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Kit starter elettrico »Stealth Kick Drive« di Cannonball

Articolo №
13-880

Con il kit avviamento elettrico Cannonball Kick Drive, per Big Twin 4 marce con forcellone oscillante, si può convertire una Harley classica con starter a pedivella in una E-starter. Una volta installato, basta premere un pulsante o girare la chiave nel blocchetto, ed ecco che la vecchia Panhead s’accende all’istante.

Ciò è reso possibile da un alloggiamento intermedio, posizionato dietro il coperchio dell’avviamento, dove viene fissato lo starter. L’avviamento a pedale di serie rimane. Si tratta quindi di una modifica relativamente leggera, che lascia l’aspetto complessivo della moto quasi invariato. La trasmissione primaria, il carter primaria e il serbatoio dell’olio non subiscono cambiamenti, solo lo scarico originale 2in1 e le piastre base del cambio →1964 vanno modificati leggermente. Dato che il dispositivo lavora con la trasmissione primaria originale, è naturalmente possibile combinarci trasmissioni a cinghia e coperchi primaria custom. Oppure si può lasciare la primaria aperta.

Il montaggio non risulta particolarmente complicato, e il kit contiene tutto quello che serve per la modifica, a parte la batteria, il cavo, il pulsante/il blocchetto dell’avviamento, e anche il cuscinetto speciale di disinnesto. Questi componenti vanno ordinati a parte. Il cuscinetto di disinnesto speciale funge anche da distanziatore dell’alloggiamento intermedio e funziona con l’asta di spinta originale. I Big Twin del 1958-1964 hanno anche bisogno di una leva disinnesto frizione più lunga, anch’essa disponibile a parte. Se è ancora presente il sistema di alimentazione originale a 6V, occorre portarlo a 12V. A quel punto servono anche generatore, regolatore, bobina accensione, clacson e strumenti di illuminazione corrispondenti.

W&W consiglia l'impiego di batterie Antigravity 12 o 16-cell.

Con la marcia inserita e la frizione tirata la moto non si muove più all’indietro. Lo si impara a apprezzare subito quando si è in salita, soprattutto con la frizione a pedale.

Sotto protezione brevettuale PCT/EP2019/063121.

  • atto per Big Twin 4 marce a telaio forcellone osc. 1958-1985
  • acciaio / alluminio
  • 2.0 kW
  • Austria
  • peso lordo: 9.88 kg

W&W consiglia l'impiego di batterie Antigravity 12 o 16-cell.

Con la marcia inserita e la frizione tirata la moto non si muove più all’indietro. Lo si impara a apprezzare subito quando si è in salita, soprattutto con la frizione a pedale.

Sotto protezione brevettuale PCT/EP2019/063121.

Prezzo IVA* compr.
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* Il prezzo include 400,00 € di IVA tedesca (16%; ossia 5% ridotta sui libri).
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