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Forcelle racing CRS

Ai loro tempi d’oro, vale a dire negli anni ’60 e ’70, le forcelle GP Ceriani erano la misura di tutte le cose e trovavano impiego, nella versione regolabile, sulle moto di corsa in tutto il mondo. Queste riproduzioni viaggiano ancora oggi nell’agonismo classico, ed è in particolare la forcella GP38 Racing a offrire proprio quello di cui ha bisogno il pilota sportivo: precarico, estensione e durezza regolabili, con la possibilità quindi di aggiustare la forcella secondo le esigenze individuali e le condizioni del fondo stradale. Per il suo utilizzo nelle bike pesanti è stata rinforzata con steli da 38 mm e foderi più spessi. Un’altra miglioria rispetto al modello originale è il cosiddetto pacco-shim (sistema a dischi) al posto del semplice pistone ammortizzante. Così il sistema di sospensione lavora in modo lineare, come nelle moderne superbike. Le piastre forcella in alluminio pieno fresato a CNC presentano dei morsetti integrati da 1” per facilitare il montaggio del manubrio. Anche i foderi sono d’alluminio pieno e hanno dei punti di ricezione per i supporti delle pinze freno e anche i due regolatori. Il peso è di 4.1 kg inferiore a quello di una forcella Narrow Glide originale da 35 mm, a sottolineare il carattere sportivo della GP38. I morsetti manubrio sono distanziati soli 75 mm (centro-centro), per cui si possono montare anche manubri dalla base stretta.

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Forcella idraulica »GP38 Racing« di Cafe Racer Suspension; alluminio, lucidato / finitura a macchina, cannotto sterzo 1”; lunghezza x larghezza: 520 x 200 mm; peso netto: 9.34 kg
W&W# Fig., Prezzo
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17-723 Forcelle racing CRS 2.349,00 € kit
presente in magazzino
* Il prezzo include la IVA tedesca (19%; ossia 7% ridotta sui libri).

Accessori:

  • Perni per forcelle CRS GP

    Perni per forcelle CRS GP Perni per le forcelle GP di CRS. Le boccole dei perni relative ai diversi mozzi/tamburi freno vanno procurate a parte o fatte in proprio.

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