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Motori S&S V113 Long Block Series Evo Style

E‘ forse il motore più efficiente mai offerto da S&S per l‘impiego allround e il touring. L‘alesaggio a 4 pollici e l‘alzata di 4-1/2 pollici aumentano la cilindrata fino a 113 potenti pollici cubici, vale a dire 1850cc, e nonostante questo l‘ingombro del motore è minore del Big Evo Twin di serie, per cui il montaggio su telai di serie non dà problemi. Basamenti motore speciali costituiscono il robusto fondamento per queste fucine di energia, e i cilindri in alluminio Big Bore vengono sottoposti prima della lavorazione finale ad un particolare procedimento stress-relief, per aumentarne ancora l‘affidabilità. Le testate dei cilindri sono strutturati ad una candela soltanto e a camere di combustione elaborate in modo talmente raffinato da indurre una circolazione ad alta intensità della miscela, in modo da rendere superflua la seconda candela. Anche la pompa dell‘olio HVHP (High Volume High Pressure) che qui viene impiegata è stata concepita per la serie A. Per alleggerire il lavoro dei sistemi di avviamento, i Long Blocks da 113“ sono dotati di valvole di decompressione a controllo elettronico. I motori Super SidewinderTM offrono – beninteso, per l‘uso su strada – un power veramente assoluto. Tutti i motori qui offerti sono completi e assemblati, pronti per il montaggio nella moto.

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Motori S&S

Chiedi a qualcuno di nominare costruttori di motori high-performance, e nove entusiasti di V-Twins americane su dieci diranno S&S. La ditta S&S è di gran lunga quella che sa offrire di più, tra quelle presenti in questo settore del mercato degli accessori. I suoi motori rendono focose più Custom-Bikes di tutte le altre ditte messe insieme, e sono sempre stati la prima scelta quando si è trattato di migliorare le moto da standard a S&S engines High Performance Bikes. Infatti, più facile non si può: fuori il motore vecchio, dentro quello nuovo S&S, e via! Così le Harleys di serie, in realtà abbastanza docili, si trasformano in muscle-bikes che incutono davvero rispetto. Azzeccato il motto S&S, „Proven Performance“.

Tutti sanno che i motori S&S sviluppano forza in abbondanza. Quel che magari non tutti sanno è che grazie al loro design innovativo e ai materiali di punta impiegati, vengono raggiunte prestazioni d‘esercizio tali da essere fino ad oggi reputate come impossibili nei motori di alta prestazione. I tipici motori Stroker degli anni ‚60 e ‚70 erano, in confronto ad oggi, degli assemblati quasi grossolani, dalla fama di scarsa affidabilità e di breve vita. Ma ne è passato parecchio di tempo, e nella sua storia 50ennale S&S ha fatto grandi progressi, non solamente per quanto riguarda le prestazioni, ma anche in relazione all‘affidabilità e al rendimento su strada. Doppia prestazione con stessa durata di vita quanto un motore di serie – è possibile? Osservando la quantità di grossi motori S&S in circolazione, la risposta sembra non possa essere che „Sì“.

Perlomeno, l‘acquisto di un motore S&S assemblato in fabbrica è la via più sicura per raggiungere questa meta. Rimane solo da risolvere il dubbio su come essere sicuri che la macchina sia stata veramente assemblata da S&S, e con pezzi S&S. Semplice. Tutti i motori completi ricevono la conferma che si tratta di un „The Real Thing“ da una certificazione di autenticità. Se manca questa certificazione si può partire dal presupposto che il macchinario non è stato messo insieme da S&S a Viola WI, USA.
Motore »V113 Long Block Evo Style« di S&S; con dispositivo accensione IST; lucidato; per alternatore; alzata: 4-1/2 ”; alesaggio nominale: 4 ”; 113 in³; compressione: 10:1; albero a camme: 547
W&W# Fig., Prezzo
IVA* compr.
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69-263 Motori S&S V113 Long Block Series Evo Style 9.087,60 € unità
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