Quasi un must per quando si è in giro. Questa cinghia di trasporto è esattamente su misura per una coperta arrotolata. Con pratica maniglia e ottimo per fissare il rotolo della coperta sul manubrio.

L'Adjust-A-Strap è una cinghia da trasporto regolabile su 6 posizioni tramite delle aperture applicate. I ganci in nylon grandi e resistenti proteggono la vernice e le parti metalliche contro i graffi.

Per quando la cosa si fa pesante. Cinghie da trasporto con ganci removibili/intercambiali in nylon che non graffiano la vernice o le parti in metallo.

Corde elastiche heavy duty con ganci removibili/intercambiabili in nylon che non graffiano la vernice o le parti metalliche.

Corda elastica d’impiego multiplo con gancio in nylon a un’estremità e cappio ovale all’altra. In questo modo offre parecchie possibilità di fissaggio.

Ai tempi in cui le Knucklehead, Flathead e Panhead erano moto di nuova concezione, uno sweater era un must per l’outfit di ogni biker. Molti dei maglioni originali dei club motociclistici degli anni 1930-50 furono già all’epoca realizzati da Dehen, mentre oggi l’azienda ne è l’unico produttore US sopravvissuto. Oggi come allora, i maglioni Dehen sono realizzati a mano dalla A alla Z, impiegando 100% maglia di lana pettinata e lampo al collo Talon di alta qualità. I polsini e la fascia in vita caratteristicamente larghi proteggono dal vento e dal freddo e impediscono che la giacca scivioli in su.

Un prodotto esclusivo per W&W è questa versione speciale del Dehen’s Naval Crew Sweater con il suo design cult a strisce. Già negli anni ’50 questo stile era diffuso fra i biker, com’è facile verificare guardando per esempio la leggendaria pellicola “The Wild One”. Il filo impiegato, 100% lana pettinata a 3 fili di lana che ne formano uno. Ne risulta un tessuto molto resistente, ma ancora adatto per i maglioni da infilare per la testa. Altre caratteristiche sono i polsini e la bordatura in vita larghi 10 cm, il collo largo 25 mm in maglia e le toppe sui gomiti.

Il design a binari di questo solido portapacchi proviene da quello caratteristico delle Shovelhead FLH. È fatto per le Sportster Teste di ferro del 1974-1978, dove viene montato al supporto targa e al bullone posteriore della sella. Apportando però delle piccole modifiche può essere fissato anche su molti altri modelli HD che hanno la targa sopra la luce posteriore.

Il design nobile e prezioso del TK3 è il frutto di un lungo processo di miglioramento, nel quale le specificità dei coltelli a serramanico hanno avuto il massimo della considerazione. Il TK3 è un coltello a serramanico estremamente affidabile, con lama d‘acciaio 3G. Aperto, la lama risulta bloccata in sicurezza. Il manico confortevole è di Jigged Bone (osso). Ognuno di questi coltelli alla fine risulta unico, perché realizzato a mano.