuando se combinan varios de estos embellecedores en una misma moto.

Paralluvia para filtros de aire RSD montaje interno

Para los bikers que frecuentemente viajan bajo la lluvia, el paralluvia RSD para filtros de aire con montaje interno es una buena opción. Se monta debajo de la tapa del filtro de aire reduciendo así la saturación del agua. Está fabricado de poliéster que, gracias a un tratamiento especial, es resistente y repelente al agua. Poros microscópicos permiten una entrada libre de aire reteniendo al mismo tiempo partículas de agua y mugre. Las pruebas en el banco han demostrado un rendimiento inalterado.

Elementos filtrantes para filtros de aire RSD y PM

Elementos filtrantes High-Flow de recambio de K&N para los filtros de aire RSD y PM.

Tapa de Roland Sands Design; para Cilindro de freno maestro; apropiado para Softail 2006-2014, Dyna 2006-2017, Touring 2005-2007; aluminio macizo, cromado; EE. UU.; peso bruto: 96.2 g

Tapa de Roland Sands Design; para Cilindro de freno maestro; apropiado para Touring 2008→, V-Rod 2006-2017; aluminio macizo, black OPS; EE. UU.; peso bruto: 105 g

Tapa de Roland Sands Design; para Cilindro de freno maestro; apropiado para Touring 2008→, V-Rod 2006-2017; aluminio macizo, Contrast Cut; EE. UU.; peso bruto: 100 g

Tapa de Roland Sands Design; para Cilindro de freno maestro; apropiado para Touring 2008→, V-Rod 2006-2017; aluminio macizo, cromado; EE. UU.; peso bruto: 46 g

Tapa de Roland Sands Design; para Cilindro de freno maestro; apropiado para Sportster 2004-2012; aluminio macizo, cromado; EE. UU.; peso bruto: 105 g

Disco de freno »Slam« de Roland Sands Design; apropiado para ruedas 1984→; acero carbónico / aluminio, black OPS; Ø 13”; delantero; taladros de montaje: 5/16” con asiento plano; Ø int.: 56 mm; peso bruto: 1.95 kg

Disco de freno »Slam« de Roland Sands Design; apropiado para ruedas PM/RSD con anchura de llanta de 5.5" y más; acero carbónico / aluminio, black OPS; Ø 11.5”; trasero; taladros de montaje: 3/8" con asiento plano; Ø int.: 63.5 mm; peso bruto: 1.82 kg